Sut Trodd y Cyfansoddwr Caneuon a Enillwyd Gwobr Nobel At Gelf, Gyda Tamaid O Wneud Wisgi Ar Yr Ochr

Ym mis Mai eleni, cyhoeddodd y gwneuthurwr gwin Provencal, Chateau la Coste, fod cerflun anarferol, gan enillydd gwobr Nobel a chyfansoddwr caneuon Bob Dylan, yn cael ei osod ar ei lwybr celf adnabyddus yn troelli trwy winllannoedd y chateau. Roedd y caffaeliad newydd yn waith hirsgwar mawr mewn dur a haearn - math o bergola enfawr o'r oes ddiwydiannol - wedi'i weldio ar ben siasi car bocs rheilffordd. Gyda'r siasi, mae'r gwaith yn ffurfio'r hyn y gallem ei alw'n fanque car bocs rheilffordd awyr agored, yn y llun isod.

Mae darn Dylan yn llawn o reilffyrdd a throsiadau amaethyddol o'r 19eg ganrif a dechrau'r 20fed ganrif. Wedi'i glymu i'w dellt mae shank aradr, rhai darnau o haearn bwrw addurniadol, trawslath Palladian, gerau, olwynion, ysgol neu ddwy, talp o wrench wedi'i ddisodli gan reiliwr a phigyn i gyplu a datgysylltu ceir, pladur (neu ffug -up o un), o leiaf un wrench soced ar gyfer tynnu teiars ceir, pob math o wialen, a fframio. O ran hynafiaid artistig, fe'i gwneir yn arddull barddoniaeth-ddiwydiannol yr American eiconig. y cerflunydd haearn David Smith.

Ond yn wahanol i waith mwy haenog, cymhleth Smith, effaith casgliad Dylan yw cwilt clytwaith rhyfeddol o daclus (mewn haearn a dur), oherwydd ei fod wedi fframio’r offer a’r olion pensaernïol mor gadarn mewn paneli o ddur gwneuthuredig. Mae dimensiynau'r darn, yn ôl eu diffiniad, yn ddimensiynau anfaddeuol siasi'r bocscar. Gallwch gerdded trwy gerflun Chateau la Coste i lawr hyd y car bocs, sy'n hwyl ychwanegol. Ond gellir dadlau mai'r manylion mwyaf hwyliog yw mai ei hawdur yw carreg dreigl toreithiog America ei hun a'n enillydd Gwobr Nobel am Lenyddiaeth diweddaraf (2016). Yn ei lingua franca nodweddiadol cryptig, llwm, High-Midwest, mae Dylan wedi rhoi teitl y darn “Rail Car.”

Mae bod gan Dylan olwythion yn y celfyddydau ffigurol yn hysbys iawn. Fe’n cyflwynodd i hynny drwy wneud olew gwyntog, di-fin ond argraffiadol ohono’i hun yn gelf glawr ar gyfer ei albwm eponymaidd 1970, hunan Portread, a thros yr hanner canrif ddiwethaf nid yw wedi rhoi'r gorau i gyflenwi cloriau albwm iddo'i hun, cynnal sioeau celf, a chael yn ei stiwdio Malibu, California, i chwysu'r cyfan allan.

Yn ddiweddar - sy'n golygu, yn y degawd diwethaf - mae wedi dod yn gefnogwr o'r dortsh ocsiacetylene ac arc y weldiwr. “Rail Car” yw cerflun metel mwyaf Dylan hyd yma, ond mae hefyd wedi cynnal arddangosfeydd o’i ymarferion yn y genre yn Llundain a’r Unol Daleithiau. Gallai'r ffaith bod rhywfaint o'r allbwn hwn yn amlwg fasnachol - sy'n golygu, yn ôl pob golwg wedi'i wneud i gontractio, fel gyda'r darn “Portal” yn fframio mynedfa i'r casino MGM yn Washington, DC - ddod yn syndod gan awdur gwleidyddol enwog "The Ornery" Meistri Rhyfel.” Ond roedd ei gyfnod protestio yn ôl bryd hynny, ymhell dros hanner canrif yn ôl, ym 1966, wrth i Dylan syrffio’r egin wrthwynebiad i Ryfel Fietnam.

Llawer llai adnabyddus na'i gelfyddyd yw partneriaeth bourbon newydd Dylan gyda'r hen ddistyllwr Mark Bushala. Gyda'i gilydd maen nhw'n cynhyrchu whiskies Heaven's Door, y mae eu henw yn deillio o anthem fyd-eang a ffurfiwyd gan yr efengyl i farwolaeth a marw, “Knocking On Heaven's Door,” a ysgrifennwyd ar gyfer trac sain ffilm 1973. Pat Garrett a Billy the Kid, lle cafodd Dylan gameo enwog fel bandit marwol yn taflu cyllell yn Rhyfeloedd Sir Lincoln. Ar gael o Heaven's Door mae pedwar “Tennessee Bourbons” a rhyg yn yr ystod premiwm $50-80, gyda set o focsys coffaol yn cynnwys atgynhyrchiad o baentiad Dylan yn rhedeg $500.

Mae datganiadau The Heaven's Door wedi ennyn adolygiadau gwych gan y beirniaid, er gwaethaf y ffaith, ac eithrio'r Dylan eiconoclastig bob amser, nad oes yr un distyllwr yn Tennessee yn gwneud “bourbon” fel y cyfryw. Maen nhw'n gwneud "Chwisgi Tennessee." Ond mewn partneriaeth â Bushala, mae Dylan yn dyblu ar hynny, gan gynllunio’r hyn na allwn ond ei alw’n chwilota prin yn lletygarwch, gyda distyllfa newydd yn Nashville, i’w gartrefu mewn eglwys ddadgysegredig 163 oed yng nghymdogaeth hip SoBro Music City. . Yn dal yn fwy masnachol na'r hyn a roddwyd at ei gilydd yw'r cynlluniau ar gyfer rhyw fath o westy bwtîc Bob Dylan-world ochr yn ochr â'r ddistyllfa ac, yn anad dim, oriel ar gyfer arddangos paentiadau a cherfluniau'r gwneuthurwr bourbon, fe ddyfaloch chi.

Yn y pum mis ers ei osod, mae'n deg dweud bod “Rail Car” wedi gweithio'n galed ac yn dda i'r Chateau la Coste, ac am ei leoliad awyr agored yn y gwinllannoedd. Mae'r gwaith yn cyflwyno tafluniad o dref y mae trên trosiadol Dylan yn treiglo drwyddi. Gallai fod yn unrhyw dref, ond mae ganddi whiff cryf o'r Midwest Americanaidd, fel y gallem ddisgwyl gan y Hibbing, Minnesota, brodorol.

Gan mai un o'r trosiadau parhaus yn y caneuon a gyfansoddwyd dros ei yrfa gerddorol chwe degawd Dylan yw'r oes a dreuliwyd ar y ffordd, mae “Rail Car” yn cymryd sawl haen arall o ystyr. Mewn gwirionedd, mae'r gwneuthurwr yn adrodd stori pob stop chwibanogl bach i ni trwy gyflwyno Baedeker archeolegol inni o strwythurau ac offer y trigolion. Mae'n golygu mai'r ffordd orau i weld “Car Rheilffordd” yw trwy ddiffiniad o'r tu mewn, fel teithiwr ar drên Dylan, oherwydd, yn y grefft, rydych chi'n gweld y dref yn llithro heibio. Mae'n giplun o'r ffordd y mae ein gweledigaeth yn gweithio o drên. O ystyried y ffynhonnell, mae'n stori naturiol i'w gwasgu allan o ryw dunnell o haearn.