Sut i yswirio'ch taith yng nghanol canslo cwmnïau hedfan

Mae teithio awyr yn parhau i gael ei amharu yr wythnos hon gan yr ymchwydd cenedlaethol mewn heintiau Covid, ac efallai bod llawer o Americanwyr pryderus yn pendroni a ddylid neu sut i sicrhau - ac yswirio - teithiau sydd ar ddod neu wedi'u cynllunio.

Cafodd tua 2,221 o hediadau ledled y wlad eu canslo ddydd Iau yn unig, yn ôl gwefan FlightAware. Dyna’r 12fed diwrnod syth i gwmnïau hedfan fwy na 1,000 o hediadau, wrth i weithwyr ag amrywiadau omicron neu delta o’r firws alw i mewn yn sâl i gludwyr oedd eisoes â staff yn fyr a thywydd gaeafol daro rhannau o’r wlad.

“Mae’r ymyriadau hyn ar hyn o bryd yn wallgof,” meddai Jeremy Murchland, llywydd yr yswiriwr teithio Seven Corners yn Carmel, Indiana. “Dydw i erioed wedi gweld unrhyw beth tebyg i mi fy hun.”

Mae ymholiadau teithwyr yn Seven Corners, sy'n gwerthu polisïau yswiriant teithio cynhwysfawr a chynlluniau sylw meddygol yn unig, wedi dyblu yn ystod yr wythnos ddiwethaf o'i gymharu â misoedd olaf 2021, ychwanegodd.

Mwy o Cyllid Personol:
Dyma 22 o gyrchfannau y bydd yn rhatach hedfan iddynt yn 2022
Lle mae Americanwyr eisiau teithio, a dim cymaint
Bwriad llinellau bysiau yw denu teithwyr gwyliadwrus gyda gwasanaethau premiwm

Y newyddion da yw, o dan gyfraith ffederal, os bydd eich cwmni hedfan yn canslo neu'n “newid yn sylweddol” eich hediad a'ch bod yn dewis peidio â theithio, mae gan y cludwr ad-daliad i chi yn y ffurf wreiddiol o daliad. “Mae mor syml â hynny,” meddai Willis Orlando, uwch arbenigwr gweithrediadau cynnyrch yn Scott's Cheap Flights.

Fodd bynnag, mae dau rybudd, ychwanegodd. Yn gyntaf, gall cwmnïau hedfan osod eu diffiniad eu hunain o “arwyddocaol.”

“Mae rhai, fel United, yn ystyried unrhyw newid o 30 munud neu fwy arwyddocaol, tra na fydd eraill, fel American, yn gyffredinol yn cynnig ad-daliad am newidiadau o lai na phedair awr,” meddai Orlando, gan ychwanegu bod y mwyafrif o gludwyr eraill “yn cwympo rhywle i mewn. rhwng.”

Yn ail, nid yw'n ofynnol i gwmnïau hedfan ddigolledu teithwyr am unrhyw beth ar wahân i gost y tocyn os oes oedi neu ganslo. Felly os ydych chi'n cael eich oedi ond yn dewis aros amdano a theithio, efallai na fyddwch chi'n cael unrhyw ryddhad - ariannol neu fel arall.

“Mae llawer o [gludwyr] yn gwneud hynny beth bynnag, fel ffordd o gadw teyrngarwch cwsmeriaid a chynnal eu delwedd brand,” meddai Orlando. “Fodd bynnag, yn gyffredinol mae hyd yn oed cwmnïau hedfan sy’n cynnig iawndal achlysurol o’r fath fel mater o drefn weithiau’n tynnu’r llinell o ran methiannau mecanyddol, tywydd, neu ddigwyddiadau eraill ‘y tu hwnt i’w rheolaeth’.”

Beth os nad un neu ddau o deithiau hedfan yn unig sy'n cael eu heffeithio ond gwyliau cyfan, dyweder, gydag arhosiad mewn gwesty, rhentu car, tocynnau atyniadau a mwy? Neu, beth os nad y teithio ei hun yw'r broblem ond mae gallu profi am Covid cyn, yn ystod neu ar ôl y daith yn broblem? Dyna lle mae yswiriant trip yn dod i mewn.

“Os yw pobl yn nerfus ynghylch tarfu ar eu taith, neu ddim eisiau teithio, gallai yswiriant taith fod yn opsiwn gweddus,” meddai Orlando. “Rydym yn cynghori i wneud eich gwaith cartref ac edrych i mewn i bolisi uchel ei barch sy'n wirioneddol 'ganslo am unrhyw reswm'”

Canslo am unrhyw reswm, neu CFAR, cynlluniau yw'r union bethau hyn: Gallwch ganslo am unrhyw reswm o gwbl am ad-daliad llawn, o bosibl llai ffioedd gweinyddol. Fodd bynnag, er bod cynlluniau yswiriant taith safonol, llai hael yn gyffredinol yn costio 4% i 8% o bris prynu teithio, yn aml gall cwmpas Cfar ychwanegu hyd at 50% yn fwy ar ben costau teithio gwirioneddol, yn ôl Murchland yn Seven Corners,

“Mae hynny’n bremiwm ond, unwaith eto, mae’n ymwneud â thawelwch meddwl ar hyn o bryd,” meddai. “Mae llawer o bobl dal eisiau teithio ond y pryder am deithio yw e a beth sy’n digwydd ‘os.”

Rhybuddiodd Megan Moncrief, prif swyddog marchnata yn y farchnad yswiriant teithio ar-lein Squaremouth.com, deithwyr i wirio ddwywaith gyda'u cwmni hedfan cyn prynu unrhyw yswiriant ychwanegol.

“Mae llawer o gludwyr yn dal i ad-dalu prisiau tocynnau neu ganiatáu i deithwyr symud eu dyddiadau teithio neu gael talebau teithio,” meddai. “Yn bendant nid ydym yn argymell [yswiriant teithio] os gallwch gael eich arian yn ôl yn rhywle arall.”

Yn ogystal, yn gyffredinol dim ond hyd at 14 diwrnod i 21 diwrnod ar ôl archebu hediad neu becyn cychwynnol y mae cynlluniau CFA ar gael i'w prynu, meddai Moncrief.

“Mae mwyafrif y polisïau a brynwyd ar ein gwefan ar gyfer teithio rhyngwladol ychydig yn fwy na 30 diwrnod cyn y daith,” meddai, sy'n golygu bod y rhan fwyaf o gleientiaid Squaremouth's o St. Petersburg, sydd wedi'u lleoli yn Florida, yn mynd dramor gyda chynlluniau llai cynhwysfawr a llymach. meini prawf ad-daliad.

Nid yw hynny'n broblem os ydych chi'n poeni'n syml am gontractio Covid dramor ac efallai'n gorfod aros mewn cwarantîn dramor am gyfnod, gan fod llawer o gynlluniau safonol yn ymdrin â hynny, nododd Moncrief. “Tra byddwch chi dramor, rydych chi'n cael sylw meddygol os ydych chi'n mynd i'r ysbyty, er enghraifft, yn ogystal â chostau llety a chludiant ychwanegol os ydych chi'n cael eich rhoi mewn cwarantîn ac yn methu â dychwelyd adref,” meddai. “Gall hynny ymestyn fel arfer am saith diwrnod, weithiau mwy, ar ôl eich dyddiad dychwelyd arfaethedig [gwreiddiol].”

Mae Moncrief yn gweld mynediad at brofion Covid fel problem fwy o bosibl i Americanwyr sy'n mynd dramor. “Mae'n debyg gyda theithio awyr yn ddim ond llanast ar hyn o bryd, a phrofion gyda chefnogaeth uwch - ynghyd â llawer o wledydd yn tynhau eu gofynion mynediad - dim ond storm berffaith ydyw.

“Mae'n debyg ein bod ni'n mynd o ran materion i deithwyr: Mae gennych chi bopeth wedi'i gynllunio, mae eich cyrchfan ar agor ond ni allwch chi nawr wneud eich profion yn logistaidd mewn pryd,” ychwanegodd. Byddai cynllun CFAR wedi eich cynnwys, tra na fyddai'r rhan fwyaf o'r lleill wedi gwneud hynny.  

“Os ydych chi'n poeni am gontractio Covid, mae polisi yswiriant teithio safonol yn iawn,” meddai Moncrief. “Os oes gennych chi unrhyw bryderon eraill yn ymwneud â Covid, dyna pryd rydych chi am edrych ar ganslo am unrhyw reswm.”

Dywed Orlando yn Scott's Cheap Flights y dylai teithwyr hefyd ymgyfarwyddo â'r amddiffyniadau y mae cyhoeddwyr cardiau credyd yn eu cynnig.

“Mae gan lawer o gardiau credyd y dyddiau hyn yswiriant tarfu ar daith, neu well, a fydd yn aml yn cwmpasu cymaint, os nad mwy, nag yswiriant taith a brynir ar wahân,” meddai.

“Byddech chi'n synnu faint o bobl sy'n cael y budd hwn a byth yn manteisio arno oherwydd nad ydyn nhw'n gwybod ei fod yn bodoli,” ychwanegodd Orlando. “Rydych chi'n talu ffi flynyddol am eich cerdyn credyd, felly ni allwn gynghori'n ddigon cryf i ddarllen am y budd-daliadau ac o bosibl arbed y drafferth o edrych i mewn i yswiriant taith.”

Os dewiswch yswiriant ychwanegol, mae Murchland yn Seven Corners yn argymell troi at weithiwr proffesiynol am arweiniad. “Iawn, byddwch yn asiant teithio i chi eich hun ac archebwch eich taith awyren, gwesty a char eich hun ond yna ffoniwch a siaradwch ag asiant a gwnewch yn siŵr eich bod yn cael yr yswiriant teithio cywir,” dywedodd. “Peidiwch â cheisio dehongli pethau drosoch eich hun yn yr amgylchedd presennol hwn; dyw e ddim yn werth chweil.”

Ac os nad ydych chi eisiau gwanwyn i gael sylw Cfar drutach? “O leiaf mynnwch gynllun a fydd yn cael ei ganslo ar gyfer teithiau, oedi teithio a sylw i ymyrraeth ar daith, meddai Murchland. “Mae’r tri thymor yna’n bwysig.”