Fe wnaeth corwynt Ian ddifrodi 358,000 o gerbydau. Sut i osgoi prynu un

Os ydych chi'n bwriadu siopa am gar ail-law yn ystod yr ychydig fisoedd nesaf, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio am ddifrod llifogydd cyn arwyddo ar y llinell ddotiog.

Yn sgil llifogydd eang ar draws Florida, Gogledd Carolina a De Carolina fis diwethaf oherwydd Corwynt Ian, gwefan adroddiad hanes cerbyd Mae Carfax bellach yn amcangyfrif bod hyd at 358,000 o geir wedi'u difrodi gan lifogydd. Bydd rhai o'r cerbydau hyn yn cael eu hailwerthu yn y pen draw, oherwydd amcangyfrifir bod 400,000 o geir wedi'u difrodi gan ddŵr ar y ffordd ar hyn o bryd oherwydd llifogydd yn y gorffennol.

“Mae llifogydd yn achosi pob math o ddifrod cudd, a all ddod i’r wyneb fisoedd yn ddiweddarach,” meddai Teresa Murray, corff gwarchod defnyddwyr gyda Chronfa Addysg Grŵp Ymchwil er Budd Cyhoeddus yr Unol Daleithiau. 

Mwy o Cyllid Personol:
Mae'r rhain yn gamgymeriadau trosi Roth IRA cyffredin a chostus
Gyngres yn dal i ystyried newidiadau i'r system ymddeol
Mae 32% o Americanwyr yn cael trafferth talu biliau yng nghanol chwyddiant uchel

“Dydych chi ddim eisiau unrhyw beth i’w wneud â cherbyd sydd wedi gorlifo, ni waeth a yw’r difrod yn cael ei ddatgelu ac ni waeth pa sicrwydd a gewch gan werthwr,” meddai Murray.

Dyfroedd llifogydd yn gallu dinistrio — weithiau yn araf — electroneg, ireidiau a systemau mecanyddol yn cerbydau. Yn y pen draw, gall cyrydiad ddod o hyd i'w ffordd i electroneg hanfodol y car, gan gynnwys rheolwyr bagiau aer.

“Y gwaelodlin ar y cerbydau hyn sydd wedi’u difrodi gan lifogydd yw eu bod yn llythrennol yn pydru o’r tu mewn allan,” meddai Emilie Voss, llefarydd ar ran Carfax.

“Efallai eu bod yn edrych yn iawn yn gosmetig, ond gall fod materion mecanyddol, trydanol, diogelwch ac iechyd a fydd yn ymddangos i lawr y ffordd,” meddai Voss.

Dylai prynwyr ymchwilio i adroddiad hanes cerbydau ail-law i wneud yn siŵr eu bod yn gwybod beth maen nhw'n ei brynu, ni waeth pryd neu ble maen nhw'n prynu, oherwydd yn aml bydd ceir sydd dan ddŵr ar werth mewn mannau ymhell o'r mannau lle cawsant eu difrodi'n wreiddiol.

Trwy wasanaethau fel Carfax neu VINCheck y Swyddfa Troseddau Yswiriant Gwladol, gallwch fewnbynnu rhif adnabod cerbyd car, neu VIN, a gweld a oes unrhyw beth yn ei hanes sy'n faner goch. Fodd bynnag, efallai na fydd yr ymdrechion hynny yn unig yn derfynol. 

Mae hynny oherwydd nad yw pob car sydd wedi dioddef llifogydd yn cael ei gofnodi felly oni bai bod cwmni yswiriant yn cymryd rhan. Pan fydd yswiriwr yn derbyn hawliad a chyfanswm y cerbyd - sy'n golygu y byddai'r atgyweiriadau yn costio mwy na gwerth y car - mae teitl y car yn gyffredinol yn cael ei newid i adlewyrchu ei statws.

Mae'r ceir adfeiliedig hynny fel arfer yn cael eu gwerthu mewn arwerthiannau achub i iardiau sothach ac ailadeiladwyr cerbydau. Gall eu hailwerthu i ddefnyddwyr fod ar ochr gywir y gyfraith os yw'r teitl yn datgelu'r difrod llifogydd.

Ond nid yw pob perchennog car yn ffeilio hawliad yswiriant. Os nad oes ganddynt ddarpariaeth gynhwysfawr—y rhan o yswiriant car y byddai llifogydd yn dod o dani—yn gyffredinol maent allan o lwc o ran yswiriant. Felly, heb unrhyw gwmni yswiriant, efallai na fydd unrhyw gofnod swyddogol o'r difrod llifogydd.

“Os ydych chi’n amau ​​bod cerbyd wedi dioddef difrod llifogydd, symudwch ymlaen,” meddai Murray.

Mae yna bethau y gallwch chi chwilio amdanyn nhw mewn cerbyd ail-law a allai awgrymu difrod llifogydd, yn ôl Carfax:

• Arogl musty yn y tu mewn, y mae gwerthwyr weithiau'n ceisio ei orchuddio â ffresnydd aer cryf;
• Clustogwaith neu garped a all fod yn rhydd, yn newydd, wedi'i staenio neu nad yw'n cyd-fynd â gweddill y tu mewn;
• Carpedi llaith;
• Rhwdiwch o amgylch drysau, o dan y dangosfwrdd, ar y pedalau neu y tu mewn i'r cwtsh cwfl a chefnffyrdd;
• Mwd neu silt yn adran y faneg neu o dan y seddi;
• Gwifrau brau o dan y dangosfwrdd;
• Gleiniau niwl neu leithder yn y goleuadau mewnol, goleuadau allanol neu'r panel offeryn.