Hy-Vee & IndyCar Egluro Cynnydd Prisiau Cyflymder Iowa

Un o uchafbwyntiau mawr tymor Cyfres IndyCar NTT 2022 oedd yr ymdrech aruthrol gan Hy-Vee a Penske Entertainment i greu gŵyl ym Mhenwythnos Hy-Vee IndyCar yn Iowa Speedway.

Fe wnaeth adfywio'r hirgrwn byr 0.875 milltir segur yn Newton, Iowa a'i droi'n ŵyl benwythnos o hyd a oedd yn cynnwys dau ddiwrnod o rasys Cyfres IndyCar gefn-wrth-gefn wedi'i hamgylchynu gan bedwar act adloniant mawr.

Perfformiodd y seren canu gwlad sydd wedi ennill gwobrau Grammy deirgwaith, Tim McGraw, cyn yr Hy-VeeDeals.com 250 Cyflwynwyd gan DoorDash cyn y ras ddydd Sadwrn Gorffennaf 23. Perfformiodd y ddeuawd canu gwlad record Billboard, Florida George Line, gyngerdd llawn wedyn.

Ddydd Sul, Gorffennaf 24, perfformiodd Gwen Stefani, enillydd gwobr Grammy tair gwaith, cyn yr Hy-Vee Salute to Farmers 300 Cyflwynwyd gan Google IndyCar Series Ras. Cyflwynodd ei gŵr, y seren canu gwlad Blake Shelton a enwebwyd am naw tro am Grammy, gyda chyngerdd hyd llawn yn dilyn y ras honno.

Roedd Hy-Vee, cadwyn archfarchnad boblogaidd yn West Des Moines, Iowa, yn ymwneud yn helaeth ag ysgogi a marchnata'r digwyddiad. Mae gan Hy-Vee dros 300 o siopau wedi'u lleoli mewn wyth talaith yn y Canolbarth gyda chynlluniau i ehangu i 12 talaith gan gynnwys siopau newydd ledled y De-ddwyrain. Mae'n ehangu i Indianapolis, Louisville, Kentucky; Nashville, Tennessee ac Alabama - mae pob ardal sy'n cynnal rasys Cyfres IndyCar NTT, neu yn achos Louisville, yng nghanol sylfaen cefnogwyr IndyCar.

Daethpwyd â siopau Hy-Vee cludadwy i dir Iowa Speedway, gan roi lle i gefnogwyr rasio a gwersyllwyr stocio cyn tanio'r gril. Roedd Her Tryc Bwyd yn cynnwys rhai o lorïau bwyd gorau'r Canolbarth i'r ardal.

Adeiladwyd switiau dros dro, ac ychwanegwyd seddi ychwanegol. Daeth torfeydd gallu i Iowa Speedway ar y ddau ddiwrnod, er gwaethaf y tymheredd yn codi i'r entrychion dros 100 gradd.

Roedd yn benwythnos cofiadwy i Hy-Vee a Penske Entertainment a gwasanaethodd fel glasbrint ar gyfer hyrwyddwyr eraill sy'n cynnal rasys ar amserlen Cyfres IndyCar NTT.

I barhau â'r momentwm hwnnw, cododd Hy-Vee y bar gydag adloniant cerddorol hyd yn oed yn fwy ar gyfer 2023.

Bydd pedwar o'r enwau mwyaf ym myd adloniant yn perfformio cyn ac ar ôl pob un o'r ddwy ras Cyfres IndyCar NTT ar Orffennaf 21-23, 2023. Bydd Carrie Underwood a Kenny Chesney yn perfformio ar ddydd Sadwrn penwythnos y ras tra bydd Zac Brown Band ac Ed Sheeran yn crank up yr egni trwy siglo ar Lwyfan yr Hy-Vee dydd Sul.

Bydd y ddau gyngerdd cyn y ras yn cynnwys perfformiadau 60 munud a bydd pob cyngerdd ar ôl y ras yn cynnwys sioe 90 munud.

Ar ôl cyfnod a neilltuwyd ar gyfer adnewyddu tocynnau, aeth gwerthiant cyhoeddus ar gyfer Penwythnos IndyCar Hy-Vee 2023 ar werth ar Ragfyr 5.

Dyblodd prisiau tocynnau ar gyfer y pecynnau undydd a phecynnau penwythnos, ac anfonodd hynny rai cefnogwyr rasio anfodlon at y cyfryngau cymdeithasol i leisio eu hanfodlonrwydd.

Yn eironig, mae llawer o'r rhain yr un cefnogwyr sy'n aml yn beirniadu IndyCar a'i hyrwyddwyr traciau yn uchel am beidio â marchnata a hyrwyddo ei rasys yn ymosodol.

Mae Hy-Vee a Penske Entertainment bellach yn cymryd rhywfaint o wres dros y cynnydd mewn prisiau.

Marchnata i Gynulleidfa Iau

Un o athroniaethau digyfnewid busnes yw mwy o farchnata ac mae hyrwyddo yn aml yn gostus. Dyna'n union beth sy'n digwydd gyda Phenwythnos Hy-Vee IndyCar yn Iowa Speedway.

Pwrpas cyfuno pedwar cyngerdd enw mawr gyda dwy ras Cyfres IndyCar yw dod â chefnogwyr newydd a pheli llygaid newydd i'r gamp.

Cefais gyfweliadau hir, manwl ac unigryw gyda Chadeirydd Gweithredol Hy-Vee a'r Cyfarwyddwr Gweithredol Randy Edeker a Llywydd Penske Corporation Bud Denker ynghylch y cynnydd mewn prisiau a pham yr oedd yn angenrheidiol, hyd yn oed os yw rhai o gefnogwyr y ras yn unig yn penderfynu gwylio o cartref.

“Mae'n rhaid i ni adeiladu'r gamp fel ei fod yn cael y math hwn o ddilynwyr fel nad yw hyn yn sioc fawr bod y tocynnau'n mynd i fod dros $55,” meddai Edeker wrthyf. “Mae'r cyfan yn ymwneud â meddylfryd. Dyna sut mae pobl yn meddwl am y gamp o rasio IndyCar, ac rydym yn ceisio newid meddylfryd ar draws y gamp gyfan.

“Rydyn ni'n credu mai dyma'r peth iawn. Credwn mai dyma'r dyfodol. Credwn y gallwn gael rasys eraill i ddilyn yr un peth, a gallwn greu'r canlynol y mae IndyCar yn eu haeddu, y bydd angen iddi fod yn gynaliadwy ar gyfer y dyfodol a dod yn gamp y credaf y mae i fod i fod. Rwy'n meddwl ei fod yn mynd i fod yn un o'r chwaraeon gorau yn yr Unol Daleithiau. Rwy’n meddwl mai dyma sut y dylem fod yn buddsoddi ar hyn o bryd.”

Mae cefnogwyr IndyCar eisiau marchnata a hyrwyddiadau ymosodol, nid ydyn nhw eisiau talu amdano.

“Yn realistig, dwi’n gwerthfawrogi’r holl gefnogwyr ddaeth i Iowa Speedway ym mis Gorffennaf, ond dwi’n meddwl eich bod chi’n byw yn La La Land, os ydych chi’n meddwl eich bod chi’n mynd i ddod â’r math yma o adloniant i ddigwyddiad a ddim yn gorfod codi pris y tocyn, ”meddai Edeker wrthyf. “Dw i wedi darllen rhai o’r sylwadau ac, a dweud y gwir, mae hi bron yn wirion bod pobol yn disgwyl dod i ddigwyddiad fel hwn am $55.

“Ein pris tocyn isaf nawr yw $100. Y llynedd, roedd yn $55.

“Ni allwch ddod â’r lefel hon o adloniant, tyfu’r gamp, tyfu’r digwyddiad, cael mwy o bobl i’r digwyddiad. Rydym yn disgwyl 60,000 o gefnogwyr yn Newton, Iowa am y ddau ddiwrnod.

“Dyna beth mae'n ymwneud. Wrth gwrs, mae pris y tocyn yn mynd i fod yn fwy, os edrychwch arno mae’n dibynnu ar sut rydych chi’n edrych arno.”

Mae Hy-Vee yn gweithio gyda Live Nation i archebu'r adloniant cerddorol ar gyfer Penwythnos IndyCar Hy-Vee. Er bod Edeker wedi gwrthod datgelu'r ffi archebu ar gyfer pob grŵp, credir ei fod yn yr ystod $1 miliwn fesul act.

Dywedodd Edeker fod nawdd ychwanegol yn helpu i dalu rhywfaint o'r gost honno. Mae'n rhaid i'r rhan fwyaf o'r gorbenion hwnnw, ynghyd â ffi sancsiwn IndyCar, ddod i fyny drwy werthu tocynnau a nawdd ychwanegol. Mae rhai o werthwyr a chyflenwyr Hy-Vee yn gallu cymryd rhan mewn perthynas busnes-i-fusnes sydd o fudd i'r cynnyrch, y cyflenwr a Hy-Vee trwy osod cynnyrch yn y siopau.

Ni All IndyCar Tyfu Ar Unig Gefnogwyr Ras Anodd

Mae'r cefnogwr IndyCar marw-galed eisiau gweld y ras ac efallai nad oes ganddo ddiddordeb yn y cyngherddau. Mae rhai ohonynt wedi mynegi hynny. Ond pe bai dim ond cefnogwyr marw-galed IndyCar yn ymddangos fel yn y gorffennol, byddai'r dorf yn Iowa Speedway yn debygol o fod o dan 20,000.

Mae Hy-Vee a Penske Entertainment yn gobeithio denu nifer fawr o brynwyr tocynnau sydd erioed wedi bod i ras IndyCar ond sydd am fod yn rhan o’r ŵyl sy’n para am benwythnos.

Dyna’r allwedd – fe’i cynlluniwyd i fod yn “wyl” ac nid yn “ras yn unig.”

“Os edrychwch arno o ochr yr Indy, maen nhw'n edrych ar bris tocyn uwch,” parhaodd Edeker. “Ond mae gennym ni bobl yn cysylltu â ni o bob rhan o’r Unol Daleithiau yn ceisio darganfod sut y gallant gael tocynnau i fynd i mewn i’n digwyddiad.

“Dydych chi ddim yn gweld pedwar diddanwr fel hyn yn yr un lle.

“Siaradais â hyrwyddwr y llynedd a ddywedodd, ar ein penwythnos yn yr Unol Daleithiau, mewn gwirionedd yng Ngogledd America, nad oedd digwyddiad mwy. Mae bron yn wirion y byddai pobl yn disgwyl nad yw pris y tocyn yn mynd i godi. Ac rwy'n deall os mai dim ond am ddod i'r ras IndyCar yr ydych am ddod a dyna'r unig agwedd ohoni sy'n bwysig i chi, yna rydych chi'n mynd i deimlo felly. Ond a dweud y gwir, nid ydych chi'n mynd i roi'r math hwn o adloniant i mewn.

“A dweud bod y swm wedi codi ychydig, mae hynny'n danddatganiad. Aeth i fyny llawer. Rydyn ni'n buddsoddi mewn adloniant i helpu i dyfu camp Indy, tyfu cefnogwyr newydd a dod â phobl i Iowa a dweud y gwir, i brofi'r wladwriaeth. Rydyn ni'n meddwl mai dyma'r ffordd orau i'n gwladwriaeth gael ei gweld, i gael y lefel hon o ddigwyddiad nag yr arferai fod."

Mae'n Costio Llawer Mwy i Fynychu Gemau NFL, Major League Baseball a NBA

Er bod rhai o'r cefnogwyr anfodlon ar gyfryngau cymdeithasol yn cymharu'r tocynnau deuddydd pris uchaf â phris tocyn un ras mewn mannau eraill, nid yw hynny'n gymhariaeth gywir oherwydd ei fod yn cymharu dwywaith y gwerth am bris un digwyddiad mewn mannau eraill.

Aeth y tocynnau ar werth ddydd Llun, Rhagfyr 5. Mae tocynnau undydd yn dechrau ar $100 ac yn mynd i fyny i $225. Mae pecynnau tocyn dau ddiwrnod yn dechrau ar $190 ac yn mynd i fyny at $440. Mae'r tocynnau'n cynnwys dau gyngerdd llawn, a ras gyfres IndyCar NTT lawn bob dydd.

Mae cymhariaeth gyflym o brisiau tocynnau mewn rasys undydd mawr eraill IndyCar yn cynnwys Penwythnos Hy-Vee IndyCar yn Iowa fel yr un pris ar gyfer Grand Prix Acura o Long Beach - a ystyrir yn eang fel y ras cwrs stryd mwyaf llwyddiannus yng Ngogledd America ac yn un o y mwyaf llwyddiannus yn y byd. Mae penwythnos rasio Iowa hefyd ychydig yn llai na chost tocynnau ar gyfer Grand Prix Big Machine Music City a gynhelir ar strydoedd Nashville.

Ewch â’r gymhariaeth ymhellach fyth ac mae prisiau tocynnau yn llawer llai na chost mynychu gêm Cynghrair Pêl-droed Cenedlaethol (NFL), sy’n cynnal wyth gêm gartref y tymor. Yn y Gymdeithas Bêl-fasged Genedlaethol (NBA), gall y gost am seddi da ar gyfer un o 41 o gemau cartref y flwyddyn redeg ymhell y tu hwnt i $250.

Gwiriwch y prisiau ar gyfer gêm Chicago Cubs yn Wrigley Field neu gêm New York Yankees yn Stadiwm Yankee a gall prisiau tocynnau ar gyfer un allan o 81 gêm gartref y flwyddyn gostio mwy na $200 ar gyfer seddi bocs lefel is.

“Rwy’n meddwl mai dim ond sylw chwerthinllyd ydyw y byddai rhywun wedi cynhyrfu am bris tocyn $100 os ydych chi’n ei gymharu â’r NFL neu Major League Baseball,” meddai Edeker. “Dw i’n meddwl y peth am gamp IndyCar.

“Rwy’n caru IndyCar. Rwyf i gyd i mewn. Rwyf wrth fy modd yn ei wylio. Rwyf wrth fy modd yn mynd i'r rasys. Rwyf wrth fy modd â'r ffaith bod gennym yr Honda Rhif 45 sy'n mynd i fod yn rasio. Rydym yn hynod gyffrous am hynny. Rydym yn gyffrous am ein partneriaeth â Rahal Letterman Lanigan Racing. Rydyn ni'n meddwl bod gennym ni flwyddyn wych yn dod eleni y flwyddyn nesaf. Ac rydyn ni i gyd i mewn ar IndyCar. Rydym yn credu ynddo, ac rwy’n meddwl ein bod yn buddsoddi yn y gamp i’w thyfu a’i gwneud yn fwy.

“Dyna’r peth y mae’n rhaid i sylfaen y cefnogwyr ei weld. Mae hyn ar gyfer iechyd a hirhoedledd y gamp. Wrth i chi edrych ar rasio eraill allan yna, os edrychwch ar Fformiwla Un, dyma ein ffordd ni o dyfu'r gamp. Rydyn ni'n meddwl mai rasio IndyCar yw'r gorau, ac rydyn ni'n teimlo mai dyma'r ffordd orau i ni helpu i'w dyfu a'i wneud yn fargen fwy. Ac rwy'n meddwl y byddai unrhyw gefnogwr o IndyCar yn cefnogi'r peth, yn hytrach na siarad am $55 yn erbyn $100 yn dweud, 'Fy Nuw, edrychwch pa mor fawr y bydd y digwyddiad hwn yn Iowa fel rhan o rasio IndyCar.'

“Ydy, mae'n beth anhygoel.”

Yr hyn sy'n anhygoel i Edeker a Hy-Vee yw ansawdd a chalibr yr adloniant sydd wedi'u hychwanegu at y ddwy ras gymhellol yn Iowa Speedway.

“Gallwch chi ei gymharu ag unrhyw gamp gynghrair fawr arall, ac rydyn ni’n credu bod pris ein tocyn yn gystadleuol iawn, iawn,” parhaodd Edeker. “Mae yna docynnau drutach, mae yna seddi gwell, ond rydyn ni’n meddwl bod gennym ni bris tocyn cystadleuol gwych.

“I’r cefnogwr sydd wir eisiau profi’r gyngerdd, Kenny Chesney, Ed Sheeran, mae gennym ni basys pit y gallan nhw fynd lawr a sefyll o flaen y llwyfan. Mae gennym ni basys pwll VIP y gallant sefyll yn union o flaen y llwyfan. Pa bynnag lefel o brofiad yr hoffech ei chael yn y digwyddiad. Mae gennym docynnau a phrisiau tocynnau i gyd-fynd â phob person unigol.

“Mae gennym ni hefyd Glwb y Cadeirydd sy’n mynd i gael ei drefnu’n wahanol. Bydd Clwb y Cadeirydd yn seddi elitaidd, fel yr wyf wedi gweld mewn rasys Indy eraill. Rwyf wedi gweld opsiynau tocynnau mewn rasys Fformiwla Un sydd wir yn creu'r holl opsiynau gwylio ar gyfer yr holl gefnogwyr.

“Rwy’n meddwl bod gennym ni gynllun da. Mae gennym seddi gwych, a chredaf fod gennym y prisiau tocynnau gorau, mwyaf cystadleuol. Ac fel y dywedais, rydyn ni'n cael galwadau o bob rhan o'r wlad sy'n ceisio darganfod sut maen nhw'n mynd i gyrraedd Newton, Iowa i weld Ed Sheeran a gweld Kenny Chesney.

“Felly, rydyn ni’n credu nid yn unig y cawsom ni’r enwau mawr, ond fe gawson ni nhw ar yr adeg iawn pan nad ydyn nhw’n ymddangos yn unman arall.”

Llewod a Theigrod

Fel Llywydd Corfforaeth Penske, mae gan Bud Denker wybodaeth frwd am brisio tocynnau. Mae hefyd yn bennaeth Grand Prix Chevrolet Detroit ac yn gweithio'n agos gyda chymuned fusnes Detroit.

“Dw i’n byw yn Detroit, ac os ydw i’n mynd i gêm yn Detroit Lions, ac rydw i eisiau bod ar y llinell 50 llath a dwi eisiau bod yn bedair rhes i fyny, rydw i’n talu cannoedd o ddoleri am sedd felly,” Dywedodd Denker wrthyf. “I ddod i wylio Kenny Chesney mewn cyngerdd arferol a bod ar y llawr, rydych chi'n mynd i dalu $1,000 ac uwch.

“Dydyn ni ddim yn codi tâl am hynny. Rydyn ni'n codi $100, nid miloedd o ddoleri ar ben y ffaith eich bod chi'n gweld Carrie Underwood yr un diwrnod ac rydych chi'n cael gweld ras wych.

“Rydyn ni'n gyffrous am y peth, rydyn ni'n bullish amdano. Rwy'n gobeithio ac rwy'n gwybod ein bod yn mynd i gael diwrnod agoriadol gwych o werthu tocynnau heddiw oherwydd bod pobl eisiau dod i ddigwyddiadau.

“Os edrychwch ar werth yr hyn y mae pobl yn ei gael o'r tocynnau, y gair hwnnw yw 'gwerth.' I fynd i gyngerdd Ed Sheeran, neu Kenny Chesney, act $200 a mwy dim ond am un, sioe.

“Os ydych chi'n meddwl am ein pris rhataf, mae gennym ni $100 ar gyfer sedd yr eisteddle i weld tair sioe. Mae'n $33, os byddwch yn ei dorri i lawr, $33 i weld Carrie Underwood, $33 i weld ras IndyCar a $33 i Kenny Chesney.

“Ble allwch chi ddod o hyd i werth y math yna o ddigwyddiad neu ŵyl gerddoriaeth?”

Nid Ras yn unig mohoni; Mae'n Ddigwyddiad

Mae Hy-Vee a Penske Entertainment yn ceisio creu gŵyl sy’n troi’n ddigwyddiad, yn fwy na ras.

“Mae Hy-Vee yn ein helpu i greu gŵyl,” parhaodd Denker. “Nid ras yw hon; digwyddiad yw hwn. Mae gwahaniaeth mawr rhwng y ddau, fel y gwelsom y llynedd pan oedd gennym fwy na 35,000 o bobl bob dydd yn y digwyddiad. Byddwn i'n betio rhwng 60 a 70 y cant o'r bobl oedd yno, dwi'n meddwl nad oedden nhw wedi bod i ras o'r blaen.

“Rydyn ni’n mynd i weld yr un peth yna eto gydag Ed Sheeran a’r ail ddiwrnod gyda Zac Brown hefyd. Mae'n wir werth.

“Ond mae’n newid, yn sicr yn newid o’r hyn ydoedd y llynedd ac yn newid o’r hyn y gallai rhai o gefnogwyr IndyCar fod wedi’i weld. Ond o ran yr hyn rydyn ni'n mynd i'w greu, mae'n dal i fod yn werth gwych.”

I Denker, Edeker, Hy-Vee ac IndyCar, nid dim ond amlygu cefnogwyr newydd a phelenni llygaid newydd i'r cynnyrch, ond demograffig y cefnogwyr y maent yn gobeithio ei ddenu.

Ar y cyfan, mae gan IndyCar sylfaen cefnogwyr sy'n heneiddio gyda chanran fach o gefnogwyr yn y ddemograffeg werthfawr iawn rhwng 18 a 34 oed. Trwy ddod â diddanwr fel Ed Sheeran, mae IndyCar a Hy-Vee yn gobeithio gweld torf iau yn Iowa Speedway.

“Gwelais ar gyngerdd MTV gydag ef yn ddiweddar ac mae’r ddemograffeg sydd gan Ed Sheeran yn griw o ferched iau,” datgelodd Denker. “Meddyliwch am lenwi’r Iowa Speedway gyda demograffeg hollol newydd nad ydym wedi’i gael o’r blaen sy’n mynd i hoffi’r hyn rydym yn ei gynnal o ran cyngherddau, ond hefyd gobeithio y byddwn yn ymroi i rasio a dod yn ôl dro ar ôl tro i wylio Ras car Indy.

“Mae hynny'n wahanol i unrhyw beth rydyn ni erioed wedi'i wneud.”

Mae Hy-Vee a Penske Entertainment yn ceisio dod â newid mawr ei angen i IndyCar ac i'w sylfaen gefnogwyr. Mae rhai o gefnogwyr hŷn yn cicio ac yn sgrechian wrth i’r newid hwnnw geisio llusgo’r gamp allan o’r 1970au ac i gynaliadwyedd a hyfywedd yn y 2020au.

Mae Siarad yn Rhad - Mae'n Gweithredu

Heb farchnata a hyrwyddo priodol, mae IndyCar yn gweithredu mewn gwactod, wedi'i gefnogi gan ddim ond ffracsiwn o'r hyn y gallai'r gynulleidfa fod.

Daw'r cyfan ar gost.

“Rwy’n credu bod pobl mewn llawer o ffyrdd nad yw pobl eisiau newid,” meddai Edeker. “Maen nhw’n siarad am newid, ond pan mae newid go iawn yn digwydd, dydyn nhw ddim bob amser yn ei gofleidio. Mae'n debyg y byddwn ni'n colli rhai cefnogwyr a ddaeth y llynedd nad ydyn nhw'n fodlon talu'r $ 100 am docyn. Ond mae hynny'n iawn.

“Rydyn ni'n ceisio tyfu sylfaen y cefnogwyr. Fe wnaethom ni'r llynedd gyda Gwen Stefani a phobl eraill nad yw'r rhan fwyaf o'r cefnogwyr, a dweud y gwir, erioed wedi bod i ras Indy. Ddim byth. Ac rydyn ni'n credu, os ydyn ni'n ei dyfu gydag adloniant, fe gawn ni gefnogwr newydd a ddaw, ac maen nhw'n dechrau dilyn Indy. A chredwn mai dyna'r ffordd i helpu i dyfu'r gamp. A chredwn mai dyna'r ffordd i gystadlu â phobl eraill yn y gofod.

“Fel Fformiwla Un, rydyn ni’n ceisio buddsoddi i helpu’r gamp a helpu ein hunain. Nid dim ond ar gyfer IndyCar rydym yn ei wneud. Rydyn ni'n ceisio tyfu digwyddiad mawr. Rydyn ni'n ceisio helpu talaith Iowa. Os ewch yn ôl, cawsom ein herio gan ein Llywodraethwr i helpu i gynnal digwyddiad. Rydym wedi gwneud hynny. Mae yna lawer o ffactorau. Rwy'n meddwl weithiau bod y sylfaen gefnogwyr eisiau i bethau dyfu, ond maen nhw am iddo dyfu ar eu telerau eu hunain. Mae hynny'n iawn. Rydyn ni'n mynd i symud ymlaen gyda'n digwyddiad. Rydyn ni'n mynd i barhau i weithio i'w dyfu.

“Rydyn ni’n mynd i geisio tyfu cefnogwyr newydd, ac rydyn ni’n gwybod bod gennym ni’r adloniant y byddwn ni’n gwerthu’r tocynnau allan, byddwn ni’n gwerthu’r lleoliad allan ac, ac fe fydd gennym ni ddigwyddiad anhygoel.”