Ni fydd Cynllun IEA yn Snïo Cysylltiadau Ynni Ewrop â Rwsia

Ar Fawrth 17, protestiwr gwrth-olew cynnal gêm bêl-droed yn yr Uwch Gynghrair am 8 munud ar ôl clymu ei hun i bostyn gôl gan ddefnyddio tei sip plastig. “Rydw i ar fin amharu ar gêm bêl-droed ac rydw i wedi dychryn,” meddai Louis McKechnie mewn fideo a bostiwyd ar dudalen Facebook grŵp sy’n galw ei hun yn “Just Stop Oil.”

Mae'n debyg nad oedd McKechnie nac unrhyw un arall sy'n gysylltiedig â'r grŵp yn cydnabod yr eironi yn y ffaith bod y tei sip a ddefnyddiwyd yn y stunt wedi'i gynhyrchu o olew.

Mae'n fater y mae protestwyr gwrth-olew yn mynd i mewn iddo'n aml: Sut i gynnal protest yn erbyn olew heb ddefnyddio unrhyw un o'r miloedd o gynhyrchion petrolewm rydyn ni'n eu defnyddio yn ein bywydau bob dydd? Yn 2021, gwneuthurwr dillad chwaraeon The North Face gwrthod gwneud siaced wedi'i chyd-frandio ar gyfer cwmni gwasanaeth maes olew fel arwydd rhinwedd i'r mudiad gwrth-danwydd ffosil. Daeth The North Face yn dipyn o chwerthin pan dynnodd llawer o arsylwyr sylw at y realiti ei bod hi bron yn amhosibl dod o hyd i eitem sengl y mae'n ei gwerthu nad yw wedi'i gwneud yn gyfan gwbl neu'n rhannol o ddeunyddiau a ffabrigau sy'n deillio o betrolewm.

Y ffaith yw, oni bai eich bod yn byw mewn caban pren mewn ardal anghysbell sydd wedi'i gynhesu â phren, nad oes ganddo aerdymheru nac unrhyw offer arall, tyfwch a lladdwch eich bwyd eich hun a'ch bod wedi'ch datgysylltu'n llwyr ac yn llwyr oddi wrth gymdeithas fodern, cynhyrchion sy'n deillio o olew neu nwy naturiol yn chwarae rhan annatod yn eich bywydau. O'ch iPhone i'ch setiau teledu i'ch cyfrifiaduron i'ch offer i'ch dodrefn i'ch esgidiau a'ch dillad a cholur a phast dannedd a miloedd o gynhyrchion eraill sy'n cael eu defnyddio bob dydd, rydych chi'n hoff iawn o ddefnyddio petrolewm mewn dwsinau o ffyrdd bob dydd, hyd yn oed os ydych chi'n gyrru a Tesla. O, a bod Tesla yn cynnwys myrdd o rannau wedi'u gwneud o betroliwm hefyd.

Realiti bywyd modern yw ei fod wedi'i wneud yn bosibl trwy gynhyrchu olew a nwy naturiol a'r cynhyrchion sy'n deillio ohono. Ni allai ein cymdeithas fel y gwyddom amdani fodoli hebddi. A dyna pam mae’r holl ragamcanion “trosiannol ynni” hyn ac addewidion ymgyrchu gan wleidyddion i ddod yn llwyr oddi arno – neu hyd yn oed leihau ei ddefnydd mewn unrhyw ffordd sylweddol – yn fwyaf tebygol o afrealistig.

Heb unrhyw ddewisiadau amgen gwirioneddol y gellir eu graddio – sydd, fel hyn neu beidio, yn wir yn y byd heddiw – byddai ymgyrch fyd-eang lwyddiannus i wneud hynny erbyn, dyweder, 2050, bron yn sicr yn arwain at ddinistrio twf economaidd ac amddifadedd dynol ar raddfa enfawr. . Dyna pam mae'r naratif sy'n ymwneud â'r trawsnewid ynni yn gynyddol yn cynnwys trafodaethau am fanteision dirywiad economaidd gydag amlder annifyr.

Mae'r holl wirionedd hwn am y trawsnewid ynni yn gadael rhai o'r rhai sy'n cefnogi'r newid i'r amlwg: Yn anfodlon trafod yn agored wir gyfyngiadau'r dewisiadau amgen y maent yn eu cynnig yn gyson, neu'r canlyniadau erchyll sy'n gysylltiedig â'r rhuthr hir i weithredu'r canlyniadau hynny a ariennir yn bennaf. yn ôl gwariant dyled byd-eang, yn aml cânt eu gadael i gyhoeddi cynghorion defnyddioldeb cyfyngedig iawn, fel yr un a gyhoeddwyd gan yr Asiantaeth Ynni Rhyngwladol (IEA) - cangen ynni'r Cenhedloedd Unedig - yr wythnos diwethaf.

Ddydd Gwener, mae'r IEA gyhoeddi adroddiad y mae'n ei ddweud sy'n fap ffordd o sut y gall gwledydd leihau'r defnydd o olew. Daeth yr adroddiad ar sodlau adroddiad ar wahân a gyflwynwyd gan yr IEA lle mae'n cyfaddef yr hyn y mae llawer wedi bod yn ei drafod ers mwy na blwyddyn bellach: Bod y byd yn wynebu argyfwng cyflenwad olew sydd ar fin digwydd. Mae IEA yn beio’r argyfwng hwnnw i raddau helaeth ar golli rhan sylweddol o olew Rwseg o’r farchnad fyd-eang, ond mae llawer o arbenigwyr wedi rhagweld ei anochel yn flaenorol oherwydd prinder buddsoddiad i ddod o hyd i gronfa wrth gefn newydd ers 2015.

Ynghyd â chynllun 10 pwynt yr IEA i gwtogi ar y defnydd o olew roedd yr enghraifft hon:

O ystyried bod y ganran fwyaf o ddefnydd olew yn dod yn y sector trafnidiaeth, nid oes dim o'i le yn y bôn ar unrhyw un o'r 10 awgrym hyn: Maent i gyd yn gwneud rhywfaint o synnwyr. Yn wir, mae llawer o'r 10 ateb a awgrymwyd eisoes wedi cael eu rhoi ar brawf yn y gorffennol ac wedi methu â chynhyrchu canlyniadau ystyrlon. Yn y bôn mae'r gweddill ohonyn nhw i gyd eisoes yn cael eu rhoi ar brawf heddiw ar ryw raddfa yn sgil y pandemig COVID-19; ac eto, mae'r galw byd-eang am olew yn parhau i godi serch hynny.

Cymerwch yr awgrym cyntaf, i leihau terfynau cyflymder ar briffyrdd: America yn enwog rhoi cynnig ar hyn yn y 1970au yn ystod gweinyddiaeth Jimmy Carter. Roedd yn fethiant epig yr oedd pawb yn ei gasáu, un a ddiddymwyd, fel Treth Elw Windfall yr un mor enwog Carter, o fewn dyrnaid o flynyddoedd.

Ditto yr awgrym i gynyddu rhannu ceir: mae America a llawer o genhedloedd eraill wedi bod yn ceisio ers degawdau bellach i argyhoeddi dinasyddion i rannu reidiau i'r gwaith ac oddi yno. Llwyddiant cyfyngedig a gafodd yr ymdrechion hynny, ond mae'r galw am olew wedi parhau i godi er hynny. Mae'r meddwl y gallech chi obeithio gorfodi awgrym #3 - “Dydd Sul Di-Geir” - mewn unrhyw gymdeithas rydd yn chwerthinllyd i unrhyw un sydd wedi talu sylw go iawn i'r protestiadau byd-eang enfawr dros fandadau masgiau COVID. Mae'n rysáit ar gyfer mwy o aflonyddwch cymdeithasol.

Efallai mai awgrym #8 yw’r gorau o’r criw: “Mae’n well gen i drenau cyflym a nos nag awyrennau lle bo modd.” Mae California wedi bod yn ceisio adeiladu un rheilffordd gyflym o Los Angeles i San Francisco ar gyfer 26 mlynedd bellach, ers sefydlu Awdurdod Rheilffordd Cyflymder Uchel California. Cymerodd y wladwriaeth 12 mlynedd ar ôl hynny dim ond i gael y ddeddfwriaeth awdurdodi ar gyfer y llinell gael ei basio yn gyfraith. Yn y 14 mlynedd ers hynny, mae cost amcangyfrifedig y llinell wedi cynyddu o $29 biliwn i fwy na $100 biliwn, a'r cyfan y mae'n rhaid i'r wladwriaeth ei ddangos ar ei chyfer hyd yn hyn yw llinell weithredol fer rhwng Bakersfield a Fresno.

Mae rheilffyrdd cyflym yn drawsnewidiad ynni clasurol Unicorn: Yn bennaf ffantasi y mae ei gostau a'i rwystrau rhag cyflawni mewn cymdeithasau anawdurdodaidd yn aruthrol.

Y prif gymhelliant y tu ôl i'r ddau adroddiad IEA newydd hyn yw'r argyfwng parhaus yn Ewrop. Ond y peth am argyfwng presennol Ewrop yw ei fod ar unwaith: Mae'n digwydd nawr, nid 10 neu 20 neu 100 mlynedd o nawr. Yr unig atebion a awgrymir yn rhestr yr IEA o 10 a allai gael rhywfaint o effaith ar unwaith yw'r rhai sy'n cynnwys aberth dynol ac amddifadedd, ac a fyddai felly'n debygol o arwain at ryw lefel o aflonyddwch cymdeithasol. Mae'r lleill i gyd, fel mabwysiadu cerbydau trydan yn ehangach a dewisiadau amgen eraill ar raddfa a allai mewn gwirionedd yn y pen draw yn lleihau'r defnydd o olew Ewrop mewn unrhyw ffordd sylweddol, flynyddoedd a degawdau i'r dyfodol, os byddant byth yn llwyddo i gyflawni'r canlyniad hwnnw o gwbl.

Caniataodd llywodraethau cenhedloedd Ewrop yn fwriadol ac yn fodlon i'w gwledydd ddod yn ddibynnol i raddau helaeth ar fewnforion olew a nwy naturiol Rwseg dros y degawdau diwethaf. I raddau helaeth, gwnaethant hyn fel y byddent yn gallu osgoi manteisio ar eu hadnoddau olew a nwy hysbys eu hunain, gan alluogi eu gwleidyddion i frolio mewn cynadleddau hinsawdd rhyngwladol am yr holl gynnydd yr oeddent yn ei wneud o ran lleihau allyriadau. Wrth wneud hynny, yn y bôn fe wnaethant gaethiwo eu hunain i bostyn nod ynni Rwseg gyda thei sip plastig ffigurol.

Y cyfan y gwnaethant ei gyflawni mewn gwirionedd wrth wneud hyn oedd symud yr allyriadau hynny o'u gwledydd i Rwsia, gan wneud eu gwledydd eu hunain yn dibynnu ar gyflenwadau ynni o genedl sy'n aml yn elyniaethus yn y broses. Mae'n broblem o'u creadigaeth eu hunain, ac os yw'r un llywodraethau hyn bellach yn chwilio am gefnogwyr y newid ynni fel yr IEA i'w helpu i dorri'r clymu sip hwnnw, gallant ddisgwyl aros yn gysylltiedig â'r post nod hwnnw am flynyddoedd lawer i ddod.