Mae Diweddariad Cystadleuaeth IndyCar yn Cynnwys Teiars Amgen Ar Hirgrwn Byr Am y Tro Cyntaf Yn 2023

Mae rasio cyflym, IndyCar ar hirgrwn byr yn cynnwys digon o gyflymder, strategaeth a thraffig.

Am y tro cyntaf yn 2023, bydd hynny hefyd yn cynnwys y defnydd o deiars amgen.

Grŵp Modurol Bommarito 27 Awst 500 yn World Wide Technology Raceway fydd y tro cyntaf i dimau Cyfres IndyCar NTT ddefnyddio teiar Firestone Firehawk bob yn ail.

Mae'r teiar arall wedi'i wneud o gyfansoddyn meddalach, sy'n gwella cyflymder ar gar Indy, ond mae ganddo lai o wydnwch na'r Firestone Firehawk cynradd cyfansawdd caletach.

Defnyddir teiars cynradd ac eraill yng nghystadleuaeth IndyCar mewn rasys cwrs stryd a rasys cwrs ffordd parhaol. Mae'n darparu offeryn strategol allweddol i'r timau, ond mae'n dod â gambl oherwydd bod y dirprwyon yn treulio'n gyflymach.

Bydd timau'n dilyn yr un rheolau â chylchedau ffordd a stryd, gyda defnydd gorfodol o set newydd o'r compownd teiars bob yn ail yn ystod y ras.

Mwy o Welliannau Diogelwch A Newidiadau Cystadleuaeth

Mae nifer o addasiadau yn cael eu gwneud ar gyfer y tymor IndyCar sydd i ddod sy'n canolbwyntio ar ddiogelwch a pherfformiad technegol.

O safbwynt diogelwch, bydd 2023 yn cynnwys:

• Mewn partneriaeth ag Indiana University Health, Uned Feddygol IndyCar newydd sy'n darparu amgylchedd ar gyfer gofal cyson a hygyrch yn ystod pob digwyddiad IndyCar

• Ceiliog glaw gorfodol i glymu dŵr o'r sgrin aero mewn amodau gwlyb

• Gwanhadwr cefn newydd wedi'i ysbrydoli gan ddiogelwch a thenynnau olwyn gefn cryfach

• Goleuadau glaw LED tra gweladwy newydd ar gefn y ceir rasio

• Amddiffyniad cynhalydd pen newydd ac uwch

• Braich lywio newydd orfodol a mwy maddeugar wedi'i dylunio i gymryd mwy o gosb heb dorri

Hefyd yn newydd ar gyfer 2023 mae ychwanegu EM Motorsports Telemetry i'r System Marsio EM, a ddaeth i'r fei am y tro cyntaf yn 2022. Bydd y system telemetreg newydd yn galluogi pob tîm rasio i dderbyn gwybodaeth ddibynadwy yn gyflym ac ymateb gyda phenderfyniadau hollt-eiliad. Bydd hefyd yn cyflwyno mwy o nodweddion dros yr awyr sy'n newydd i IndyCar.

Tweaks aerodynamig

O safbwynt aerodynamig, mae llyfr rheolau Cyfres IndyCar NTT 2023 yn caniatáu:

• Byrddau tywydd hirgrwn byr dewisol ar ddigwyddiadau cyrsiau ffordd a strydoedd

• Yn Texas Motor Speedway, mae'r wal ochr oddi tano wedi'i gwneud yn ddewisol

• Ar yr IMS hirgrwn:

o Gwiail fflap isadain newydd opsiynol

o Gwiail sefydlogrwydd gorfodol newydd

o Yr opsiwn o fwrdd tywydd mewnol ychwanegol isadain (hefyd yn ddewisol ar hirgrwn eraill)

o Llinyn cwrs ffordd a stryd opsiynol

· Gwiail mewnlenwi Speedway yn ddewisol (hefyd yn Texas Motor Speedway)

Yn ogystal, bydd manyleb piler newydd yn caniatáu 3 gradd yn fwy o ystod ar gyfer yr adain gefn y gellir ei haddasu ar yr hirgrwn IMS. Bydd yn cynyddu'r opsiynau ar gyfer timau sy'n chwilio am fwy neu lai o ddiffyg grym.

“Yn yr Indy 500, gall gyrwyr yn y pecyn redeg hyd at 10 y cant yn fwy o ddirywiad na’r llynedd,” meddai Tino Belli, cyfarwyddwr datblygu aerodynamig IndyCar. “Gyda’r cynnydd yn ystod yr adain gefn, gall timau ddal i geisio trimio’r adain gefn ar gyfer cyflymder diwedd y ras – a mynd am y fuddugoliaeth – os ydynt wedi gweithio’u ffordd i fyny i’r grŵp arweiniol.

“Ar y cyfan, mae IndyCar eisiau rhoi mwy o opsiynau i dimau rasio yn 2023. Mae’r byrddau cychod opsiynol yn rhoi arf hollbwysig iddynt pan fyddant yn ystyried, yn strategol, beth fydd ei angen i gyrraedd lôn fuddugoliaeth.”

Wedi'i gyhoeddi'n ddiweddar, bydd pwyntiau sengl yn cael eu dyfarnu ar gyfer yr Indianapolis 500 a gyflwynir gan Gainbridge. Daw’r newid ar ôl adolygiad o’r system pwyntiau dwbl, a ddefnyddiwyd gyntaf yn 2014. Dangosodd dadansoddiad fod timau pencampwriaeth amser llawn wedi’u cosbi’n ormodol am berfformiad gwael yn y “500.”

Bydd sesiynau ymarfer “ail rhigol” poblogaidd ar yr hirgrwn yn Texas Motor Speedway a World Wide Technology Raceway yn parhau yn 2023. Bydd yr arfer ychwanegol, sydd wedi'i gynllunio i helpu “rwber i mewn” llinell rasio uwch, ar gael i bob cynnig.

Newidiadau Amser Cymwys

O safbwynt swyddogol, bydd y faner goch gyntaf yn ystod Segmentau Un a Dau o gymhwyso cwrs ffordd a stryd yn atal y cloc 10 munud. Bydd y cloc yn parhau i redeg ar gyfer yr ail fflagiau coch a dilynol yn ystod Segmentau Un a Dau. Bydd y Firestone Fast Six yn parhau i gynnwys chwe munud o amser gwarantedig.

Hefyd yn newydd, er mwyn gwneud y mwyaf o amser yn ystod y segmentau, ni fydd y cloc cymhwyso yn cychwyn nes bod y car cyntaf yn ystod y sesiwn yn mynd heibio i'r llinell ddechrau-gorffen arall ar y trac rasio.

Cynaliadwyedd

Hwn fydd y tymor mwyaf cynaliadwy yn hanes IndyCar, wrth i'r gyfres a'i thimau barhau i weithio i ddatblygu technolegau adnewyddadwy.

Ymhlith yr uchafbwyntiau mae'r defnydd cyntaf o Danwydd Rasio Adnewyddadwy 100 y cant Shell a defnydd parhaus o ddiesel adnewyddadwy ar gyfer holl gludwyr tîm IndyCar sy'n cefnogi'r gyfres. Bydd y defnydd o deiar ras arall Firestone Firehawk gyda wal ochr werdd, wedi'i wneud o rwber guayule, yn ehangu i bob ras cylched stryd ar ôl ei ymddangosiad cyntaf llwyddiannus fis Awst diwethaf yn Grand Prix City Music City Big Machine ar strydoedd Nashville, Tennessee.

Bydd IndyCar yn parhau i baratoi ar gyfer dyfodol mwy cynaliadwy wrth i waith datblygu barhau gyda Chevrolet a Honda ar gyfer pecyn injan 2024. Bydd profion ar y V-2.2 turbocharged 6-litr gyda thechnoleg hybrid yn digwydd trwy gydol 2023.

Mae Cofnodion yn Cael eu Gwneud I'w Torri

Roedd yn dymor a dorrodd record yn 2022, gyda phencampwr Cyfres IndyCar NTT dwywaith, Will Power, yn dod yn arweinydd erioed y gamp mewn swyddi polyn (68). Yn ogystal, roedd yr Indianapolis 500 yn cynnwys y cyflymder polyn cyflymaf mewn hanes, y rhes flaen gyflymaf mewn hanes a'r maes cyflymaf mewn hanes. Amlygwyd y gyfres rasio olwyn agored fwyaf cystadleuol ar y blaned gan y nifer fwyaf o docynnau ar y trac mewn saith tymor. Y diwedd yn Grand Prix y Big Machine Music City – Scott Dixon yn ymyl Scott McLaughlin o .1067 o eiliad – oedd yr agosaf ar gylchdaith stryd yn hanes Cyfres IndyCar.

Mae mwy o recordiau i'w gweld yn 2023. Mae Scott Dixon, pencampwr IndyCar chwe-amser, yn edrych i ychwanegu ei enw at Gwpan Her Astor am y seithfed tro erioed - gan glymu'r chwedlonol AJ Foyt. Mae Helio Castroneves yn dychwelyd i Indianapolis Motor Speedway ym mis Mai am ail gynnig ar y bumed fuddugoliaeth uchaf erioed “500”.

“Yn 2022, roedd yn dymor gosod record arall yng Nghyfres IndyCar NTT,” meddai Llywydd IndyCar, Jay Frye. “Bob tymor, mewn cydweithrediad â’n perchnogion, timau a gyrwyr, rydym yn gwerthuso pob agwedd ar fentrau sy’n ymwneud â chystadleuaeth ac yn credu y bydd ein diweddariadau yn gwneud 2023 hyd yn oed yn fwy cystadleuol. Mae ein padog cynyddol yn destament i’r egni a’r momentwm, ac rydyn ni’n gyffrous i ddechrau’r tymor.”

Mae datblygiadau eraill i’w gwylio yn ystod tymor 2023, yn cynnwys dychweliad yr ymgyrch hynod boblogaidd PeopleReady Force for Good Challenge. Bydd y cais cyntaf i ennill ar y tri math o gylchedau - cwrs ffordd, cylched stryd a hirgrwn - yn rhannu $1 miliwn gyda thîm y ras ac elusen ddewisol y gyrrwr. Yn 2022, enillodd pencampwr Cyfres IndyCar NTT dwywaith y wobr fawr, Josef Newgarden, gyda buddugoliaethau yn Texas, Long Beach, a Road America.

Mae PeopleReady yn parhau i gynnig $10,000 ychwanegol i enillydd pob ras y tymor hwn, hefyd i'w rannu â hoff sefydliad elusennol y gyrrwr.

Cael y Gair Allan

Am yr ail dymor yn olynol, bydd Cyfres IndyCar NTT yn ymddangos ar deledu rhwydwaith NBC 15 gwaith erioed, gan gynnwys dau ddiwrnod o gymhwyso ar gyfer y 107fed Indianapolis 500 a gyflwynir gan Gainbridge. Bydd saith ras gyntaf 2023 yn cael sylw ar deledu darlledu a chwech o'r saith olaf yn arwain at ddiweddglo'r tymor hinsoddol yn WeatherTech Raceway Laguna Seca. Unwaith eto, bydd holl rasys Cyfres IndyCar yn cael eu cyd-ffrydio trwy Peacock. Am yr ail flwyddyn yn olynol, bydd Telemundo Deportes ar Universo yn darparu darllediadau Sbaeneg eu hiaith o'r ras agoriadol tymor, yr Indianapolis 500, a diweddglo'r tymor.

Yn ogystal, bydd cefnogwyr yn gweld ochr newydd i IndyCar gyda chyfres ddarlledu gyntaf o’i math, “100 Days to Indy,” trwy VICE Media Group a The CW Network. Mae camerâu a chriwiau eisoes yn dal ac yn croniclo'r straeon beiddgar a chyflym yn arwain at “The Greatest Spectacle in Racing” ddydd Sul, Mai 28. Bydd y bennod am y tro cyntaf yn cael ei darlledu ddydd Iau, Ebrill 27 ar The CW Network.

“Dyma flwyddyn o sylw digynsail i sêr Cyfres IndyCar NTT,” meddai Llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol Penske Entertainment Corp., Mark Miles. “Rhwng y sedd rheng flaen y bydd The CW Network yn ei darparu i gefnogwyr a’r sedd orau yn y tŷ a ddarperir gan NBC, ni fydd stori heb sylw. Edrychwn ymlaen at fynd â chystadleuaeth ffyrnig a dwys IndyCar i gynulleidfa newydd a mwy ifanc drwy gydol 2023.”

Mae tymor IndyCar yn dechrau Mawrth 3-5 gyda Grand Prix Firestone o St Petersburg a gyflwynir gan RP Funding. Bydd darllediadau o ymddangosiad cyntaf tymor Cyfres IndyCar NTT, dydd Sul, Mawrth 5 ar gael am hanner dydd ET ar NBC gyda ffrwd debyg ar gael ar Peacock.

Bydd Peacock hefyd yn rhoi sylw i'r INDYINDY
NXTXT
agorwr tymor yr un diwrnod yn dechrau am 9:50 am ET. Bydd Rhwydwaith Radio INDYCAR yn rhoi sylw i'r ddwy ras, gyda sain ar gael ar Ap INDYCAR sy'n cael ei bweru gan NTT DATA.

INDY NXT

Mae cyfres ddatblygiadol IndyCar yn cyrraedd 2023 gyda golwg wedi'i hail-ddychmygu. Mae INDY NXT gan Firestone yn llwybr mwy ifanc ac egnïol i brif gyfres rasio olwyn agored Gogledd America. Y tymor hwn, bydd 19 o yrwyr o naw gwlad yn dilyn pencampwriaeth 2023 a phwrs uwch o $1.4 miliwn.

Bydd yr INDY NXT gan bencampwr Firestone yn derbyn $850,000 i'w gymhwyso i brawf hirgrwn yn Texas Motor Speedway, Rhaglen Prawf Agored a Chyfeiriadedd Rookie Indy 500, cofnod ar gyfer Indianapolis 2024 500 a gyflwynir gan Gainbridge a chofnod ar gyfer IndyCar NTT 2024 ychwanegol. Digwyddiad cyfres. Am y tro cyntaf, bydd tîm y bencampwriaeth yn derbyn gwobr o $35,000.

Ar ôl ehangu timau a chyfrif ceir yn 2022, bydd tymor 2023 yn cynnwys y rhestr mynediad uchaf ar gyfer y gyfres ddatblygiadol ers 2009.

“Mae ymgorffori’r gyfres hon gyda gweddill padog IndyCar wedi cynyddu proffil a chyffro’r gyrwyr a’r timau,” meddai Cyfarwyddwr INDY NXT, Levi Jones. “Mae dychweliad brwdfrydig Firestone hefyd yn gam pwysig arall wrth ddatblygu’r genhedlaeth newydd o raswyr a thyfu’r gyfres i lefelau newydd.”

Bydd pob un o'r 14 ras INDY NXT eto ar gael yn yr Unol Daleithiau trwy Peacock gyda sylw ar INDY LIVEive
, gwasanaeth ffrydio uniongyrchol-i-ddefnyddiwr INDYCAR, yn y gwledydd hynny nad ydynt yn dod o dan gytundebau rhyngwladol.