Cefnogwyr IndyCar, Paratowch Ar Gyfer Y 'Wal Of Smack' Ar Rasffordd Technoleg Fyd Eang

Pan beniodd Josef Newgarden o Team Penske Romain Grosjean o Andretti Autosport oddi ar y cledrau yn rowndiau olaf y ras ddydd Sul diwethaf yn Nashville, yna dywedodd yn ddi-flewyn-ar-dafod, “Welcome to IndyCar,” creodd hynny freuddwyd hyrwyddwr.

Yr hyrwyddwr hwnnw yw Is-lywydd World Wide Raceway Raceway a Rheolwr Cyffredinol Chris Blair wrth iddo baratoi ar gyfer cystadleuaeth nesaf Cyfres IndyCar NTT ddydd Sadwrn.

Dyma'r Bommarito Automotive Group 500 yn WWTR, hirgrwn byr 1.25 milltir o hyd yn Madison, Illinois, ger glannau Afon Mississippi ac yng nghysgodion enwog Gateway Arch yn St.

Cefais gyfweliad ecsgliwsif gyda Blair, sydd wedi dod yn hyrwyddwr hynod yn nhraddodiad Humpy Wheeler yn Eddie Gossage.

Roedd Wheeler ddegawdau o flaen ei amser pan oedd yn hyrwyddwr Charlotte Motor Speedway o’r 1970au trwy 2008. Roedd Gossage yn un o brotégé Wheeler a oedd â’i ddawn ei hun ar gyfer y ddrama ddramatig fel Llywydd a Rheolwr Cyffredinol Texas Motor Speedway o 1996 i 2021.

Mae'r ddau drac hynny yn rhan o Speedway Motorsports, Inc. (SMI). Cyn hynny roedd Blair yn Is-lywydd Gweithrediadau Rasio yn Las Vegas Motor Speedway rhwng Gorffennaf 2001 a Medi 2012 ac mae'n drac SMI arall.

Helpodd Blair i adfywio hen Barc Chwaraeon Moduro Gateway pan gyrhaeddodd yn 2013 ac mae'r cyfleuster wedi dod yn lleoliad poblogaidd ar amserlen Cyfres IndyCar NTT pan ddychwelodd yn 2017.

Ar Fehefin 6, cynhaliodd WWTR Gyfres Cwpan Nascar am y tro cyntaf yn ei hanes.

Yn union fel y cydnabu Wheeler a Gossage werth ffrae hen ffasiwn, dda rhwng gyrwyr rasio, roedd Blair yn gyflym i fanteisio ar ras nos Sadwrn yng Nghyfres IndyCar.

“Yr unig beth y gallaf ei ddweud yw, 'Diolch, Josef,' dywedodd Blair wrthyf ar ôl gweld y digwyddiad rhwng Newgarden a Grosjean yn Grand Prix City Music Big Machine ar Awst 7 a'r geiriau sicrhau sydd wedi'u defnyddio ers hynny. “Yn y gamp hon, mae pawb yn rhy damn neis. Dyna'r ffordd rydw i'n edrych arno. Mae angen ychydig bach o ddrama; mae angen rhai llinellau stori arnom. Mae'n rhywbeth y gallwn fynd allan yno a'i hyrwyddo gyda'r ysgogwyr hyn a rhai cystadleuaethau o'r maint hwnnw, rydw i i gyd ar ei gyfer.

“Dw i wastad wedi dweud bod angen i ni fod yn arddangos y ddrama sy’n mynd ymlaen y tu ôl i’r llyw a’r dwyster.”

Roedd Newgarden a Grosjean wedi bod yn rasio’n galed drwy gydol y ras stryd yn Nashville. Yn olaf, gyda phedwar lap yn weddill, gofalodd Newgarden Grosjean trwy anfon ei Honda Rhif 28 DHL i rwystr Turn 9.

Cafodd y ras ei hatal oherwydd Baner Goch tra bod criwiau trac yn glanhau damwain Grosjean.

“Croeso i IndyCar,” meddai Newgarden ar ôl y ras pan ofynnwyd iddo a oedd yn anfon neges i Grosjean. “Mae’n mynd yn dynn. Mae wedi bod ar ben gwaeth o hynny. Dydw i ddim yn gwybod beth i'w ddweud wrtho.

“Peth da roeddwn i ar y blaen. Dyna'r peth mwyaf. Rydych chi'n mynd i fod ar y blaen i'r boi yma ar y math yma o foment, ond ie, mae'n rasio cwrs stryd dynn.”

Mae'r rhestr o yrwyr sydd wedi cael problemau gyda Grosjean y tymor hwn yn un hir. Er bod y cyn-yrrwr o Fformiwla Un yn boblogaidd gyda'r cefnogwyr yn ystod ei dymor rookie yn 2021, symudodd o Dale Coyne Racing gyda RWRRWR
dros y tymor byr i Andretti Autosport.

Nawr bod Grosjean mewn car cyflymach, mae sawl gyrrwr IndyCar wedi dweud wrthyf ei fod yn “arf y tu ôl i’r llyw.”

“Gadewch imi ddweud wrthych beth, cefais fy nhynnu allan chwe gwaith fy hun,” parhaodd Newgarden. “Mae’n debyg bod angen i mi gael rhywfaint o drafodaeth gyda rhai o’r bois iau, ond maen nhw’n ymosodol. Maen nhw'n ymosodol iawn ac os nad ydych chi'n ymosodol yn ôl, yna rydych chi'n rhedeg drosodd.

“Dyna rasio IndyCar. Mae'n rhaid i chi ddysgu bod yn eithaf cyflym. Dydw i ddim yn ei hoffi, ond dyna'r gêm rydyn ni ynddi.

“Yn y pen draw, cawsom frwydr fawr yn ôl gyda’r PPG PPG
car a Team Chevy. Dyna'r cyfan y gallaf ei ddweud. Mae hon wedi bod yn flwyddyn rhwystredig iawn mewn llawer o ffyrdd a’r ffordd y mae wedi’i hadeiladu.”

Dechreuodd y syniadau redeg trwy feddwl Blair. Roedd am arddangos ac amlygu dwyster y gystadleuaeth hon i danio diddordeb yn y prynwyr tocynnau ar gyfer ei ras.

“Ar ôl i Josef wneud hynny y diwrnod o’r blaen, fe wnaethon ni ddod â’n criw at ei gilydd,” meddai Blair wrthyf. “Yn dilyn Trowch 2, mae gennym ni'r 'Wall of Smack' nawr lle mae gennym ni'r holl ddyfyniadau hyn lle mae pobl yn gwneud 'Smack Talk' a phob math o bethau diddorol. Rydyn ni'n mynd i fod yn dadleu hynny ar gyfryngau cymdeithasol yn arwain at y ras.

“Hei, gadewch i ni ddweud wrth bawb sut beth yw lefel y dwyster. Gadewch i ni crank hyn hyd at 11 a rhoi'r gorau iddi guddio emosiwn IndyCar.

“Fe ddyweda’ i wrthych chi beth, ni chuddiodd AJ Foyt ei emosiynau ac ni chuddiodd Mario Andretti ei emosiynau yn nyddiau hei y gamp. Mae angen inni fod yn cranking y personoliaethau hyn i fyny.

“Os nad oes unrhyw un arall yn mynd i’w wneud, yna mae’n mynd i fod yr hyrwyddwyr fydd yn gorfod ei wneud. Rwyf wedi penderfynu gadewch i ni gael ychydig o hwyl gyda hyn. Gadewch i ni chwarae i fyny arno a gwneud ychydig yn fwy allan ohono nag ydyw mewn gwirionedd. Os mai dyna sydd ei angen i gael mwy o bobl i gyffroi am y gamp hon a chael mwy o bobl i brynu tocynnau, dyna sy'n rhaid i ni ei wneud.

“Mae gennym ni lawer i gystadlu ag ef. Cymerwch olwg ar yr hyn sy'n digwydd yn y cyfresi eraill hynny, fel ei bod hi'n ddiwedd ras NASCAR, mae'n cael pobl i siarad drwy'r wythnos. Rwyf am i'n cefnogwyr IndyCar fod yn siarad am rasio tan y ras nesaf. Edrych ymlaen bob amser.

“Os ydyn ni’n mynd i daflu ychydig o nwy ar y tân, rydyn ni’n mynd i daflu ychydig o nwy ar y tân.”

Chwarddodd Blair hefyd pan sylweddolodd fod Newgarden yn rhan o'r ffrae ddiweddaraf sydd wedi datblygu gyda Grosjean. Newgarden yw un o’i hoff yrwyr ac mae wedi ennill tair gwaith yn y Bommarito Automotive Group 500.

“Gwnaeth Josef rywfaint o wasgu ar gyd-chwaraewr yma yn y ras gyntaf honno a enillodd yn ôl yn 2017 pan wasgodd ychydig ar Simon Pagenaud i gymryd yr awenau a benderfynodd y bencampwriaeth yn y pen draw,” cofiodd Blair. “Dyna sydd ei angen arnom ni. Mae angen i ni weld y dynion hyn nid yn chwalu ei gilydd ond yn dweud wrthym beth maen nhw'n ei feddwl mewn gwirionedd fel y gallwn ddangos yr emosiwn a'r dwyster.

“Dyna un o’r pethau dw i wastad wedi caru am Will Power. Nid yw Will yn ofni gadael iddo hongian allan ychydig bob tro.

“Dyna sydd angen i ni fod yn ei hyrwyddo. Mae llawer o bobl yn hoffi ysgubo'r pethau hyn o dan y ryg a gwneud pawb yn fanila hefyd."

Mae hwn wedi bod yn dipyn o dymor i IndyCar o ran dadlau, ac mae’r ddawn fwyaf wedi dod oddi ar y cledrau.

Mae'n anghydfod contract rhwng pencampwr Cyfres IndyCar NTT 2021 Alex Palou a pherchennog ei dîm presennol Chip Ganassi.

Dewisodd perchennog y tîm yr opsiwn ar Palou ar gyfer 2023, yn unol â'i gontract. Ond mae Palou wedi arwyddo cytundeb i rasio am McLaren mewn cyfres “sydd eto i’w benderfynu” ar gyfer y tymor nesaf.

Mae Ganassi wedi mynd â Palou i’r llys, ac mae disgwyl i’r achos gael ei glywed pan ddaw’r tymor presennol i ben.

“Yr hyn rydw i’n ei garu am hyn yw’r anghydfodau contract a ddechreuwyd yn IndyCar cyn Fformiwla Un, felly mae Fformiwla Un yn copïo IndyCar ar yr un hwn,” meddai Blair. “Rwy’n meddwl ei fod yn ffantastig i weld hyn.

“Mae llawer o bobl ddim yn deall y busnes y tu ôl i rasio. Y gyrwyr dawnus y mae galw amdanynt, sy'n wych ar gyfer busnes a'r gamp. Os gallwn godi a chreu rhai o'r cystadlaethau tîm, mae hynny'n wych.

“Mae Zak Brown (Prif Swyddog Gweithredol McLaren) yn cynhyrfu pethau mewn cwpl o gyfresi gwahanol, sy’n wych. Rwy'n meddwl ei fod yn dda ar ei gyfer. Mae hynny'n wych. Mae'n rhaid i chi fynd i'r cyfryngau cymdeithasol i weld beth sy'n digwydd bob dydd oherwydd mae rhywfaint o hyn yn digwydd mor gyflym ac yn gwadu hynny ac yn rhyddhau datganiadau. Dydw i erioed wedi cael cymaint o hwyl mewn cytundebau gyrwyr ac nid wyf erioed wedi gweld unrhyw beth fel hyn o'r blaen. Mae'n hwyl ac yn gyffrous.

“Doedd Chip Ganassi ac Alex Palou ddim hyd yn oed yn siarad â’i gilydd nes eu bod ar y podiwm yn Nashville. Sut mae hynny hyd yn oed yn digwydd? Mae hyn fel Opera Sebon ac mae hynny’n wych.”

Roedd y diddordeb eisoes yn eithaf uchel yn y ras ddydd Sadwrn oherwydd dyma'r tro olaf i IndyCar gystadlu ar hirgrwn. Hefyd, mae'r trac o fewn pellter gyrru hawdd i gartref cefnogwyr IndyCar yn Indianapolis. Y cyfan sy'n rhaid iddyn nhw ei wneud yw neidio ar Interstate 70 a mynd tua'r gorllewin am yrrwr tair awr.

Yn ôl Llywydd Grŵp Modurol Bommarito, John Bommarito, mae gwerthiant tocynnau yn tueddu i wneud hon y ras IndyCar sy’n mynychu orau yn WWTR ers i’r gyfres ddychwelyd i dorf a werthwyd allan yn 2017.

Mae'r trac yn eiddo i Curtis Francois ac yn mwynhau partneriaeth wych gyda Bommarito, y deliwr Chevrolet mwyaf yn Missouri sy'n gwerthu ceir ledled y wlad trwy Bommarito.com.

Pan ofynnwyd iddo am ddawn Blair am ddyrchafiad, rhoddodd Bommarito ganmoliaeth frwd.

“Mae Chris wedi bod yno ers y dechrau ac rydych chi bob amser eisiau ymuno â phobl fel yna,” meddai Bommarito wrthyf. “Mae gen i Is-lywydd Gweithredol, Chuck Wallis. Mae ef a Chris yn gweithio law yn llaw i sicrhau bod popeth yn gweithredu'n iawn o amgylch y Bommarito Automotive Group 500. Mae ganddyn nhw ers y dechrau. Mae e'n hollol anhygoel.

“Daeth Chris o Las Vegas Motor Speedway ac yn Las Vegas, maen nhw’n gwneud pethau mawr. Daeth â rhywfaint o ddawn Vegas gydag ef ac mae wedi bod yn anhygoel. Mae ei wybodaeth am rasio a sut y dylid gwneud profiad ffan yn rhyfeddol.

“Bob tro dwi o’i gwmpas, dwi’n dysgu gan Chris.”

Mae diddordeb mor uchel, mae WWTR wedi gorfod creu mwy o ffyrdd i helpu cefnogwyr i fwynhau profiad premiwm y penwythnos hwn.

“Oherwydd i ni werthu allan o'n holl ystafelloedd lletygarwch a phartïon, fe wnaethom ychwanegu cyfle ychwanegol os yw rhywun eisiau profiad o'r radd flaenaf, rydym wedi ychwanegu at ein Clwb Turn 4,” meddai Blair. “Mae yna nifer cyfyngedig o docynnau yno. Mae gennym hefyd docynnau ar gael ar bob lefel pris.

“Bydd dydd Gwener yn syfrdanol. Ar ôl rhai sgyrsiau gydag Arlywydd IndyCar, Jay Frye, rydyn ni'n mynd i gael ymarfer, yna cymhwyso, yna dod yn ôl gyda sesiwn rhigol uchaf 30 munud fel y gwnaethon nhw yn Texas Motor Speedway ym mis Mawrth ac yna sesiwn brawf gyfan o'r blaen. ras y Goron Arian. Bydd pawb yn ôl allan, yn wastad, yn y modd rasio. Gall pobl weld y ceir mewn perfformiad rasio, perfformiad brig, ddydd Gwener.

“Rydyn ni’n dechrau ras IndyCar dydd Sadwrn yn gynharach gyda’r faner werdd am 5:30pm (6:30pm Eastern Time). i ddarparu ar gyfer y ffenestr deledu. Mae llawer o'r cefnogwyr, hyd yn oed yn Indianapolis, dylai'r ras fod drosodd erbyn 7:45 (Amser Canolog) a dyna dal yn ddigon o amser i neidio yn y car a bod adref yn eich gwely eich hun yn gymharol hawdd. Mae'n ddiwrnod gwych ar gyfer taith ffordd ac mae gennym ni eich tocynnau.

“Mae yma o’r diwedd, felly gadewch i ni gael ychydig o hwyl yr wythnos hon.”

Gyda’r “Wall of Smack” a rhai o’i syniadau hyrwyddo eraill, mae Blair eisoes wedi cael chwyth yn hyrwyddo penwythnos IndyCar eleni.