Perchennog Tîm IndyCar yn cyfaddef bod Jimmie Johnson, Kyle Busch a Kyle Larson yn cael eu hystyried ar gyfer Indy 500

Mae Dennis Reinbold yn rhedeg un o'r timau “untro” gorau sy'n cystadlu bob blwyddyn yn yr Indianapolis 500. Unwaith yn dîm Cyfres IndyCar NTT amser llawn, mae Dreyer & Reinbold wedi gosod ei ffocws ar yr Indy 500 a thîm rasio Nitro Rallycross.

Gallai ei fod yn berchennog tîm Chevrolet yn IndyCar wneud Dreyer & Reinbold Racing yn fan glanio amlwg i un o dri gyrrwr Cyfres Cwpan Nascar sydd wedi mynegi diddordeb mewn cystadlu yn yr Indianapolis 500.

Ymhlith y gyrwyr hynny mae Jimmie Johnson, Kyle Busch a Kyle Larson. Mae'r tri gyrrwr wedi ennill Pencampwriaethau Cyfres Cwpan Nascar ac mae'r tri yn gyrru i dimau Chevrolet yn Nascar.

A oes gan Reinbold ddiddordeb yn unrhyw un o'r tri phrif enw Nascar hynny i yrru ail gofnod Dreyer & Reinbold Racing yn y 107^th Indianapolis 500?

“Yr unig ffordd y gallaf ateb y cwestiwn hwnnw ar hyn o bryd yw dweud ein bod yn siarad â phawb,” cyfaddefodd Reinbold. “Rydyn ni wedi casglu llawer o wybodaeth a heb wneud penderfyniad.

“Mae'n rhaid iddo fod yn ffit iawn, a dydw i ddim yn gwybod pwy fydd e nac a fyddwn ni'n ei wneud ai peidio. Ar hyn o bryd, rydyn ni’n bwriadu rhedeg dau gar, ond os nad yw’n ffit iawn, fyddwn ni ddim.”

Cyhoeddodd Dreyer & Reinbold Racing, mewn partneriaeth â Cusick Motorsports, y byddai Stefan Wilson yn gyrru'r Chevrolet Rhif 24 yn Indy 500 y flwyddyn nesaf.

Yn y 106th Indianapolis 500 ar Fai 29, Sage Karam a Santino Ferrucci oedd y ddau yrrwr ar gyfer y tîm.

Mae Dreyer & Reinbold Racing wedi'i gysylltu â Jimmie Johnson, sydd bellach â chyfran berchnogaeth yn nhîm Pety GMS Racing Chevrolet yng Nghwpan Nascar.

Treuliodd Johnson, pencampwr Cyfres Cwpan Nascar saith gwaith, y ddau dymor diwethaf yng Nghyfres IndyCar NTT fel gyrrwr Honda Rhif 48 Carvana / Lleng America yn Chip Ganassi Racing.

Nawr ei fod yn ôl gyda Chevrolet yn Nascar, efallai y bydd yn cael ei gyfyngu rhag gyrru unrhyw beth ond Chevrolet yn y 107^th Indianapolis 500.

Gweithrediadau IndyCar gorau Chevrolet Mae Tîm Penske ac Arrow McLaren SP ill dau wedi nodi na fyddant yn cael mynediad ychwanegol yn Indianapolis 500 y flwyddyn nesaf. Mae hynny'n gadael Ed Carpenter Racing, Dreyer & Reinbold Racing, AJ Foyt Racing a Juncos-Hollinger Racing fel yr unig Chevrolet arall timau yn IndyCar os bydd Johnson yn penderfynu dychwelyd i Indianapolis 500 y flwyddyn nesaf.

O Dachwedd 4, dywedodd Johnson yn Phoenix Raceway ei fod yn bwriadu dychwelyd i’r Indianapolis 500 y flwyddyn nesaf, ond “nid oes cytundeb wedi’i gwblhau.”

Dywedodd cyn-berchennog tîm Cynghrair Rasio Indy a noddwr hirhoedlog IndyCar a Nascar, John Menard, wrthyf yn Charlotte Motor Speedway ym mis Hydref fod ganddo arian nawdd wedi’i neilltuo i Kyle Busch redeg yn yr Indy 500, ond hyd yn hyn, nid oes unrhyw gytundebau wedi’u cwblhau.

Mae Busch wedi gadael tîm Toyota Nascar Joe Gibbs Racing ac wedi symud drosodd i'r Richard Childress Racing, tîm Chevrolet. Pe bai bargen Indy 500 yn cael ei chwblhau ar gyfer Busch, byddai Menard yn noddi'r cais trwy ei gadwyn Menard o siopau gwella cartrefi yn y Canolbarth.

Mae gan Larson hefyd gysylltiadau cryf â Chevrolet yn Hendrick Motorsports, y tîm Chevrolet mwyaf llwyddiannus yn hanes Nascar.

Byddai Reinbold yn ymddangos fel y perchennog tîm perffaith i roi cyfle “untro” i un o’r gyrwyr hyn gystadlu Indy 500.

Ond pan ofynnais iddo'n uniongyrchol ei gynlluniau ar gyfer ail gofnod Indy 500, dyma oedd ateb Reinbold.

“Rydyn ni dal lan yn yr awyr ar hynny,” meddai Reinbold wrthyf. “Rydyn ni'n gweithio arno. Rydym yn bod yn ddetholus iawn, a bod yn onest â chi, oherwydd nid ydym ar frys mawr i wneud hynny. Rydym eisoes yn paratoi'r ddau gar i fod yn barod beth bynnag ar gyfer mis Mai, ac rydym wedi bod yn gwneud hynny mewn gwirionedd ers i'r faner brith ddisgyn fis Mai diwethaf, fis Mai diwethaf.

“Nid yw ein paratoadau yn newid gormod yn hynny o beth, ond mae wedi bod yn braf dod â Stefan (Wilson) a Don (Cusick) i mewn i allu gweithio gyda’r dynameg hynny i osod y llwyfan ar gyfer yr hyn sydd angen i ni ei wneud i dyfu y rhaglen honno. Rydyn ni'n gyffrous.

“Byddai’n well gyda ni ei wneud yn gynt yn hytrach nag yn hwyrach, ond mae’n rhaid i lawer o bethau chwarae allan. Mae'r offseason hwn yn IndyCar wedi bod yn llawer o bethau i fyny yn yr awyr, fel y gwyddoch ac wedi adrodd arno. Mewn llawer o ffyrdd rydyn ni'n aros i rai o'r dominos ddisgyn, ond rydyn ni hefyd wedi cynllunio i reoli ein tynged ein hunain, felly rydyn ni'n gwneud hynny.”

Dechreuodd Dreyer & Reinbold Racing gystadleuaeth yn 2000 yn yr hen Gynghrair Rasio Indy ac roedd yn gystadleuydd llawn amser trwy dymor 2012. Daeth yn dîm rhan-amser yn 2013, gan gystadlu mewn pum ras cyn newid yn ôl i dîm Indy 500 yn unig o 2014 i 2019.

Roedd y tîm ar fin dychwelyd i amserlen chwe ras yn 2020 cyn i'r pandemig Covid-19 daro, gan atal y tymor nes i amserlen ail-wneud ddechrau ym mis Mehefin y flwyddyn honno.

Cystadlodd y tîm mewn pedair ras y flwyddyn honno, i gyd yn yr Indianapolis Motor Speedway gyda thair o’r rasys hynny ar gwrs ffordd yr IMS.

Dywedodd Reinbold wrthyf ddydd Iau ei fod yn parhau i fod eisiau dychwelyd y tîm i fwy o rasys IndyCar yn y dyfodol, ond mae'n broses hir.

“Rydym yn gyffrous am y cyfle ac yn edrych i mewn i IndyCar,” meddai. “Mae gan IndyCar fomentwm gwych. Rydych chi'n edrych ar rai o'r pethau, y cyhoeddiad ddoe am Hy-Vee yn Iowa a'r sêr y maen nhw'n mynd i'w cyflwyno yno. Mae yna lawer i edrych arno a llawer i fod yn gyffrous yn ei gylch.

“Rydym wedi bod yn canolbwyntio’n wirioneddol yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf ar ddatblygu ein rhaglen Ceir Rali Nitro, sydd ar y gweill ar hyn o bryd. Mae'n fath o ganol y tymor gyda'r gyfres honno. Felly, mae'n ategu IndyCar yn dda iawn.

“Unwaith y bydd yr Indy 500 yn dechrau, rydym yn edrych ar syniadau a chysyniadau eraill a rasys posibl yn y dyfodol. Nid ydym wedi cloi i mewn i unrhyw beth ar hyn o bryd. Byddwn yn cael y sgyrsiau hynny, serch hynny.

“Fe wnaethon ni gymryd cam yn ôl gyda Covid ychydig. Nid yn bwrpasol, ond fe wnaeth ddifetha ein cynlluniau ni. Roeddem i lawr yn St Pete yn barod i rasio pan gafodd y digwyddiad hwnnw ei alw oherwydd y pandemig, ac ni chawsom ein momentwm yn ôl ar yr adeg honno.

“Rydym wedi cael rhywfaint o gynnydd da wrth geisio ailfywiogi ein noddwyr a’n momentwm wrth symud ymlaen i wneud ychydig mwy o rasys.

“I roi hwb i dymor llawn ar hyn o bryd, mae gennym yr holl offer a phobl yn barod i fynd, ond nid oes gennym bopeth yn ei le i wneud hynny eto. Dyna lawr y ffordd. Mae'n dal i fod yn un o'r pethau hynny rydyn ni'n ei ystyried yn ddifrifol iawn.”