Gan ddechrau Ionawr 1, bydd llawer o Americanwyr yn gymwys i gael credyd treth o hyd at $7,500 am brynu cerbyd trydan. Mae'r credyd, sy'n rhan o newidiadau a ddeddfwyd yn y Ddeddf Lleihau Chwyddiant, wedi'i gynllunio i sbarduno gwerthiannau cerbydau trydan a lleihau allyriadau tŷ gwydr.
Ond mae gwe gymhleth o ofynion, gan gynnwys lle mae'n rhaid cynhyrchu cerbydau a batris i fod yn gymwys, yn bwrw amheuaeth ar a all unrhyw un dderbyn y credyd llawn o $7,500 y flwyddyn nesaf.
Fodd bynnag, am o leiaf ddau fis cyntaf 2023, bydd oedi yn rheolau Adran y Trysorlys ar gyfer y budd-dal newydd yn debygol o olygu bod y credyd llawn ar gael dros dro i ddefnyddwyr sy'n cwrdd â therfynau incwm a phrisiau penodol.
Mae'r gyfraith newydd hefyd yn rhoi llai o gredyd i bobl sy'n prynu EV ail-law.
Gostyngiad mewn pris car: Disgwylir i brisiau ceir ail-law ostwng hyd at 20% yn 2023 wrth i'r rhestr eiddo sefydlogi
Poen teithio gwyliau: Mae bron i 2/3 o hediadau Southwest Airlines yn cael eu canslo ddydd Mawrth, dydd Mercher. Dyma beth ddylai teithwyr ei wybod.
Efallai na fydd rhai brandiau cerbydau trydan a oedd yn gymwys i gael credyd treth ar wahân a ddechreuodd yn 2010 ac a ddaw i ben eleni yn gymwys ar gyfer y credyd newydd. Ni fydd sawl model EV a wneir gan Kia, Hyundai ac Audi, er enghraifft, yn gymwys o gwbl oherwydd eu bod yn cael eu cynhyrchu y tu allan i Ogledd America.
Bwriad y credyd treth newydd, sy'n para tan 2032, yw gwneud cerbydau allyriadau sero yn fforddiadwy i fwy o bobl. Dyma olwg agosach arno:
Beth sy'n newydd i 2023?
Bydd y credyd o hyd at $7,500 yn cael ei gynnig i bobl sy'n prynu rhai cerbydau trydan newydd yn ogystal â rhai hybridau nwy-trydan plug-in a cherbydau celloedd tanwydd hydrogen. I bobl sy'n prynu cerbyd ail law sy'n rhedeg ar bŵer batri, bydd credyd o $4,000 ar gael.
Ond mae'r cwestiwn pa gerbydau a phrynwyr fydd yn gymwys ar gyfer y credydau yn gymhleth a bydd yn parhau i fod yn ansicr hyd nes y bydd y Trysorlys yn cyhoeddi'r rheolau arfaethedig ym mis Mawrth.
Yr hyn sy'n hysbys hyd yn hyn yw bod yn rhaid gwneud EVs newydd yng Ngogledd America i fod yn gymwys ar gyfer y credyd. Yn ogystal, bwriad capiau ar brisiau cerbydau ac incwm prynwyr yw anghymhwyso prynwyr cyfoethocach.
Gan ddechrau ym mis Mawrth, bydd darpariaethau cymhleth hefyd yn llywodraethu cydrannau batri. Bydd yn rhaid i ddeugain y cant o fwynau batri ddod o Ogledd America neu wlad sydd â chytundeb masnach rydd yr Unol Daleithiau neu gael eu hailgylchu yng Ngogledd America. (Bydd y trothwy hwnnw yn y pen draw yn mynd i 80%).
A bydd yn rhaid i 50% o'r rhannau batri gael eu gwneud neu eu cydosod yng Ngogledd America, gan godi i 100% yn y pen draw.
Gan ddechrau yn 2025, ni all mwynau batri ddod o “endid tramor sy'n peri pryder,” Tsieina a Rwsia yn bennaf. Ni ellir dod o hyd i rannau batri yn y gwledydd hynny sy'n dechrau yn 2024 - rhwystr trafferthus i'r diwydiant ceir oherwydd bod nifer o fetelau a rhannau EV bellach yn dod o Tsieina.
Mae yna hefyd ofynion maint batri.
Pa gerbydau sy'n gymwys?
Oherwydd yr ansicrwydd niferus sy'n weddill, nid yw hynny'n gwbl glir.
General Motors a Tesla sydd â'r nifer fwyaf o gerbydau trydan wedi'u cydosod yng Ngogledd America. Mae pob un hefyd yn gwneud batris yn yr Unol Daleithiau Ond oherwydd y gofynion ar gyfer lle mae'n rhaid cynhyrchu batris, mwynau a rhannau, mae'n debygol y byddai prynwyr y cerbydau hynny yn derbyn dim ond hanner y credyd treth, $ 3,750, i ddechrau. Dywed GM y dylai ei EVs cymwys fod yn gymwys ar gyfer y credyd $3,750 erbyn mis Mawrth, gyda'r credyd llawn ar gael yn 2025.
Hyd nes y bydd y Trysorlys yn cyhoeddi ei reolau, fodd bynnag, bydd y gofynion sy'n llywodraethu ble mae'n rhaid dod o hyd i fwynau a rhannau yn cael eu hepgor. Bydd hyn yn caniatáu i brynwyr cymwys dderbyn y cymhelliant treth llawn o $7,500 ar gyfer modelau cymwys yn gynnar yn 2023.
Dywed yr Adran Ynni fod 29 o fodelau EV a phlygio i mewn wedi'u cynhyrchu yng Ngogledd America ym mlynyddoedd model 2022 a 2023. Maent yn dod o Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Ford, GMC, Jeep, Lincoln, Lucid, Nissan, Rivian, Tesla, Volvo, Cadillac, Mercedes a Volkswagen. Ond oherwydd cyfyngiadau pris neu ofynion maint batri, ni fydd pob un o'r modelau cerbyd hyn yn gymwys ar gyfer credydau.
Beth am y pris?
I fod yn gymwys, ni all sedanau trydan newydd gael pris sticer uwch na $55,000. Ni all tryciau codi, SUVs a faniau fod yn fwy na $80,000. Bydd hyn yn anghymhwyso dau fodel Tesla pris uwch. Er y bydd prif werthwyr Tesla, y modelau 3 ac Y, yn gymwys, gydag opsiynau, gallai'r cerbydau hynny fod yn fwy na'r terfynau pris.
Dywed Kelley Blue Book fod y EV cyfartalog bellach yn costio dros $ 65,000, er bod modelau pris is yn dod.
A fyddaf yn gymwys ar gyfer y credydau?
Mae'n dibynnu ar eich incwm. Ar gyfer cerbydau trydan newydd, ni all prynwyr gael incwm gros wedi'i addasu uwchlaw $150,000 os yn sengl, $300,000 os yn ffeilio ar y cyd a $225,000 os yw'n bennaeth cartref.
Ar gyfer cerbydau trydan ail-law, ni all prynwyr ennill mwy na $75,000 os ydynt yn sengl, $150,000 os ydynt yn ffeilio ar y cyd a $112,500 os ydynt yn bennaeth cartref.
Sut bydd y credyd yn cael ei dalu?
I ddechrau, bydd yn cael ei gymhwyso i'ch Ffurflen Dreth 2023, y byddwch yn ei ffeilio yn 2024. Gan ddechrau yn 2024, gall defnyddwyr drosglwyddo'r credyd i ddelwriaeth i ostwng pris y cerbyd wrth ei brynu.
A fydd y credydau yn rhoi hwb i werthiant cerbydau trydan?
Ydy, ond mae'n debyg y bydd yn cymryd rhai blynyddoedd, meddai Mike Fiske, cyfarwyddwr cyswllt S&P Global Mobility. Efallai y bydd y credyd yn achosi hwb mewn gwerthiant yn gynnar yn 2023 oherwydd oedi'r Trysorlys cyn cyhoeddi'r gofynion llymach. Ond mae'r rhan fwyaf o wneuthurwyr ceir bellach yn gwerthu'r holl EVs y maent yn eu hadeiladu ac ni allant wneud mwy oherwydd prinder rhannau, gan gynnwys sglodion cyfrifiadurol.
Ac efallai y bydd automakers yn cael trafferth ardystio ffynonellau mwynau batri a rhannau, gofyniad i brynwyr dderbyn y credyd llawn. Mae Automakers wedi bod yn sgrialu i symud mwy o gadwyni cyflenwi cerbydau trydan i'r Unol Daleithiau
Sut mae'r credyd EV a ddefnyddir yn gweithio?
Gall defnyddwyr dderbyn credydau treth o hyd at $4,000 - neu 30% o bris y cerbyd, pa un bynnag sydd leiaf - am brynu cerbydau trydan sydd o leiaf 2 flwydd oed. Ond rhaid i'r EV a ddefnyddir gostio llai na $25,000 - archeb uchel o ystyried y prisiau cychwynnol ar gyfer y rhan fwyaf o EVs ar y farchnad. Mae chwiliad ar Autotrader.com yn dangos bod y Chevy Bolt, y Nissan Leaf a EVs eraill a ddefnyddir yn gymharol ddarbodus wedi'u rhestru ar $26,000 neu fwy ar gyfer modelau sy'n dyddio'n ôl i 2019.
Ar y llaw arall, nid oes angen gwneud EVs ail-law yng Ngogledd America na chydymffurfio â'r gofynion cyrchu batris. Mae hynny'n golygu, er enghraifft, y gall Kia EV2022 6 sy'n anghymwys ar gyfer y credyd cerbyd newydd oherwydd ei fod wedi'i wneud yn Ne Korea fod yn gymwys i gael credyd car ail-law os yw ei bris yn disgyn o dan $25,000.
“Bydd yr effeithiau gwirioneddol lle bydd y credydau treth hyn yn cael effaith fawr yn y cyfnod 2026-i-2032 - ychydig flynyddoedd i'r dyfodol - wrth i wneuthurwyr modurol baratoi a chyfeintiau gynyddu,” meddai Chris Harto, uwch ddadansoddwr polisi ar gyfer Defnyddwyr Cylchgrawn adroddiadau.
Pam fod y llywodraeth yn cynnig y credydau?
Mae'r credydau yn rhan o tua $370 biliwn mewn gwariant ar ynni glân - buddsoddiad mwyaf America i frwydro yn erbyn newid hinsawdd - a arwyddwyd yn gyfraith ym mis Awst gan yr Arlywydd Joe Biden. Mae cerbydau trydan bellach yn cyfrif am tua 5% o werthiannau cerbydau newydd UDA; Mae Biden wedi gosod nod o 50% erbyn 2030.
Mae gwerthiant EVs wedi bod yn dringo, yn enwedig gan fod California a gwladwriaethau eraill wedi symud i ddileu ceir sy'n cael eu pweru gan nwy yn raddol. Disgwylir i'r cynnydd mewn cystadleuwyr cost is i Tesla, fel y Chevy Equinox, gyda phris sylfaenol disgwyliedig o tua $30,000, ehangu cyrhaeddiad y EVs i gartrefi dosbarth canol. Mae S&P Global Mobility yn disgwyl i gyfran EVs o werthiannau ceir gyrraedd 8% y flwyddyn nesaf, 15% erbyn 2025 a 37% erbyn 2030.
A ellid llacio'r gofynion i wneud mwy o gerbydau trydan yn gymwys?
Nid yw hynny'n glir eto. Mae rhai cynghreiriaid yr Unol Daleithiau yn ofidus ynghylch gofynion gweithgynhyrchu Gogledd America sy'n gwahardd EVs a wneir yn Ewrop neu Dde Korea.
Mae'r gofynion yn tynnu Hyundai a Kia allan o'r credydau, o leiaf yn y tymor byr. Maent yn bwriadu adeiladu gweithfeydd EV a batri newydd yn Georgia, ond ni fydd y rheini'n agor tan 2025. Mae gwledydd yr Undeb Ewropeaidd yn ofni y gallai'r credydau treth wneud i'w automakers symud ffatrïoedd i'r Unol Daleithiau
Dywedodd Adran y Trysorlys y byddai’n rhyddhau gwybodaeth erbyn diwedd y flwyddyn ar y “cyfeiriad a ragwelir” o ran cyrchu batris a gofynion mwynau. Byddai llacio rheolau i fynd i'r afael â phryderon cynghreiriaid yr Unol Daleithiau yn gwneud mwy o EVs yn gymwys. Ond mae hefyd mewn perygl o ymestyn dibyniaeth yr Unol Daleithiau ar gadwyni cyflenwi tramor.
A oes credydau ar gyfer gorsafoedd gwefru?
Os ydych chi'n gosod charger EV gartref, efallai y bydd credydau ar gael. Mae'r gyfraith newydd yn adfywio credyd treth ffederal a oedd wedi dod i ben yn 2021; mae'n darparu 30% o gost caledwedd a gosod, hyd at $1,000. Mae'n ychwanegu gofyniad bod yn rhaid i'r charger fod mewn ardal incwm isel neu ardal nad yw'n drefol. Gall busnesau sy'n gosod gwefrwyr cerbydau trydan newydd yn yr ardaloedd hynny dderbyn credydau treth o gymaint â 30% - hyd at $100,000 y gwefrydd.
Gall gwefrwyr cerbydau trydan preswyl amrywio o $200 i $1,000; gall gosod ychwanegu cannoedd o ddoleri mwy.
A ddylwn i brynu nawr neu aros?
Os ydych chi wedi blino ar brisiau gasoline cyfnewidiol ac yn ystyried EV, efallai yr hoffech chi fynd ymlaen. Gallai prynu EV cymwys ym mis Ionawr neu fis Chwefror rwydo'r toriad treth llawn o $7,500 i chi cyn i ofynion llymach ddod i rym ym mis Mawrth. Gall credydau gwladwriaeth ychwanegol fod ar gael hefyd.
Ond os ydych chi'n dal ar y ffens, does dim brys. Gall defnyddwyr sy'n rhuthro i brynu nawr, pan nad oes llawer o EVs cymwys ar gael, wynebu marciau pris deliwr. O fewn ychydig flynyddoedd, bydd technoleg yn gwella, a bydd mwy o EVs yn gymwys i gael credydau llawn.
Ymddangosodd yr erthygl hon yn wreiddiol ar UDA HEDDIW: Sut mae credydau treth EV 2023 yn gweithio? Dyma preimio.
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/interested-purchasing-electric-car-2023-174343118.html