A yw'n iawn defnyddio'r nwy gradd isaf? Dyma ganllaw i'r gwahanol fathau o danwydd.

Beth yw sgôr octane?

Mae'r sgôr octan ar wahanol raddau o gasoline yn fesur o sefydlogrwydd y tanwydd. Mae octane uwch yn golygu mwy o sefydlogrwydd. Mae'r sefydlogrwydd mwy yn dynodi ymwrthedd y gasoline i ragflaenu a gallu'r tanwydd i wrthsefyll “curo” neu “pinging” yn ystod hylosgi. Daw'r synau hyn o'r gymysgedd aer-danwydd sy'n tanio'n gynamserol yn yr injan.

Mae peiriannau tanio mewnol yn cywasgu cymysgedd o aer a thanwydd ac yn eu tanio â gwreichionen. O dan rai amodau, gall y cymysgedd tanwydd-aer danio'n gynnar, gan greu sŵn curo yn yr injan. Mae gan geir mwy newydd synwyryddion sy'n atal rhagflaenu, felly anaml y byddwch chi'n clywed curiadau a phings oni bai eich bod chi'n gyrru cerbyd hŷn.

Mae sgôr octan gasoline ar gyfartaledd yn ddau ddull profi: y rhif octan ymchwil (RON) o dan amodau segur, a'r rhif octan modur (MON) o dan gyflymder injan uwch. Efallai eich bod wedi sylwi ar y fformiwla hon mewn llythrennau llai ar y botymau melyn a ddangosir ar bympiau nwy: (R+M)/2.

Mae'r niferoedd mwy ar sticeri pwmp nwy yn dynodi gradd octan y gwahanol raddau gasoline. Yn nodweddiadol, mae gorsafoedd nwy yn gwerthu gasoline gyda thair lefel octane.

rheolaidd

Nwy rheolaidd yw'r tanwydd octan isaf ar lefel 87 fel arfer.

Canolradd

Canolradd yw'r tanwydd amrediad canol ar lefel 89 octane fel arfer.

Premiwm

Dyma’r tanwydd octan uchaf y gallwch ei brynu, ac yn gyffredinol mae ar lefelau o 91 i 94.

Er bod rhai cwmnïau'n marchnata eu gwahanol raddau o nwy gydag enwau fel “Super Premium,” “Ultra” neu “Ultimate,” maent i gyd yn cyfeirio at y sgôr octane gasoline.

Pa gasoline neu danwydd ddylwn i ei roi yn fy nghar?

Rheol sylfaenol cynnal a chadw ceir yw dilyn canllawiau'r gwneuthurwr a geir yn llawlyfr y perchennog. Bydd yn dangos y lefel octan isaf ar gyfer y cerbyd ac a yw nwy premiwm yn cael ei argymell neu ei angen. Mae gwahaniaeth amlwg.

Argymhellir yn erbyn mathau o danwydd gofynnol

Yn aml mae gan geir sydd angen tanwydd premiwm hysbysiad rhybuddio wrth y cap nwy ac weithiau ar y mesurydd nwy dangosfwrdd yn atgoffa gyrwyr i ddefnyddio'r math cywir o nwy.

Pan fydd llawlyfr eich perchennog yn argymell math o danwydd, nid yw'n ofynnol i chi ei roi yn eich cerbyd.

Yn gyffredinol, gwnewch yr hyn y mae'r gwneuthurwr yn ei amlinellu yn llawlyfr y perchennog a rhowch sylw wrth lenwi'r pwmp nwy a gwnewch yn siŵr eich bod chi'n dewis y tanwydd cywir ar gyfer eich car.

Efallai y bydd angen tanwydd uwch-octan ar gyfer peiriannau sy'n defnyddio cymhareb cywasgu uwch neu'n defnyddio tyrbo-wefru i orfodi mwy o aer i mewn i'r silindrau. Mae hyn yn caniatáu i beiriannau allbwn uchel gynhyrchu mwy o bŵer o'r cymysgedd tanwydd aer cywasgedig. Gall fod angen tanwydd uchel-octan ar yr injans cywasgu uchel hyn i sicrhau nad yw'r cymysgedd yn tanio'n gynnar.

Gall defnyddio tanwydd â lefel octan yn is na'r hyn a argymhellir gan y gwneuthurwr leihau perfformiad yr injan. Dros amser, gall peidio â dilyn y canllawiau octan ar gyfer eich car achosi difrod i'r injan a'i system rheoli allyriadau.

Gallai hefyd ddirymu gwarant y cerbyd.

Allwch chi ddefnyddio nwy octane uwch?

Os yw'ch car wedi'i gynllunio ar gyfer nwy octan rheolaidd, gallwch chi ddefnyddio graddau uwch o gasoline yn ddiogel. Ond o dan amodau gyrru arferol, nid oes fawr ddim budd i brynu tanwydd gyda lefelau octan yn fwy na'r hyn a argymhellir. Fodd bynnag, os oes gennych gar hŷn sy'n dioddef o ergyd injan, gallai llenwi â nwy premiwm ychydig o weithiau ddatrys y broblem honno.

Os byddwch chi'n llenwi'ch tanc yn anfwriadol â gradd gasoline gyda sgôr octan sy'n llai neu'n fwy na'r hyn a argymhellir ar gyfer y car, nid oes unrhyw reswm i banig.

Yr hyn sy'n peri pryder yw rhoi tanwydd disel yn danc cerbyd nwy neu bwmpio gasoline pan fydd angen disel ar y car.

Mae'n anodd ac yn anghyffredin, ond nid yn amhosibl, rhoi tanwydd disel mewn tanc a fwriedir ar gyfer gasoline. Mae pwmp disel yn lliw gwahanol, fel arfer yn wyrdd, ac mae ei ffroenell yn fwy fel na fydd yn ffitio i mewn i agoriad tanc gasoline. Os rhowch ddiesel yn eich tanc gasoline yn ddamweiniol, bydd angen i chi dalu i ddraenio llinellau tanwydd yr injan a'u glanhau mewn deliwr neu fusnes trwsio ceir lleol. Yn yr un modd, gall cael gasoline mewn injan diesel achosi difrod i'r pwmp tanwydd, yr hidlydd a'r chwistrellwyr.

Beth yw tanwydd hyblyg?

Mae E85 yn danwydd a ddyluniwyd ar gyfer “cerbydau tanwydd hyblyg.” Mae'n cynnwys 85% ethanol a 15% gasoline. Mae pympiau E85 wedi'u labelu'n glir mewn gorsafoedd nwy ac fel arfer mae ganddynt ffroenellau melyn. Fel arfer mae gan gerbydau tanwydd hyblyg gap tanwydd melyn. Mae defnyddio gasoline o unrhyw lefel octan mewn cerbyd tanwydd fflecs yn iawn. Fodd bynnag, gall rhoi E85 mewn car nad yw wedi'i gynllunio ar ei gyfer fod yn niweidiol.

Nid yw'r rhan fwyaf o bolisïau yswiriant yn cynnwys tanwydd â'r math gasoline anghywir yn ddamweiniol. Fodd bynnag, mae rhai yswirwyr yn cynnig marchogion sy'n cuddio'r ddamwain. Felly holwch eich yswiriwr a'ch polisi. Mae'n bwysig talu sylw yn y pwmp, osgoi tynnu sylw a gwybod gofynion eich car.

Deall tanwydd disel

Tanwydd diesel yw'r term cyffredin am danwydd distyllad petrolewm. Mae peiriannau gasoline a diesel yn gweithredu'n wahanol ac felly'n defnyddio gwahanol fathau o danwydd. Defnyddir disel mewn cerbydau sy'n defnyddio peiriannau tanio cywasgu, tra bod peiriannau nwy yn cael eu tanio gan wreichionen. Yn gyffredinol, mae peiriannau diesel yn gweithio'n fwy effeithlon ac yn darparu mwy o trorym sydd ei angen i symud llwythi trwm, er eu bod yn cynhyrchu llai o marchnerth na'u cymheiriaid gasoline.

Y dyddiau hyn, mae'r farchnad ceir disel yn yr Unol Daleithiau yn gymharol fach. Fodd bynnag, mae llawer o pickups a faniau trwm yn cael eu cynnig gyda pheiriannau turbo-diesel dewisol sy'n dod â'r gallu tynnu a ddymunir ar gyfer gwaith masnachol a gyrru oddi ar y ffordd neu ar gyfer tynnu cychod a gwersyllwyr.

Fodd bynnag, nid yw pob cerbyd sy'n cael ei bweru gan ddisel yn edrych fel ceffyl gwaith. Mae'r Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Cadillac Escalade a Jeep Gladiator yn cynnig trenau pŵer diesel.

Yn ogystal â thanwydd petrolewm, mae peiriannau diesel yn gallu defnyddio biodiesel sy'n cael ei gynhyrchu o olew llysiau amrwd, olew coginio defnyddiedig a brasterau anifeiliaid gwastraff.

Beth yw tanwydd hamdden?

Weithiau mae gasoline 90-octan di-ethanol yn cael ei farchnata fel "tanwydd hamdden" neu REC-90. Mae'n well gan lawer o ddefnyddwyr ddefnyddio'r gasoline pur hwn nad yw wedi'i gymysgu ag ethanol ar gyfer offer morol a pheiriannau bach ar gyfer peiriannau torri lawnt, chwythwyr eira, llifiau cadwyn, generaduron, pympiau, ac ati.

Mae gasoline nad yw'n ethanol fel arfer yn costio mwy na mathau sy'n cael eu cymysgu ag ethanol. Nid yw'r math hwn o nwy yn cael ei werthu ym mhob gorsaf betrol.

Ni fydd defnyddio nwy heb ethanol yn eich car yn niweidio injan y cerbyd. Fodd bynnag, gall defnyddio cyfuniad ethanol achosi difrod i'ch offer pŵer awyr agored. Cyfeiriwch at lawlyfr eich perchennog am y tanwydd cywir i'w ddefnyddio ar gyfer eich offer.

Pam mae rhai mathau o gasoline yn costio mwy nag eraill?

Y gwahaniaeth mwyaf amlwg rhwng graddau gasoline yw'r gost, ac mae modurwyr yn aml yn meddwl tybed pam mae opsiynau gradd uwch yn costio mwy. Y rheswm yw bod yr ychwanegion a'r cydrannau a ddefnyddir i hybu octan yn gyffredinol yn ddrytach i'w cynhyrchu.

Ar Fawrth 17, pris cyfartalog di-blwm rheolaidd yn yr UD oedd $4.29 y galwyn, tra bod galwyn o radd ganol yn costio $4.67, yn ôl AAA. Gall gyrwyr sy'n prynu gasoline premiwm uchel-octan ddisgwyl cynnydd pris o 66 cents yn fwy na'r cyffredin, neu $4.95 y galwyn ar gyfartaledd, yn ôl y wefan.

Mae hynny'n golygu ei bod yn costio $9.90 yn fwy i lenwi tanc 15 galwyn gyda nwy premiwm uchel-octan nag y byddai gyda rheolaidd octane is.

A yw nwy ag octan uwch yn werth y gwahaniaeth pris?

Yn hollol. Fodd bynnag, dim ond os oes angen gasoline octane uwch ar eich car fel tanwydd gradd ganolig neu danwydd premiwm y mae'n werth y gwahaniaeth pris. Fel arall, byddech yn gwastraffu arian.

Mae rhai llawlyfrau perchnogion yn nodi y bydd defnyddio tanwydd â sgôr octan uwch yn gwneud i'ch car redeg yn well neu'n fwy effeithlon. Serch hynny, mae'r cynnydd yn y gost fesul galwyn fel arfer yn uwch nag unrhyw ostyngiad yn y defnydd o nwy.

Ffactorau pris ar gyfer gasoline

Mae llawer o ffactorau yn pennu prisiau gasoline. Mae gyrwyr yn aml yn gweld prisiau uwch yn nhymor gyrru'r haf. Gall cyflenwad o burfeydd a galw gan fodurwyr ar wyliau ychwanegu hyd at 15 cents y galwyn at brisiau nwy yn ystod misoedd yr haf. Yn ogystal, mae cyfuniadau gasoline tymhorol a geir yn y pwmp yn cyfrannu at wahaniaethau pris o un tymor i'r llall.

Mewn misoedd cynhesach, mae gan gasoline fwy o siawns o anweddu o system tanwydd car. Er mwyn helpu i wrthbwyso mwrllwch ac allyriadau, mae purwyr yn cynhyrchu cymysgedd haf gyda llai o anweddolrwydd i leihau'r siawns o anweddu. Mae cymysgeddau'n amrywio yn ôl gwladwriaeth oherwydd rheoliadau'r llywodraeth. Gall y cyfuniadau tymhorol hyn ychwanegu hyd at 15 cents y galwyn ar ben y cynnydd yn y galw, yn dibynnu ar y rhanbarth.

O fis Medi i fis Ebrill, mae tywydd oerach yn dod â phrisiau nwy is oherwydd bod y cymysgedd gaeaf yn rhatach i'w gynhyrchu. Gall pris y pwmp ostwng cymaint â 30 cents y galwyn wrth i orsafoedd nwy newid i gasoline gaeaf ac mae llawer o yrwyr yn aros yn agosach at adref.

Rhedodd y stori hon yn wreiddiol KBB.com.