Mae'r farchnad stoc wedi bod yn gyfrifol am newyddion drwg yn bennaf yn 2022. Mae buddsoddwyr yn rhoi hwb i'w gobeithion, ac yn ddiau y rhai sy'n cefnogi RivianRIVN) yn rhy. Mae cyfrannau o'r cychwyniad cerbydau trydan wedi cymryd blwyddyn aruthrol hyd yn hyn, er y gallai fod tystiolaeth o'r diwedd bod gwrthdroi ffortiwn yn y cardiau.
Mae'r cwmni wedi cael ei syfrdanu gan faterion yn amrywio o brinder sglodion i flaenwyntoedd cysylltiedig â Covid i aildrefnu llinellau cerbydau. Mae pob un wedi effeithio ar gynhyrchu ond hefyd wedi achosi buddsoddwyr i golli ymddiriedaeth yn stori Rivian.
Ond cynigiodd y cwmni gangen olewydd i fuddsoddwyr anfodlon pan adroddodd sefyllfa ariannol Q1 yr wythnos diwethaf. Ailadroddodd Rivian ei nod i gynhyrchu 25,000 o gerbydau eleni a nododd y galw cryf - erbyn hyn mae mwy na 90,000 o archebion am ei gerbydau, i fyny o 83,000 o'r diweddariad diweddaraf ym mis Mawrth.
“Yn bwysicaf oll,” meddai dadansoddwr Deutsche Bank, Emmanuel Rosner, “yn wir cyflwynodd Rivian ei strategaeth wedi'i haddasu i wneud y gorau o'i fap ffordd cynnyrch, costau gweithredu cysylltiedig, a gwariant capex, i sicrhau llwybr i lansiad R2 yn Georgia gyda'i arian parod $ 17bn wrth law. , heb fod angen cyfalaf ychwanegol.”
Rhwng 2023 a 2025, mae Rosner bellach yn disgwyl y bydd gwariant capex y flwyddyn yn yr ystod $2 biliwn+, yn arwyddocaol is na'r ystod flaenorol o $3 biliwn-$3.5 biliwn. Yn ôl y dadansoddwr, dylai hyn adael digon o arian parod i ofalu am anghenion Rivian trwy 2024 a hyd nes y bydd y cwmni yn gadarnhaol llif arian rhydd, fesul rhagolwg rheolwyr.
Heb os, bydd buddsoddwyr yn croesawu’r “tyniant gweithredol calonogol” a’r cwmni’n gwneud “diweddariadau meddylgar i ddyraniad cyfalaf.” Fodd bynnag, dros y tymor agos, ac o ystyried bod y cyfnod cloi ar gyfer tua 80% o gyfranddaliadau’r cwmni wedi dod i ben, mae Rosner o’r farn y gallai’r stoc “aros o dan bwysau technegol.”
Ond o ystyried y tymor hir, mae Rosner yn parhau i fod yn galonogol. “Rydym yn parhau i gredu bod y cwmni’n cynnig cynnyrch deniadol a chynllun busnes sydd wedi’i feddwl yn ofalus i ddod yn chwaraewr EV mawr, gyda nodweddion unigryw mewn caledwedd a meddalwedd,” meddai’r dadansoddwr.
O'r herwydd, ailadroddodd Rosner sgôr Prynu ar gyfranddaliadau RIVN, er bod y targed pris yn cael ei ostwng o $90 i $69. Serch hynny, mae 157% ar ei huchaf o gymharu â'r lefelau presennol. (I wylio hanes Rosner, cliciwch yma)
Mae targed cyfartalog y Stryd hefyd yn parhau i fod yn un bullish; ar $52.38, mae'r ffigwr yn gwneud lle ar gyfer dychweliadau blwyddyn o ~95%. Yn gyffredinol, mae'r graddfeydd yn gymysg ond eto'n ffafrio'r teirw; yn seiliedig ar 9 Prynu yn erbyn 6 Daliad, mae'r stoc yn hawlio sgôr consensws Prynu Cymedrol. (Gweler rhagolwg stoc Rivian ar TipRanks)
I ddod o hyd i syniadau da ar gyfer masnachu stociau cerbydau trydan ar brisiadau deniadol, ewch i TipRanks' Stociau Gorau i'w Prynu, teclyn sydd newydd ei lansio sy'n uno holl fewnwelediadau ecwiti TipRanks.
Ymwadiad: Barn y dadansoddwr dan sylw yn unig yw'r farn a fynegir yn yr erthygl hon. Bwriedir i'r cynnwys gael ei ddefnyddio at ddibenion gwybodaeth yn unig. Mae'n bwysig iawn gwneud eich dadansoddiad eich hun cyn gwneud unrhyw fuddsoddiad.
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/now-time-pull-trigger-rivian-203500310.html