A yw Tesla wir yn cystadlu yn erbyn y diwydiant ceir - neu olew a nwy?

Mae pob EV newydd yn cael ei gymharu â Tesla. Mae Prif Swyddog Gweithredol General Motors Mary Barra hyd yn oed wedi dweud y bydd ei chwmni’n gwerthu mwy o EVs na Tesla erbyn canol y 2020au. Mae Lucid a Rivian yn “Lladdwyr Tesla”. Ac Pysgotwr Henrik Mae'n ymddangos bod ganddo wenynen benodol yn ei bonet am Elon Musk, yn rhoi'r gorau i Twitter ar y posibilrwydd o fod yn berchen arno. Ond nid y diwydiant ceir yw her Tesla. Mae'n llawer mwy na hynny.

Mae'r cwmnïau EV mwyaf synhwyrol (o bosibl Volkswagen Group) yn fwriadol yn osgoi bod yn rhy uniongyrchol gystadleuol â Tesla. Yn sicr, mae'r Porsche Taycan wedi bod yn gwerthu mwy na'r Tesla Model S ers tro ac wedi'i gyfeirio'n eithaf agos at yr un farchnad. Ond nid yw'r rhan fwyaf o'r EVs newydd o frandiau VW, Audi, Skoda a Cupra Volkswagen Group yn wir. Maen nhw'n iawn i beidio â dewis ymladd uniongyrchol â Tesla, oherwydd nid yw cwmni Musk yn ceisio eu dileu, dim ond eu gorfodi i newid.

Mae newyddiadurwyr, gan gynnwys fy hun, yn rhan o'r naratif hwn bod Tesla yn rhyfela yn erbyn y diwydiant ceir traddodiadol. Mae'r cwmni wedi bod yn tyfu mewn cyfaint gwerthiant tra mae eraill yn dioddef llawer mwy oherwydd prinder cyflenwad, a fyddai'n awgrymu gwrthdaro y mae Tesla yn ei ennill. Ond tra bydd anafusion o gynydd EVs, gyda cwmnïau traddodiadol yn cael eu gorfodi i warchod eu betiau wrth iddynt redeg i lawr eu busnes hylosgi mewnol a chynyddu eu cynhyrchiad EV, does neb eisiau byd lle mae pob car yn Tesla - gan gynnwys Elon Musk. Yr hyn y mae Musk yn gwthio amdano yw switsh i ffwrdd o'r injan hylosgi mewnol. Gall cwmnïau sy'n llwyddo i wneud y trawsnewid hwnnw barhau i oroesi, ochr yn ochr â Tesla.

Mae adroddiadau Daeth datganiad gwirioneddol drawiadol gan Elon Musk ei hun ar Twitter (yn naturiol):

“Pan fydd cap marchnad Tesla, sef gwneud cynhyrchion ynni cynaliadwy, yn fwy na chap marchnad Aramco, gan gynhyrchu tanwydd ffosil, rydych chi'n gwybod y bydd y dyfodol yn dda i'r Ddaear,” meddai.

Mae'r freuddwyd honno gryn bellter i ffwrdd o hyd. Ym mis Mai 2022, roedd gan Saudi Aramco gap marchnad o $2.431 Triliwn, tra bod gan Tesla's $786.98 biliwn - llai na thraean cymaint. Mae wedi bod yn uwch (dros $ 1 triliwn yn 2021), a Tesla yw'r 6 ar hyn o bryd^th cwmni mwyaf gwerthfawr yn y byd yn ôl cap marchnad. Mae hefyd yn ddiddorol bod yr holl gwmnïau rhwng Tesla a Saudi Aramco yn rhai digidol (Apple, Microsoft, Alphabet / Google ac Amazon). Ond gan fod cyfranddaliadau Tesla wedi gweld ychydig o ostyngiad yn ddiweddar, mae'n debyg y bydd ychydig flynyddoedd cyn i Tesla gyrraedd y brig.

Mae datganiad Musk yn dangos nad yw Tesla yn gwmni ceir mewn gwirionedd; mae'n gwmni ynni cynaliadwy sy'n digwydd gwneud llawer o geir fel rhan o'r strategaeth honno. Faint o automakers eraill sydd hefyd yn gwerthu eu chargers cartref eu hunain, batris domestig, a phaneli solar? Mae sïon bod Tesla hyd yn oed yn ystyried mynediad i'r busnes cyflenwi ynni, fel y mae eisoes gyda'i fatris ar raddfa cyfleustodau fel y cyfleuster storio yn Ne Awstralia.

Mae Tesla wedi cael ei feirniadu am ei ddyluniadau mewnol a thu allan diniwed. Maent yn bendant yn flas caffaeledig. Fodd bynnag, gan nad y ceir yw'r diwedd ynddynt eu hunain ond y modd i'r diwedd, nid yw hon yn feirniadaeth mor dorcalonnus. Gadewch i weithgynhyrchwyr traddodiadol barhau i wneud tu mewn gwych a dyluniadau allanol deniadol. Rhowch nhw ar EVs yn lle ceir hylosgi mewnol. Ond Tesla ai peidio - gwnewch yn siŵr os na wnewch chi, eich bod chi'n dal i gael EV.

Os gall Tesla barhau i gynyddu ei gyfalafu marchnad y tu hwnt i Saudi Aramco, bydd hynny'n wirioneddol yn anfon neges i'r byd. Efallai mai dyma'r neges y mae Tesla wedi bod yn ei phedalu o'r dechrau, er y gallwch chi achub y byd rhag yr argyfwng hinsawdd trwy gyfyngu ar bobl a'u hatal rhag cael y pethau sy'n achosi'r broblem, mae yna ffordd arall. Y dewis arall yw arloesi mewn ffordd sy'n gwneud rhywbeth dymunol a phroffidiol i gyflawni'r un nod. Nid oes rhaid i fod yn wyrdd fod yn gyfyngiad. Gall fod yn newid sy'n uchelgeisiol ac sy'n gwneud llawer o arian hefyd.