Enillion JetBlue (JBLU) Ch3 2022

JetBlue Airways Cafwyd elw o $57 miliwn ar gyfer y trydydd chwarter wrth i alw teithio cryf a phrisiau uwch helpu'r cludwr i dalu costau tanwydd a chostau eraill drutach.

Cododd refeniw’r cwmni hedfan o Efrog Newydd 30% yn ystod y chwarter o’r un cyfnod y llynedd i $2.56 biliwn, yn unol ag amcangyfrifon dadansoddwyr. Gostyngodd ymyl gweithredu JetBlue i 5.4% o 9.4% flwyddyn ynghynt ar ôl i dreuliau godi bron i 36% o'r un cyfnod yn 2021.

Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol JetBlue, Robin Hayes, fod y cludwr yn disgwyl “chwarter cadarn arall o elw cyn treth canol un digid yn y pedwerydd chwarter, a byddwn yn edrych i ehangu ar hynny ymhellach yn 2023 wrth i ni barhau i adfer ein pŵer enillion. ”

Dyma sut y perfformiodd JetBlue yn y trydydd chwarter, o'i gymharu â disgwyliadau Wall Street yn ôl amcangyfrifon consensws Refinitiv:

• Enillion wedi'u haddasu fesul cyfran:  21 cents o'i gymharu â 23 cents disgwyliedig.
• Cyfanswm y refeniw: $2.56 biliwn o gymharu â $2.56 biliwn disgwyliedig.

Syrthiodd cyfranddaliadau JetBlue yn agos at 3% ddydd Mawrth, gan wella ychydig ar ôl colledion cynharach. Cododd cyfrannau cwmnïau hedfan eraill, a daeth Southwest, United a Delta yn drech na'r S&P 500' enillion.

“Er bod y rhagolygon refeniw yn gryf, mae’n rhaid i ni barhau i fod yn feddylgar am bob ceiniog rydyn ni’n ei wario, yn enwedig yn yr amgylchedd heddiw, gan fod ein model busnes cyfan o gystadlu â phrisiau is yn seiliedig ar gael costau is o gymharu â’r cwmnïau hedfan etifeddol,” meddai JetBlue. Ysgrifennodd y Prif Swyddog Ariannol, Ursula Hurley, mewn nodyn at weithwyr.

Dywedodd Hurley er gwaethaf y canlyniadau chwarterol, ni fydd y cwmni hedfan yn postio elw blwyddyn lawn yn 2022 “ar ôl y ergydion a wynebwyd gennym yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn gyda’r amrywiad Omicron a heriau gweithredol.”

Mae cludwyr mwy o'r UD wedi bod yn galonogol ynghylch y galw am deithio ac i raddau helaeth wedi perfformio'n well na disgwyliadau dadansoddwyr o ran archebion cydnerth, yn enwedig ar y dychwelyd teithiau rhyngwladol.

Dywed swyddogion gweithredol cwmnïau hedfan eu bod yn gyfyngedig o ran faint o gapasiti y gallant ei ychwanegu oherwydd hynny diffygion mewn awyrennau a chynlluniau peilot, sy'n helpu cadw prisiau tocynnau yn uchel. Mae cwmnïau hedfan hefyd wedi dal yn ôl ar ychwanegu hediadau ar ôl i lu o doriadau gweithredol costus eu hysgogi i ychwanegu mwy o slac yn y system.

Dywedodd JetBlue ei fod yn bwriadu ehangu hedfan 1% i 4% yn y pedwerydd chwarter o gymharu â lefelau 2019. Mae cwmnïau hedfan yn cymharu lefelau capasiti â rhai tair blynedd yn ôl i ddangos eu hadferiad y pandemig Covid.

“O ystyried yr ecosystem hedfan fregus barhaus, rydym yn cymryd agwedd ofalus tuag at fuddsoddiadau gweithredol a thybiaethau cynllunio mwy ceidwadol yr ydym yn eu rhoi ar waith ar gyfer yr haf,” meddai CFO Hurley yn y datganiad enillion.

Mae'r cwmni hedfan yn rhagweld y bydd costau uned pedwerydd chwarter, heb gynnwys tanwydd, i fyny cymaint â 10.5% o'i gymharu â thair blynedd yn ôl. Mae'n disgwyl i refeniw uned godi cymaint â 19%. Roedd refeniw uned yn y trydydd chwarter i fyny mwy na 23% o gymharu â thair blynedd ynghynt.

Dywedodd Hurley fod y cwmni hedfan wedi diogelu tua 27% o'i defnydd o danwydd pedwerydd chwarter.

Daeth JetBlue dros yr haf i gytundeb i gaffael cwmni hedfan rhad Ysbryd. cyfranddalwyr Spirit yr wythnos ddiweddaf pleidleisiodd y mwyafrif llethol o blaid o'r drosfeddiant o $3.8 biliwn, sydd bellach yn wynebu rhwystr mawr gyda rheoleiddwyr ffederal.

Dywedodd y Prif Swyddog Gweithredol Joanna Geraghty ddydd Mawrth bod y cwmni hedfan mewn sefyllfa dda i ymdopi â dirywiad economaidd diolch i fwy segmentu pris dosbarthiadau, o seddi premiwm i brisiau economi sylfaenol heb esgyrn.

“Wrth i ni edrych at 2023, rydyn ni’n cysuro’r ffaith bod economi’r UD yn llawer mwy nag yr oedd cyn y pandemig, tra bod gallu’r diwydiant yn dal i fod yn is na’r lefelau cyn-bandemig, gan awgrymu bod profiad ein diwydiant gyda dirywiad economaidd posibl yn 2023. gallai edrych yn dra gwahanol i ddirywiadau hanesyddol, ”meddai COO Geraghty yn ystod yr alwad chwarterol.

Ychwanegodd fod y cwmni hedfan wedi arafu ei gyflymder llogi ar gyfer cynorthwywyr hedfan a gweithwyr maes awyr ac yn cynnig rhywfaint o amser i ffwrdd yn ddi-dâl yn ystod cyfnodau galw gwannach y cwymp hwn.