Mae awyren JetBlue yn glanio heibio i jet Spirit Airlines ar ffordd dacsi ym Maes Awyr Rhyngwladol Fort Lauderdale Hollywood ddydd Llun, Ebrill 25, 2022. (Joe Cavaretta / Sun Sentinel / Gwasanaeth Newyddion Tribune trwy Getty Images)
Joe Cavaretta | Sentinel Haul | Delweddau Getty
JetBlue Airways wedi cyrraedd bargen gwerth $3.8 biliwn i'w brynu Airlines ysbryd mewn trosfeddiant a fyddai'n creu pumed cwmni hedfan mwyaf y wlad ac yn tynnu cludwr cyllideb sy'n tyfu'n gyflym o'r farchnad.
Mae'r cytundeb, a gyhoeddwyd fore Iau, yn rhoi terfyn ar ryfel ffyrnig, misoedd o hyd am Spirit, a daeth oriau ar ôl Spirit dileu cynlluniau i gyfuno gyda chyd-gostyngwr Frontier Airlines. Nid oedd gan Spirit gefnogaeth cyfranddalwyr i ennill cymeradwyaeth i uno Frontier, a ddadorchuddiwyd gyntaf ym mis Chwefror.
Pe bai'n cael ei gymeradwyo gan reoleiddwyr, byddai cymryd drosodd JetBlue o Spirit yn gadael Frontier fel y cludwr disgownt mwyaf yn yr Unol Daleithiau Byddai hefyd yn fargen cwmni hedfan mawr cyntaf yr Unol Daleithiau ers 2016, pan Airlines Alaska curo JetBlue ar gyfer Virgin America. Dywed dadansoddwyr y gallai'r fargen agor y drws ar gyfer hefyd mwy o gydgrynhoi ymhlith cludwyr llai.
Dywed swyddogion gweithredol JetBlue y byddai prynu Spirit yn cyflymu ei dwf trwy roi mynediad iddo at fwy o awyrennau jet Airbus a pheilotiaid ac yn ei helpu i gystadlu â chludwyr mawr fel Americanaidd, Delta, United ac DG Lloegr, sy'n rheoli'r rhan fwyaf o farchnad yr Unol Daleithiau. Mae'r cludwr o Efrog Newydd yn bwriadu adnewyddu awyrennau melyn Spirit gyda thu mewn tenau yn arddull JetBlue, gyda sgriniau cefn sedd a mwy o le i'r coesau.
Dywedodd JetBlue y bydd yn talu $33.50 o gyfran mewn arian parod i Spirit, gan gynnwys rhagdaliad o $2.50 y cyfranddaliad os bydd cyfranddalwyr Spirit yn cymeradwyo’r fargen a ffi ticio 10 cant y mis yn dechrau’r flwyddyn nesaf nes bod y fargen yn cau.
Dywedodd y cwmnïau hedfan mewn ffeil eu bod yn disgwyl i'r fargen gau erbyn hanner cyntaf 2024 fan bellaf.
“Mae gennym ni ddwy flaenoriaeth: un yw cau’r fargen hon ac integreiddio’r cwmni hedfan ac adeiladu JetBlue mwy,” meddai Prif Swyddog Gweithredol JetBlue, Robin Hayes, mewn cyfweliad ddydd Iau. “Yn ail i redeg gweithrediad dibynadwy yn y cyfamser.”
Byddai Hayes yn arwain y cwmni hedfan cyfun, y dywedodd JetBlue y byddai'n parhau i fod â'i bencadlys yn Ninas Efrog Newydd.
“Mae gennym ni ymrwymiad hirdymor i Efrog Newydd … ac rydyn ni’n mynd i aros yma,” meddai Hayes. Mae gan y ddau gwmni hedfan weithrediadau mawr yn rhai o feysydd awyr prysuraf Florida, gan gynnwys canolfan gartref Spirit yn Fort Lauderdale a'r canolbwynt twristiaeth Orlando.
Fe wnaeth cais annisgwyl JetBlue am arian parod am Spirit ym mis Ebrill daflu cynllun Spirit i gyfuno â Frontier i anhrefn. Yna bu Frontier a JetBlue yn cystadlu am Spirit, pob un yn melysu eu cynigion. Yn gynharach y mis hwn, roedd Prif Swyddog Gweithredol Frontier yn poeni am y diffyg cefnogaeth cyfranddalwyr ar gyfer ei uno arfaethedig ond galwodd ei gynnig yn “orau a therfynol.”
“Yn hytrach na gordalu am Spirit, fe wnaeth y Bwrdd flaenoriaethu llog Frontier, ein gweithwyr a’n cyfranddalwyr,” meddai Prif Swyddog Gweithredol Frontier, Barry Biffle, ar alwad enillion yn hwyr ddydd Mercher.
Roedd Miramar, sydd wedi’i leoli yn Florida, wedi ceryddu cynigion JetBlue dro ar ôl tro a dywedodd nad oedd y cytundeb yn debygol o gael ei gymeradwyo gan reoleiddwyr, yn rhannol oherwydd cynghrair JetBlue ag American yn y Gogledd-ddwyrain, y bu’r Adran Gyfiawnder yn siwio i’w rhwystro y llynedd. Dywedodd Spirit y byddai'r fargen yn cynyddu prisiau tocynnau ac y byddai Americanwr yn rheoli gormod o JetBlue.
Pan ofynnwyd iddo beth oedd wedi newid safiad Spirit ar fargen JetBlue, dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Spirit Ted Christie: “Mae’r cytundeb uno hwnnw [gyda Frontier] bellach wedi’i derfynu felly mae hynny’n newid nodedig ac mae hynny’n arwain at ble rydyn ni heddiw.”
Mae'n rhaid i Spirit dalu $25 miliwn i Frontier mewn costau sy'n gysylltiedig ag uno oherwydd y cytundeb a ddaeth i ben, yn ôl Frontier.
A ton o gydgrynhoi cwmni hedfan ers canol y 2000au wedi gadael y pedwar cwmni hedfan mawr yr Unol Daleithiau yn rheoli tua thri chwarter y farchnad teithio awyr domestig. Llywydd Joe BidenMae'r Adran Gyfiawnder wedi addo ymateb cryf i fargeinion y mae'n eu hystyried yn wrth-gystadleuol.
Ni wnaeth yr Adran Gyfiawnder sylwadau ar unwaith ar y cytundeb JetBlue-Spirit ddydd Iau. Gwrthododd Americanwr wneud sylw ar y fargen.
Roedd cyfranddaliadau ysbryd i fyny mwy na 2% mewn masnachu boreol ar ôl cyhoeddi’r fargen, tra bod JetBlue i lawr 3%. Roedd Frontier i fyny mwy nag 8%.
Ffynhonnell: https://www.cnbc.com/2022/07/28/jetblue-airways-reaches-deal-to-buy-spirit-airlines.html