Siopau cludfwyd allweddol o ganlyniadau Ch4 GM a chanllawiau 2022

DETROIT - Llwyddodd enillion pedwerydd chwarter General Motors i guro disgwyliadau Wall Street ac roedd ei ganllawiau ar gyfer 2022 yn plesio dadansoddwyr, ar ôl i’r Prif Swyddog Gweithredol Mary Barra sicrhau dadansoddwyr y byddai’r cwmni’n ennill yr elw mwyaf erioed eleni hyd yn oed tra ei fod yn gwario biliynau ar gerbydau trydan ac ymreolaethol.

“Fe allwn ni a byddwn yn cadw i fyny ein cyflymder ymosodol gyda chefnogaeth canlyniadau cryf,” meddai Barra ddydd Mawrth yn ystod galwad dadansoddwr. “Rydym yn disgwyl dilyn ein henillion uchaf erioed wedi’u haddasu gan EBIT yn 2021 gyda blwyddyn arall o ganlyniadau record neu bron â’r record yn 2022, wrth fuddsoddi llawer mwy flwyddyn ar ôl blwyddyn i gyflymu ein twf.”

Cyhoeddodd Barra, ymhlith pethau eraill, fod GM yn bwrw ymlaen â “buddsoddiad sylweddol” o ail hanner y degawd i gynllun buddsoddi $35 biliwn mewn cerbydau trydan ac ymreolaethol hyd at 2035. Dywedodd fod y cwmni'n anelu at werthu 400,000 o gerbydau trydan yng Ngogledd America drwyddo. 2023.

Cafodd y cynlluniau dderbyniad da gan ddadansoddwyr Wall Street ond ni wnaethant fawr ddim ar gyfer stoc GM. Gostyngodd cyfranddaliadau tua 3% yn ystod masnachu canol dydd dydd Mercher. Disgrifiodd dadansoddwr Evercore, Chris McNally, GM fel rhywbeth sy’n dod “allan yn gyflym,” tra bod RBC Capital Markets wedi codi ei darged pris ar gyfer y gwneuthurwr ceir o $74 i $85 y gyfran.

“Er bod canllawiau 2022 yn cyd-fynd yn bennaf â disgwyliadau (hyd yn oed os yw cyfansoddiad yn wahanol), at ei gilydd rydym yn dal i gerdded i ffwrdd yn galonogol. Mae GM yn parhau i ddangos proffidioldeb cryf wrth fuddsoddi ar gyfer y dyfodol, ”ysgrifennodd dadansoddwr RBC Joseph Spak mewn nodyn buddsoddwr nos Fawrth.

Dyma fanylion ychwanegol am gynlluniau EV newydd GM yn ogystal â siopau cludfwyd allweddol eraill o ganlyniadau pedwerydd chwarter y cwmni.

Dywedodd GM ei fod yn disgwyl cynhyrchu elw gweithredol eleni o rhwng $13 biliwn a $15 biliwn, neu enillion rhwng $6.25 a $7.25 fesul cyfranddaliad. Mae hynny'n cyd-fynd â'i enillion y llynedd yn ogystal â'r rhan fwyaf o ddisgwyliadau Wall Street.

Yr hyn a synnodd lawer o ddadansoddwyr oedd cynnydd cynhyrchu rhagamcanol GM o 25% i 30% eleni wrth iddo barhau i reoli oherwydd prinder byd-eang o sglodion lled-ddargludyddion.

Disgwylir i incwm net eleni ostwng rhwng $9.4 biliwn a $10.8 biliwn, hefyd yn unol â’i elw o $10 biliwn yn 2021, meddai GM.

Dywedodd Prif Swyddog Tân GM Paul Jacobson y gallai rhai o'i elw eleni gael ei rwystro gan gynnydd yng ngwerthiant cerbydau ymyl is wrth i gyflenwadau sglodion wella. Mae'r cwmni dros y flwyddyn ddiwethaf wedi rhoi blaenoriaeth i adeiladu pickups a SUVs proffidiol iawn dros groesfannau llai a cheir.

Dywedodd Barra nad yw GM yn adfer ei ddifidend ar hyn o bryd i gadw cyfalaf i'w wario ar ei gynlluniau cerbydau trydan ac ymreolaethol. Mae GM yn bwriadu gwario rhwng tua $9 biliwn a $10 biliwn y flwyddyn yn y tymor canolig, gan gynnwys yn 2022.

“Wrth i ni symud ymlaen, byddwn yn ystyried pob cyfle i ddychwelyd cyfalaf dros ben i gyfranddalwyr, ond ni fyddwn yn adfer difidend ar hyn o bryd,” meddai Barra. “Ein blaenoriaeth glir yw cyflymu ein cynllun EV a sbarduno twf.”

Torrodd GM ei ddifidend yn ystod dyddiau cynnar y pandemig coronafirws ym mis Ebrill 2020.

Rhoddodd Barra ddydd Mawrth yr olwg fwyaf manwl ar amheuon cerbydau trydan GM hyd yma. Dywedodd fod gan y cwmni 110,000 o archebion ar gyfer ei Silverado trydan; 59,000 ar gyfer y GMC Hummer EV pickup a SUV; a 25,000 o faniau cargo ar gyfer ei fusnes cerbydau masnachol trydan BrightDrop newydd.

Mae’r “galw cryf” cychwynnol ymhlith y rhesymau pam mae GM yn cyflymu ei gynlluniau cerbydau trydan, meddai Barra. Dywedodd y bydd y cwmni'n cyhoeddi trydydd ffatri i gynhyrchu tryciau batri-trydan yn y dyfodol agos yn ogystal â lleoliad pedwerydd cyfleuster cynhyrchu ar gyfer celloedd batri gyda LG Energy Solution yn ystod hanner cyntaf eleni.

Disgwylir i gyfleuster cynhyrchu celloedd batri cyntaf GM trwy fenter ar y cyd â LG Energy Solution ddod ar-lein yn ddiweddarach eleni yn Ohio, ac yna dau blanhigyn arall yn Tennessee a Michigan yn y blynyddoedd dilyniannol.

Roedd GM wedi dweud yn flaenorol ei fod yn disgwyl i'w werthiant cerbydau trydan gyrraedd 1 miliwn uchaf yn fyd-eang erbyn 2025. O ystyried y targedau newydd, gan gynnwys cynyddu gallu cynhyrchu i fwy nag 1 miliwn o gerbydau yng Ngogledd America a Tsieina erbyn canol y ddegawd, mae'n debygol bod y targed gwerthiant hwnnw wedi dyddio.

Pan ofynnwyd iddo am y targed gwerthu ddydd Mercher, cyfeiriodd llefarydd ar ran GM at sylwadau Barra am gyflymu ei gynlluniau cerbydau trydan. Ni soniodd am y nod gwerthiant 1 miliwn, a gyhoeddwyd gyntaf sawl blwyddyn yn ôl.

“Rydyn ni'n mynd i ddal ati'n llawn oherwydd rydyn ni'n gweld y cyfle ar gyfer twf sylweddol yn nifer y cerbydau trydan yn y cyfnod hwn,” meddai Barra.

Gwerthodd GM a'i bartner menter ar y cyd Wuling Motors bron i 400,000 o gerbydau trydan llawn subcompact pedair sedd y llynedd yn Tsieina yn unig.

Roedd pwysigrwydd cynyddol is-gwmni cerbydau ymreolaethol GM, Cruise, yn amlwg ar yr alwad ddydd Mawrth.

Gwnaeth Barra bwynt i drafod gweithrediadau parhaus Cruise yn benodol, gan gynnwys cyhoeddiad ddydd Mawrth am agor ei fflyd cerbydau hunan-yrru i aelodau'r cyhoedd.

Roedd cyd-sylfaenydd Cruise a Phrif Swyddog Gweithredol dros dro Kyle Vogt hefyd ar yr alwad enillion ddydd Mawrth, gan arwyddo mwy o aliniad rhwng y cwmnïau yn dilyn dileu mis diwethaf Dan Ammann, cyn weithredwr GM a gafodd y dasg o arwain Cruise.

Mae Cruise yn aros am ei drwydded olaf gan reoleiddwyr i fasnacheiddio ei fflyd robotacsi yn San Francisco.

Mae GM yn disgwyl i'r gweithrediadau gyfrannu hyd at $50 biliwn mewn refeniw blynyddol erbyn diwedd y degawd hwn.

- CNBC ” Michael Bloom gyfrannodd at yr adroddiad hwn.