Kurt Busch, Yn Cael 'Chwyth' Ar Rasio 23XI, Yw Llais Cyn-filwr Nascar

Mae Kurt Busch yn cael amser o'i fywyd yn ei flwyddyn gyntaf yn rasio i Michael Jordan a Denny Hamlin yn 23XI Racing.

Yn 43, mae Busch wedi setlo i mewn i'r rôl fel un o leisiau cyn-filwr Nascar, ar ôl cystadlu'n llawn amser yn y Gyfres Cwpanau ers 2000. Mae pencampwr cyfres 2003 yn deall hanfodion y gamp, ac mae'n codi llais pan fydd yn teimlo nad yw rhywbeth o'i le' t iawn.

Yn bennaf oll, nid yw Busch bellach yn rasiwr penboeth. Yn lle bod yn gynhyrfus, mae bellach yn gwenu o glust i glust. 23XI, meddai, sydd gartref.

“I mi, gyda phob un o’r timau rydw i wedi bod gyda nhw, i adeiladu hyn o’r gwaelod i fyny a chyflogi gweithwyr, mae cael grŵp o bobl wedi ymgynnull yn y cam cyntaf wedi bod yn her hwyliog,” meddai Busch. “Mae’n ymddangos fel amseriad priodol ar gyfer fy ngyrfa i fod yn y sefyllfa hon ac i roi fy olion bysedd a mewnbwn i’r car Rhif 45 hwn. Dydw i ddim yn mynd i fod yn rasio am byth, felly mae'n hwyl ei gychwyn o'r pwynt hwn."

Ymunodd Busch â 23XI Racing fel cyd-dîm i Bubba Wallace, a gipiodd fuddugoliaeth gyntaf y sefydliad yn Talladega Superspeedway fis Hydref diwethaf. Mae'r Rhif 45 ar ochr ei Toyota Camry yn deyrnged i Jordan, a wisgodd y rhif hwnnw yn 1995, pan ddaeth allan o ymddeoliad o'r NBA.

Hyd yn hyn, mae taith Busch o ddechrau tîm newydd sbon o'r newydd yn her. Ond mae'n un y mae'n ei groesawu ar yr adeg hon yn ei fywyd. Trwy wyth ras gyntaf tymor Cyfres Cwpan Nascar, mae gan ei dîm newydd ddau safle pump uchaf a phedwar 10 uchaf, er iddo fethu â'i rannau cynnar bythefnos yn ôl yn Richmond.

“Bob wythnos, mae cymaint i’w ddysgu,” meddai Busch. “Mae cymaint o wahaniaeth ar hyn o bryd. Mae'n rhaid i chi fynd i'r trac rasio gyda blynyddoedd o brofiad, ond hefyd gyda meddwl agored. Mae'n rhaid i chi fod yn hylif gyda'r holl bethau newidiol. Rydyn ni wedi cael rhai o'r pum rhediad gorau ac rydyn ni wedi arwain rhai lapiadau. Mae'n rhaid i ni ddod yn fwy craff ac yn well ym mhob un o'r categorïau. Hyd yn hyn, byddwn i'n dweud ei fod yn fawd i fyny. Mae angen i ni barhau i wthio ymlaen.”

Os gall Busch ennill ras eleni, ei flwyddyn gyntaf yn gyrru Toyota, bydd yn gallu dweud ei fod wedi ennill am bob gwneuthurwr y mae wedi'i yrru ar ei gyfer, gan gynnwys Ford, Chevrolet a Dodge. Hefyd, byddai buddugoliaeth yn ymestyn ei rediad buddugol i naw mlynedd yn olynol gydag o leiaf un fuddugoliaeth.

“I ennill i Toyota, 23XI, Monster Energy, Money Lion, Jumpman, Embrace Home Loans a McDonald’s, byddai’n gwireddu breuddwyd,” meddai. “Dyna dwi’n gwthio amdano. Er mwyn i bob un o'r gwneuthurwyr wirio, byddai hynny'n elfen unigryw nad oes gan lawer o bobl. ”

Mae Busch yn deall ei rôl yn 23XI Racing. Ac yntau bellach yn 43 oed, mae'n rhywun sydd wedi profi digon o hwyl a sbri, ar y trac ac oddi arno.

Mae'r treialon a'r gorthrymderau y mae wedi'u hwynebu yn ei wneud yn arweinydd perffaith ar gyfer y tîm sophomore hwn. Mae'n gallu arwain y tîm, ac roedd yn gwneud mwy o synnwyr iddo ymuno â 23XI yn hytrach nag unrhyw sefydliad arall ar yr adeg hon yn ei yrfa.

“Roedd yn llawer o saethau yn pwyntio i’r un cyfeiriad,” meddai Busch. “Gofynnodd Toyota i mi, fel cyn-filwr, a oeddwn i ar gael i ddod i mewn a dechrau tîm newydd sbon.

“Roedd Monster Energy wrth ei fodd â’r cyfle hwn i gael ein paru â Toyota a JGR. Roedd brandio a phwerusrwydd 23XI gyda MJ a Denny, yn ymddangos fel y ffit iawn yr holl ffordd o gwmpas, gan ddefnyddio fy 22 mlynedd o brofiad i adeiladu'r tîm.”

Wrth i Busch barhau i ymgartrefu gyda 23XI Racing, mae wedi ymlacio ac yn llawn cymhelliant. Mae'r syniad o fod yn arweinydd yn ei siwtio'n dda, ac mae'n un sy'n ysgogi ei ail bencampwriaeth Cwpan.

“I wisgo hetiau gwahanol a helpu gwahanol aelodau’r criw i ddatblygu, i ddefnyddio rhywfaint o hiwmor hunan-ddilornus bob hyn a hyn i ysgafnhau pethau hyd at ddangos etheg gwaith,” meddai Busch. “Rwy’n gynnar. Rydw i'n mynd i'r gampfa gyda'r bois ac rydw i hefyd yn gweithio gyda'r grŵp marchnata. Rwy’n defnyddio fy mhrofiad i gael hwyl ag ef.”

Daeth buddugoliaeth olaf Busch yn Atlanta fis Gorffennaf diwethaf. Nawr, mae'n barod i ddathlu unwaith eto.