Gadewch i Ni Eich Helpu i Atal Athreulio

Peilotiaid yn Spirit AirlinesSAVE
, targed uno ar gyfer dau gaffaelwr posibl, a gynigir ddydd Mercher i agor trafodaethau contract yn gynnar mewn ymdrech i leihau athreuliad peilot difrifol Spirit.

Mae siart a ddosbarthwyd ddydd Mercher i beilotiaid gan bennod Spirit y Gymdeithas Peilotiaid Llinell Awyr yn dangos bod Spirit, hyd yma, wedi cyflogi 359 o beilotiaid ac wedi colli 175 i gwmnïau hedfan eraill, yn bennaf America, Delta ac United. Mae gan y cludwr tua 3,000 o beilotiaid.

Mewn llythyr at Brif Swyddog Gweithredol Spirit Ted Christie, cynigiodd Ryan Muller, cadeirydd y bennod Spirit ALPA, agor cytundebau ar gontract newydd. Llofnodwyd y contract presennol ar 1 Mawrth, 2018 ac nid yw'n dod yn addasadwy ar 1 Mawrth, 2023.

Mae JetBlue a Frontier yn gwneud cais i gaffael Ysbryd. Byddai contract newydd yn cloi'r cyfraddau y byddai'n rhaid i unrhyw gaffaelwr eu talu i beilotiaid Spirit ac ar yr un pryd gallai helpu i atal yr athreuliad. Mae peilotiaid yn rhagweld ymateb ffafriol gan Christie. Ni ymatebodd swyddfa cysylltiadau cyfryngau Spirit i e-bost.

Yn y llythyr, mae Muller yn ysgrifennu, “Fel y gwyddoch, mae athreulio peilot ar ei uchaf erioed ac yn bygwth cael effaith negyddol ar weithrediadau cwmnïau hedfan, twf ei brosiect a gyrfaoedd peilotiaid Spirit.

“Credwn fod angen ein sylw ar unwaith i hyn, ac rydym yn hyderus y gellir ei ddatrys ar y cyd er budd yr holl randdeiliaid,” ysgrifennodd. “Gofynnaf i’r pleidiau gychwyn ar unwaith (trafodaethau) a fydd yn amlinellu’r telerau ar gyfer agorwr Adran 6 cynnar posibl.”

Gofynnodd Muller am ymateb erbyn Mehefin 14 “fel y gallwn symud y broses ymlaen ar amserlen gyflym.”

Mewn galwad gyda gohebwyr ddydd Mawrth, nododd swyddogion ym mhencadlys cenedlaethol ALPA fod gan rai cludwyr, fel Spirit, “faterion cadw.” Mae ymadawiadau peilot yn arwain at “dagfeydd enfawr o beilotiaid dan hyfforddiant,” meddai ALPA. Pryd bynnag y bydd peilot yn ymddeol neu'n gadael, mae hynny'n sbarduno cyfres o uwchraddio a dilyniannau hyfforddi ar gyfer y peilotiaid sy'n aros.

Nid yw peilotiaid ysbryd wedi cymryd safbwynt ar ddyfodol uno'r cludwr, ond nid ydynt yn hoffi'r hyn y maent wedi'i weld am gynllun y cludwr ar gyfer eu dyfodol. Mewn llythyr gafodd ei anfon at aelodau fis diwethaf, dywedodd Muller ei fod yn pryderu nad oes gan Spirit unrhyw fwriad i godi cyflogau peilotiaid dros y pum mlynedd nesaf.

Mae siart ALPA yn dangos hyd yn hyn eleni, bod 59 o beilotiaid wedi gadael Spirit ar gyfer United Airlines, 54 wedi gadael am American, 49 wedi gadael am Delta, pedwar wedi gadael am y De-orllewin, tri wedi gadael am UPS, un ar ôl i Breeze, dau ar ôl. ar gyfer cludwyr eraill, ac un ar ôl ar gyfer JetBlue - sy'n gwneud cais ymosodol am Spirit.