Mae Marwolaethau Cwymp Ffordd Lithuania yn Cwympo Mwy Na 50% Mewn Degawd

Hanerodd Lithwania ei marwolaethau ar y ffyrdd rhwng 2011 a 2021. I anrhydeddu’r gamp, dyfarnwyd Gwobr Mynegai Perfformiad Diogelwch Ffyrdd (PIN) blwyddyn flynyddol i’r wlad, i gydnabod gwelliannau mawr mewn diogelwch ffyrdd.

Gwnaed y cyhoeddiad yn gynharach y mis hwn gan y Cyngor Diogelwch Trafnidiaeth Ewrop (ETSC), sefydliad dielw annibynnol ym Mrwsel, a weinyddodd y wobr.

“Er gwaethaf cwymp mawr mewn marwolaethau ar y ffyrdd dros y ddwy flynedd ddiwethaf, nid yw pandemig Covid-19 wedi imiwneiddio Ewrop yn erbyn marwolaethau ac anafiadau ffyrdd,” meddai Antonio Avenoso, cyfarwyddwr gweithredol yr ETSC, mewn datganiad. “Mae 20,000 o bobl yn marw bob blwyddyn ar ein ffyrdd, a bydd gostwng y niferoedd hyn yn cymryd gwaith caled, ewyllys gwleidyddol a buddsoddiad. Mae Lithwania yn enghraifft wych o wlad sy’n mynd i’r afael â’r broblem ar sawl cyfeiriad: cynllunio strategol, yfed a gyrru, cyflymder, seilwaith a gorfodi – mae’r wobr hon yn gwbl haeddiannol.”

Crybwyllwyd wyth elfen allweddol yn y penderfyniad i ddyfarnu gwobr eleni i Lithuania:

• Rhaglen diogelwch ffyrdd genedlaethol hirdymor gyda tharged o leihau marwolaethau ymhellach;
• Ymchwiliad manwl i wrthdrawiadau i bob damwain cerbyd angheuol;
• Datblygu system wybodaeth newydd am wrthdrawiadau traffig a gynlluniwyd i gasglu ystadegau cywir am farwolaethau ac anafiadau ar y ffyrdd yn well, gan gynnwys ymgorffori data o ysbytai;
• Rhaglen genedlaethol i archwilio croesfannau cerddwyr a gwella lefel diogelwch;
• Cynnydd sylweddol yn y seilwaith beicio yn Vilnius, y brifddinas;
• Sylw camera cyflymder cadarn;
• Terfynau crynodiad alcohol gwaed dim goddefgarwch ar gyfer gyrwyr proffesiynol a newyddian, a 0.4 g/l ar gyfer pob un arall; a
• Rhaglen cydgloi alcohol ar gyfer troseddwyr sy’n yfed a gyrru, yn lle gwaharddiad rhag gyrru.

Yn gyffredinol yn 27 o wledydd yr Undeb Ewropeaidd yn 2021, gostyngwyd marwolaethau ar y ffyrdd ar y cyd gan 13% digynsail o gymharu â 2019, yn ôl y grŵp diogelwch. Gellir priodoli’r gostyngiad hwn, meddai, i raddau helaeth i newidiadau symudedd a achoswyd gan bandemig Covid-19, ond “nid oes unrhyw sicrwydd y gellir cynnal y cynnydd hwn os bydd maint y traffig yn dychwelyd i’r ffordd yr oeddent cyn y pandemig.”

Gyda’i gilydd, gostyngodd yr UE nifer y marwolaethau ar y ffyrdd 31% dros y cyfnod 2011-2021. Norwy yn unig wnaeth yn well na Lithwania yn ystod y cyfnod hwnnw, gyda gostyngiad o 52%.

Mae llawer o lwyddiant yr UE i'w briodoli i'w llu o reoliadau cryf, sy'n cael eu huwchraddio'n aml.

Er enghraifft, mae’r Comisiwn Ewropeaidd ar hyn o bryd yn y broses o adolygu rheolau ar drwyddedau gyrru ar gyfer aelod-wledydd yr UE. Ni ddylid gostwng yr isafswm oedran ar gyfer cael trwydded yrru, yn ôl yr ETSC, a dylid argymell trwyddedau gyrru graddedig er mwyn osgoi sefyllfaoedd risg uchel i yrwyr ifanc, fel gyrru ar ôl yfed alcohol neu'n hwyr yn y nos. Mae'r grŵp diogelwch hefyd yn galw am ymestyn y safonau hyfforddi uwch sydd yn eu lle ar gyfer gyrwyr tryciau a bysiau i yrwyr faniau.

“Mae angen i ni gydnabod bod gan yrwyr ifanc a dibrofiad risg llawer uwch o anafu eu hunain ac eraill,” meddai Ellen Townsend, cyfarwyddwr polisi ETSC, mewn datganiad. “Gall rheolau callach, fel terfynau alcohol is a gwaharddiadau ar yrru gyda’r nos, helpu pobl ifanc i gael profiad mewn amgylchedd mwy diogel a’u hamddiffyn rhag achosi trasiedi.”

I ddysgu mwy ac i weld yr Adroddiad Mynegai Perfformiad Diogelwch Ffyrdd (PIN) llawn, cliciwch yma.