Maes Awyr Heathrow Llundain yn Adolygu Cynnydd o 2022% mewn Traffig 16 Ac Yn Ymestyn Contract Manwerthu Dufry

Mae disgwyl i brif gonsesiwn manwerthu Maes Awyr Heathrow Llundain gael hwb gwerthiant cryf dros yr haf diolch i alw uchel gan ddefnyddwyr am deithiau teithio, er gwaethaf chwyddiant a chostau byw sydd ar ddod.

Mae traffig gwell na’r disgwyl ym mis Ebrill o bum miliwn o deithwyr wedi caniatáu i ganolbwynt Prydain gynyddu’n sylweddol ei ragolwg ar gyfer 2022 o 45.5 miliwn o deithwyr i bron i 53 miliwn - cynnydd o 16% ar ragdybiaethau blaenorol. Er bod hyn yn addawol, gwasanaethodd y maes awyr ychydig llai na 81 miliwn o deithwyr yn 2019.

Bydd Dufry—sydd newydd negodi estyniad i’w gontract manwerthu am dair blynedd ychwanegol tan fis Tachwedd 2029—yn elwa serch hynny ar gyflymder cyflymach y twf. Nid y niferoedd ychwanegol yn unig sy’n bwysig; mae ailagor Terminal 4 Heathrow erbyn mis Gorffennaf yn nodi'r foment pan fydd yr holl leoliadau cofrestru ar waith eto ar ôl y pandemig—a phan fydd pob un o siopau Dufry yn hygyrch.

Manwerthwr teithio'r Swistir angen hwb gwerthiant yn Ewrop yr haf hwn gan deithwyr lleol a rhanbarthol wrth i'r Tsieineaid barhau i fod yn absennol. Mae Prydeinwyr yn genedligrwydd pwysig ar gyfer siopa teithio yn Ewrop ac mae eu niferoedd yn edrych yn gryf er gwaethaf y argyfwng cost-byw mae hynny wedi bod yn datblygu eleni.

Mecca siopa mwyaf Dufry

London Heathrow yw lleoliad manwerthu mwyaf Dufry yn fyd-eang lle mae'n gweithredu trwy'r is-gwmni World Duty Free, partner consesiwn yno ers diwedd y 1990au. Mae'r cwmni'n rhedeg cyfanswm o 24 o siopau gyda gofod manwerthu o bron i 140,000 troedfedd sgwâr yn gwerthu popeth o bersawr a cholur, a gwin a gwirodydd, i nwyddau moethus. Mae estyniad tair blynedd Dufry yn atgyfnerthu ei safle pwerus ym marchnad meysydd awyr y DU lle mae’n rhedeg siopau di-doll mewn 25 maes awyr i gyd.

Mewn datganiad, dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Grŵp Dufry, Julián Díaz: “Dros y blynyddoedd, mae’r cydweithio agos rhwng adran fasnachol Heathrow a’n tîm lleol wedi creu busnes perfformiad uchel. Bydd Dufry yn parhau i ddatblygu’r ymgyrch nodedig hon ymhellach.” Ychwanegodd cyfarwyddwr manwerthu ac eiddo Heathrow, Fraser Brown, ei fod, wrth ymestyn y bartneriaeth, yn awyddus i dyfu “cynigion ar-lein a digidol ar y cyd.”

Mae Heathrow wedi bod yn gweithio gyda'i holl fanwerthwyr i liniaru effaith y penderfyniad hynod ddadleuol i gael gwared ar siopa di-dreth yn y DU Yn ogystal â dod â manwerthwyr newydd i'r ystâd tair terfynell, mae'r maes awyr wedi gwella ei brofiad digidol gyda gwasanaeth Click & Collect Heathrow wedi'i ymestyn i dros 5,000 o linellau cynnyrch o'r maes di-doll.

“Asesiad realistig” gan Heathrow

Yn ôl Heathrow, cafodd niferoedd cryfach na’r disgwyl April eu helpu gan deithwyr hamdden allanol a Phrydeinwyr yn cyfnewid talebau teithio cwmnïau hedfan. Mae'r maes awyr yn credu y bydd y galw yn para drwy'r haf.

Fodd bynnag rhybuddiodd Heathrow fod rhywfaint o gynnwrf o'n blaenau sy'n anodd ei asesu'n gywir. Mewn datganiad dywedodd y maes awyr: “Mae’r rhyfel parhaus yn yr Wcrain, costau tanwydd uwch, cyfyngiadau teithio parhaus ar gyfer marchnadoedd allweddol fel yr Unol Daleithiau a’r potensial am amrywiad pellach o bryder yn creu ansicrwydd wrth symud ymlaen.”

Nododd y maes awyr hefyd y rhybudd diweddar gan Fanc Lloegr bod chwyddiant ar fin pasio 10% ac y bydd economi’r DU yn debygol o “lithro i ddirwasgiad”. Ond ychwanegodd: “Rydym yn cynnal asesiad realistig y bydd y galw am deithio yn cyrraedd 65% o lefelau cyn-bandemig yn gyffredinol am y flwyddyn.”

Mesur defnyddiol arall ar gyfer cynnydd gwerthiant Dufry yw British Airways. Mae cwmni cludo mwyaf Heathrow wedi cyhoeddi ei fod yn disgwyl dychwelyd i 74% o deithio cyn-bandemig eleni—dim ond 9% yn fwy na rhagolwg Heathrow—gan adael gwagle mawr.

Yn ôl dadansoddwr seddi OAG, Llundain Heathrow oedd maes awyr rhyngwladol prysuraf y byd am yr wythnos yn dechrau Mai 16. Yn erbyn yr un wythnos yn 2019, roedd canolbwynt Llundain i lawr ar gapasiti traffig 16.5%.

Wrth edrych o gwmpas y byd, gallai pethau fod yn llawer gwaeth. Mae Hong Kong - maes awyr rhyngwladol ail brysuraf y byd yn yr un wythnos yn 2019 - wedi disgyn i'r 84fed safle, tra bod Maes Awyr Seoul Incheon y pumed safle ar y pryd, man problemus di-doll arall, bellach yn y 50fed safle gyda gostyngiad o bron i 80% mewn gallu cwmni hedfan rhyngwladol.