Edrych i roi hwb i gynhyrchiant Ocean EV oherwydd 'mae gennym ni fwy o alw nag oedden ni'n dibynnu arno'

Ffoniodd Henrik Fisker, Prif Swyddog Gweithredol ei gwmni EV o’r un enw, y gloch agoriadol yn y NYSE heddiw i nodi carreg filltir enfawr i’r cwmni.

Yr wythnos diwethaf yn ffatri contractio gwneuthurwr Magna's gwasgarog yn Graz, Awstria, y cwmni dechrau cynhyrchu cychwynnol o'i Ocean EV SUV.

Ffisker (FSR) yn rhagweld y bydd cynhyrchiant yn Awstria yn taro 300 o gerbydau i ddechrau yn Ch1 2023, gyda “chynnydd cyflym” i 8,000 o gerbydau yn Ch2. Ar ôl hynny bydd 15,000 o geir yn dilyn yn Ch3, ac yn Ch4 bydd y ffatri yn rampio hyd at bron i 20,000 o geir a gynhyrchir, gan orffen gyda 42,400 am y flwyddyn.

“Rydyn ni’n cynllunio cyfanswm o 42,400 o geir y flwyddyn nesaf, sy’n gryn dipyn ar gyfer cychwyniad EV, yn ôl pob tebyg yn ddwbl cymaint ag y mae unrhyw un wedi’i wneud,” meddai Fisker mewn cyfweliad â Yahoo Finance o lawr y NYSE.

“Rydyn ni wedi gweithio gyda'r gwneuthurwr ceir contract mwyaf yn y byd ac maen nhw'n gwybod sut i ramp i fyny; mae ein cyflenwyr wedi cael eu dewis gyda’i gilydd felly mae gennym ni gyflenwyr diwyd ac a dweud y gwir, fe wnaethon nhw weithio’n galed iawn gyda ni i ddod yn gyfarwydd â ni,” meddai.

Mae'r ramp i gynhyrchu wedi dod ar draws cefndir o brinder rhannau ar draws y gadwyn gyflenwi yn y diwydiant ceir - o sglodion i rannau wedi'u mowldio. Ond mae Fisker yn credu y gallai'r prinder fod yn rhywbeth o'r gorffennol.

“Felly rydyn ni’n gweithio drwy’r argyfwng cadwyn gyflenwi eleni; rydym wedi gweld yr holl gyflenwyr mewn cyflwr llawer gwell nag yr oeddent dri mis yn ôl,” meddai am gyflenwyr ar fwrdd y ffatri yn Awstria. “Felly ar hyn o bryd, nid ydym yn gweld unrhyw broblemau cadwyn gyflenwi. Rydyn ni'n edrych i weld sut allwn ni gynyddu gweithgynhyrchu oherwydd mae gennym ni fwy o alw nag yr oeddem ni'n ei gyfrif ymlaen ar gyfer Cefnfor Fisker.”

Mae Fisker yn gywir, mae gan y cwmni lawer o alw i'w llenwi, gyda 63,000 o archebion yn fyd-eang ar gyfer y Ocean o'r wythnos ddiwethaf, gyda dwy lefel trim wedi'u gwerthu allan ym marchnad yr UD ar gyfer 2023.

O ran ei gerbyd nesaf, y SUV compact PEAR y mae Fisker yn dweud y bydd yn dechrau tua $ 30,000, dywedodd y cwmni y bydd ganddo brototeip gyrradwy wedi'i gwblhau cyn y cynllun, a fydd yn barod yn ddiweddarach y mis hwn. Datgelodd Fisker y wybodaeth hon ar y PEAR pan ryddhaodd ganlyniadau ariannol Ch3 yn gynnar ym mis Tachwedd.

Stori yn parhau

Roedd amheuon Fisker PEAR ar ben 5,000 erbyn diwedd mis Hydref, ac mae'r cwmni'n dechrau paratoadau ar gyfer cynllun y ffatri a'r offer.

Mae Fisker hefyd yn bwriadu adeiladu'r PEAR, neu o leiaf rhai o'r unedau, yn ffatri Foxconn yn Lordstown, Ohio. Tra bod y penderfyniad i adeiladu'r PEAR yn yr Unol Daleithiau wedi digwydd cyn i'r Ddeddf Lleihau Chwyddiant gael ei phasio, mae'n debyg y bydd y ddeddfwriaeth newydd yn gwneud i'r cwmni hybu cynhyrchiant, neu o leiaf symud cynhyrchiant i ffatri Foxconn.

“Rydyn ni'n gyflym iawn ar hynny yn paratoi yn Ohio ar gyfer y cerbyd hwnnw - rydw i'n rhyfeddu bod gennym ni 5,000 o lefydd cadw oherwydd dydyn ni ddim hyd yn oed wedi dangos y cerbyd eto,” meddai Fisker. “Rwy’n mynd yn fwy ac yn fwy cyffrous am y cerbyd hwn oherwydd mae’n mynd i fod yn gerbyd aflonyddgar sy’n newid gêm.”

Mae Fisker o'r farn y bydd y PEAR yn arwyddocaol nid yn unig fel dewis EV darbodus i'r mwyafrif o ddefnyddwyr, ond oherwydd ei fod yn rhagweld y caiff ei ddefnyddio mewn marchogaeth, dosbarthu bwyd, a chyflawniad “milltir olaf” sy'n cael ei drin fel arfer gan geir sy'n cael eu pweru gan nwy. Gall ceir rhad, ynghyd â thrydan rhad yn erbyn pris cyfnewidiol nwy wneud y PEAR yn opsiwn cryf ar gyfer rhai cymwysiadau masnachol.

Ond dyma'r farchnad EV rhatach hefyd y mae Fisker yn credu sy'n aeddfed i'w chasglu (maddeuwch os gwelwch yn dda), gyda'r PEAR.

“Rydyn ni wir yn edrych ar amharu’n benodol ar y farchnad EV fforddiadwy gan fod pawb yn prisio’r cerbydau EV newydd i’r segment moethus pen uchel iawn,” meddai Fisker. “Rwy’n credu ein bod ni’n gwneud y peth iawn yn mynd i mewn i farchnad sydd wedi cael ei gwrthod gan y gwneuthurwyr ceir ar hyn o bryd, ac mae hynny’n mynd i roi arweiniad enfawr i ni am y blynyddoedd nesaf.”

Mae'n sicr yn un rheswm pam mae Elon Musk o Tesla yn awyddus i gael ei lefel mynediad $ 25,000, cerbyd “robotax” yn cael ei gynhyrchu erbyn 2024.

-

Mae Pras Subramanian yn ohebydd ar gyfer Yahoo Finance. Gallwch ei ddilyn ymlaen Twitter ac ar Instagram.

Darllenwch y newyddion ariannol a busnes diweddaraf gan Yahoo Finance

Lawrlwythwch ap Yahoo Finance ar gyfer Afal or Android

Dilynwch Yahoo Finance ar Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, a YouTube