Prif gwmnïau hedfan yn rhybuddio am 'aflonyddwch trychinebus' oherwydd gwasanaeth 5G yr wythnos hon

Llinell Uchaf

Rhybuddiodd swyddogion gweithredol cwmnïau hedfan mawr yr Unol Daleithiau a chludwyr cargo ddydd Llun y bydd “aflonyddwch trychinebus” ar hediadau a llongau yn dod pan fydd gwasanaeth 5G newydd ledled y wlad yn dechrau cael ei gyflwyno ddydd Mercher gan AT&T a Verizon. 

Ffeithiau allweddol

Mae'r llythyr, yr adroddwyd arno gyntaf gan Reuters ac a gafwyd gan Forbes, wedi'i lofnodi gan swyddogion gweithredol cwmnïau hedfan blaenllaw a chludwyr gan gynnwys American, Delta, United, UPS a FedEx Express trwy'r grŵp Airlines For America. 

Gofynnodd y llythyr na ddylid defnyddio gwasanaeth Band C 5G o fewn dwy filltir i rai rhedfeydd maes awyr er mwyn osgoi ymyrraeth “niweidiol” “ar y diwydiant hedfan, y cyhoedd sy’n teithio, y gadwyn gyflenwi, dosbarthu brechlynnau, ein gweithlu a’n heconomi ehangach.” 

Os na chymerir “camau ar unwaith”, “bydd mwyafrif helaeth y cyhoedd sy’n teithio a llongau wedi’u seilio yn y bôn,” gan effeithio o bosibl ar dros 100,000 o deithwyr ac yn sownd degau o filoedd o bobl dramor, meddai’r llythyr. 

Cyfeiriwyd y llythyr at benaethiaid y Weinyddiaeth Hedfan Ffederal a'r Comisiwn Cyfathrebu Ffederal, Brian Deese, Cyfarwyddwr y Cyngor Economaidd Cenedlaethol, Pete Buttigieg, yr Ysgrifennydd Trafnidiaeth, a chopïodd Brif Weithredwyr AT&T a Verizon.

Ddydd Sul, rhyddhaodd yr FAA ddatganiad ar weithrediad gwasanaeth 5G sydd ar ddod, gan ddweud bod 45% o hediadau masnachol yr Unol Daleithiau wedi’u clirio i lanio mewn meysydd awyr lle bydd 5G yn cael ei ddefnyddio ac y bydd mwy yn cael ei glirio yn y dyddiau nesaf, er y dywedodd Airlines For America yn y llythyr bod datganiad FAA “yn lleihau’r ffaith nad ydyn nhw’n rhoi rhyddhad i feysydd awyr sy’n cael eu defnyddio gan y rhan fwyaf o’r cyhoedd sy’n teithio a llongau.”

Dyfyniad Hanfodol

“A bod yn blaen, bydd masnach y genedl yn dod i stop,” darllenodd y llythyr. 

Rhif Mawr

16 gwaith. Dyna faint yw gwasanaeth 5G cyflymach na 4G. 

Cefndir Allweddol

Enillodd Verizon ac AT&T yr hawliau i weithredu gwasanaeth Band C 5G y llynedd, er bod gwneud hynny wedi bod yn broses o ddechrau a stopio oherwydd pryderon am yr effaith ar y diwydiant awyr. Gall 5G o bosibl effeithio ar gywirdeb altimetrau radio, y mae awyrennau'n dibynnu arnynt wrth hedfan ar uchder isel a phan fydd tywydd garw. Ar Ragfyr 31, ar ôl cael cais i ohirio eu gweithrediad 5G, cyhoeddodd Prif Swyddog Gweithredol Verizon Hans Vestberg a Phrif Swyddog Gweithredol AT&T John Stankey lythyr ar y cyd, yn ysgrifennu, “Mae ein dau gwmni wedi ymrwymo’n ddwfn i ddiogelwch y cyhoedd a diogelwch cenedlaethol, ac yn ffodus, y cwestiwn a gall gweithrediadau gydfodoli’n ddiogel â hedfan wedi’i hen setlo.” Bythefnos yn ôl, cytunodd y cwmnïau i ohirio dechrau gwasanaeth 5G ac i atal oedi neu ymyrraeth, a chyhoeddodd yr FAA 50 o feysydd awyr ledled y wlad a fydd â “chlustogfeydd,” lle bydd gwasanaeth yn fach iawn neu ddim yn bodoli, pan fydd y gwasanaeth yn bodoli. troi ymlaen. 

Darllen Pellach

EITHRIADOL Prif Weithredwyr cwmni hedfan yr Unol Daleithiau yn annog gweithredu i osgoi aflonyddwch hedfan 5G 'trychinebus' (Reuters)

Hedfan i Efrog Newydd Neu LA Wythnos Nesaf? Mae Rhyddhad yr FAA o 1,500 o NOTAMs 5G yn golygu y gallech chi gael eich oedi (Forbes)