Mae Cyfaddawd Manchin-Schumer yn Foment Trothwy I Ynni'r UD

Wrth adeiladu'r bag bach o nwyddau a gynhwysir yn eu Deddf Lleihau Chwyddiant 2022, roedd Seneddwr Gorllewin Virginia Joe Manchin ac Arweinydd Mwyafrif y Senedd Chuck Schumer (D-NY) yn ofalus i gynnwys rhywbeth at ddant pawb. Er bod llawer o'r adroddiadau ar y $369 biliwn mewn darpariaethau sy'n ymwneud ag ynni yn y bil - y mae Schumer yn bwriadu ei godi ar gyfer pleidlais yn y Senedd yr wythnos hon - wedi canolbwyntio ar y cyflenwad o ddarpariaethau treth newydd a chymorthdaliadau sy'n targedu ynni adnewyddadwy a cherbydau trydan, mae hefyd yn cynnwys iaith a gynlluniwyd i ddenu cefnogaeth gan y cwmnïau “Olew Mawr” mwyaf.

Mae un adran o’r fath yn mynnu bod yr Adran Mewnol yn cynnal gwerthiannau prydles olew a nwy ar 2 filiwn erw o diroedd cyhoeddus a 60 miliwn erw ar y môr bob blwyddyn y degawd hwn, ac yn clymu trwyddedau hawliau tramwy ar gyfer prosiectau adnewyddadwy â gwerthiannau prydlesu parhaus ar y tir. Ar yr un pryd, fodd bynnag, mae'r bil yn codi cyfraddau breindal ffederal ar brydlesi ar y tir newydd o'r 12.5% ​​presennol i 16.75%, ac mae hefyd yn gosod cynnydd mawr yn y cynigion lleiaf, cyfraddau rhent a gofynion bondio ar gyfer lesddeiliaid ffederal. Mewn geiriau eraill, mae'n fag cymysg gyda llawer o gymwysiadau a gwrthbwyso na fydd yn y diwedd yn denu llawer o gefnogaeth gan y diwydiant olew ond a fydd yn debygol o leddfu unrhyw fath o wrthwynebiad mawr gan y sector hwnnw.

Yn ddiddorol, byddai'r bil hefyd adfer y canlyniadau o'r gwerthiant prydles alltraeth unigol a ddelir hyd yma gan weinyddiaeth Biden. Cynhaliwyd y gwerthiant hwnnw ym mis Tachwedd, 2021, ond diddymwyd ei ganlyniadau gan farnwr ffederal dros fethiant honedig yr Adran Mewnol i roi cyfrif priodol am effeithiau amgylcheddol. Ni chafodd penderfyniad y barnwr ei apelio gan weinyddiaeth Biden.

Yn ôl pob tebyg, cafwyd ymatebion croes i'r darpariaethau hyn yn dibynnu ar ych pwy oedd yn cael ei gorddi. “Dyna lle mae’r bil hwn yn bilsen chwerw i’w llyncu,” dyfynnwyd Erik Schlenker-Goodrich, cyfarwyddwr gweithredol Canolfan Cyfraith Amgylcheddol y Gorllewin, gan Reuters. “Ar y naill law rydych yn ein symud ymlaen yn fawr iawn ar weithredu hinsawdd. Ac ar y llaw arall rydych chi'n ei gymryd i ffwrdd. ”

Ar y llaw arall, dywedodd Erik Milito, Llywydd y National Ocean Industries Association, “Rydym yn gyffrous i weld y ffordd y mae hyn wedi chwarae allan a pha iaith mewn gwirionedd sydd wedi ei gwneud yn rhan o’r darn arfaethedig hwn o ddeddfwriaeth.” Mae aelodaeth Milito yn cynnwys cwmnïau olew a nwy alltraeth a chynhyrchwyr gwynt.

Darpariaeth arall a fydd yn apelio at lawer yn y sector olew a nwy yw ymestyn y diffiniad o brosiectau “ynni glân” sy'n gymwys ar gyfer credyd treth buddsoddi newydd i gynnwys prosiectau dal a storio carbon. Denodd hynny a datganiad cadarnhaol oddi wrth ExxonMobilXOM
Dywedodd y Prif Swyddog Gweithredol Darren Woods, a ddywedodd wrth gyfranogwyr yn yr alwad enillion ddydd Gwener diwethaf “Rydym yn falch o’r gydnabyddiaeth ehangach y bydd angen set fwy cynhwysfawr o atebion i fynd i’r afael â heriau trawsnewid ynni.”

Ond roedd Sefydliad Petroliwm America, y mae ei aelodaeth yn gogwyddo’n drwm tuag at y cwmnïau a nodir yn rheolaidd fel “Olew Mawr” gan feirniaid, yn llai brwdfrydig yn ei asesiad o’r bil. “Tra bod rhai darpariaethau gwell yn y pecyn gwariant a ryddhawyd neithiwr, rydym yn gwrthwynebu polisïau sy’n cynyddu trethi ac yn annog pobl i beidio â buddsoddi yn olew a nwy naturiol America,” meddai’r gymdeithas mewn datganiad.

Yn wir, mae llawer o ddarpariaethau’r bil sy’n ymwneud ag ynni yn canolbwyntio ar gredydau treth a chymhellion nad ydynt yn berthnasol i olew a nwy. Mae amrywiaeth o gredydau treth buddsoddi wedi'u cynllunio i gymell seilwaith newydd i weithgynhyrchu cynhyrchion ynni adnewyddadwy, llinellau trawsyrru a phrosiectau seilwaith; ymestyn y credydau treth cynhyrchu presennol ar gyfer ynni gwynt a phŵer solar; ac a Credyd treth defnyddwyr 10 mlynedd ar gyfer buddsoddiadau mewn gwynt a solar.

Ac wrth gwrs, mae'r bil yn cynnwys ehangu ac ymestyn y credyd treth defnyddwyr ffederal ar gyfer prynu cerbydau trydan newydd, tra hefyd yn creu credyd treth newydd ar gyfer prynu cerbydau trydan ail-law. Mae'n ehangu'r credyd cerbyd newydd presennol o $7,500 trwy ddileu'r cap presennol o 200,000 o gerbydau fesul gwneuthurwr. Yn amlwg, y ddau TeslaTSLA
a Motors CyffredinolGM
caru hwnnw, gan fod y ddau wedi defnyddio eu rhandiroedd cerbydau, ac mae Ford a Toyota yr un mor falch o ystyried eu bod ill dau yn agosáu at y trothwy hwnnw. Mae'r bil yn creu credyd newydd o $4,000 yr uned ar brynu cerbydau trydan ail-law yn eu hymdrech i ehangu'r farchnad honno.

Heb ei gynnwys mae’r credyd defnyddwyr $12,500 a oedd wedi bod yn rhan o’r fersiynau amrywiol o ddeddf “Build Back Better” Biden, swm a fyddai wedi dod yn llawer agosach at gau’r bwlch pris enfawr presennol rhwng EVs a cherbydau sy’n cael eu pweru gan gasoline. Mae gwneuthurwyr cerbydau trydan hefyd yn debygol o fod yn anfrwdfrydig ynghylch y cymwyseddau prawf modd y mae'r bil newydd yn eu gosod ar gymhwysedd ar gyfer y credyd. Gallai hyn fod yn arbennig o wir yn achos Tesla, o ystyried ei apêl bresennol i Americanwyr cyfoethocach.

Byddai'r bil drafft yn gwadu'r credyd ffederal i unigolion sy'n ennill dros $150,000 y flwyddyn a pharau priod sy'n ennill mwy na $300,000. Mae'r bil hefyd yn gwadu credydau ar gyfer prynu sedanau am bris dros $55,000, ac ar gyfer SUVs, pickups a faniau sy'n manwerthu am fwy na $80,000. Bydd y terfynau hynny hefyd yn achosi problemau i Ford, y mae ei fodel F-150 Lighting yn costio mwy na $100,000 ar gyfer modelau â chyfarpar llawn.

Yn y diwedd, mae bil cyfaddawd Manchin/Schumer yn ychwanegu at becyn nad yw'n bodloni unrhyw grŵp diddordeb neu sector diwydiant yn llawn, un sydd heb amheuaeth yn llawer llai deniadol i'r sectorau ynni adnewyddadwy ac EV na “Build Back Better,” a fyddai wedi deddfu $555 biliwn mewn cymorthdaliadau newydd a chymhellion treth sy'n targedu'r diwydiannau hynny. Ond dyma'r gorau y gallant ei gael cyn belled ag y mae angen pleidlais Sen Manchin ar gyfer pasio.

Nawr, bydd Washington DC i gyd yn aros am ddyfarniad gan Ddemocrat arall y Senedd a wrthwynebodd y ddeddfwriaeth “Build Back Better”, Kyrsten Sinema o Arizona. Mae drafft Manchin/Schumer yn cynnwys cyfyngiadau ar fuddion treth ar gyfer llogau a gariwyd, nodwedd o “Build Back Better” a wrthwynebodd Sinema. Mae adroddiadau yn y cyfryngau hefyd wedi nodi bod Sinema wedi’i sarhau bod Manchin a Schumer wedi cyhoeddi eu cyfaddawd ddydd Iau diwethaf heb roi unrhyw rybudd ymlaen llaw iddi.

Mae mathemateg pleidiol y Senedd yn nodi na all y mesur hwn basio heb gefnogaeth pob un o'r 50 seneddwr Democrataidd ynghyd â phleidlais gyfartal gan yr Is-lywydd Kamala Harris. Yn union fel yr oedd ar Manchin, mae'r pwysau ar y Senedd Sinema i bleidleisio ar hyd llinellau'r pleidiau bellach yn aruthrol.

Rhoddodd Manchin i'r pwysau yn y pen draw; cawn weld beth fydd Sinema yn ei wneud yn fuan iawn. Un ffordd neu'r llall, bydd ei phenderfyniad hi yn benderfyniad pwysig i'r sector ynni yn y wlad hon.