Roedd y stoc i lawr bron i 20% brynhawn Llun ar ddiwrnod gwan i'r farchnad. Yr
Nawr, nid yw hyn yn alwad i ruthro i mewn a phrynu. Ond mae'r farchnad yn edrych fel ei bod yn taflu'r babi allan gyda'r dŵr bath. Cymerwch y perthynas prisiadau cerbydau trydan.
Cyfrannau o ddwsin o fusnesau newydd EV hynny Barron's mae traciau'n masnachu ar isafbwyntiau 52 wythnos neu'n agos atynt. Rheswm mawr yw bod llawer yn edrych fel bod angen mwy o gyfalaf arnynt.
Modur Lordstown
(ticiwr: RIDE) yn enghraifft wych. Dydd Llun, y cwmni Adroddwyd enillion chwarter cyntaf a oedd ychydig yn well na’r disgwyl. Eto i gyd, gostyngodd y stoc, am golled o bron i 12% mewn masnachu canol dydd. Cyrhaeddodd cyfranddaliadau isafbwynt newydd o 52 wythnos, gan fynd mor isel â $1.55 y gyfran ar un adeg.
Mae'r farchnad wan yn gyfrifol am ran o ymateb dydd Llun, ond mae buddsoddwyr yn cefnu ar stociau cychwyn mwy hapfasnachol am resymau eraill - ac mae'r cwmnïau cerbydau trydan mewn man arbennig o dynn.
Mae gan Lordstown, er enghraifft, 2.2 chwarter o arian ar ôl ar ei lyfrau ar y gyfradd llosgi arian parod chwarterol gyfredol. Mae'n debyg bod hynny wedi dychryn buddsoddwyr ddydd Llun.
Un rheswm pam fod angen mwy o gyfalaf ar Lordstown yw na ddaeth gwerthiant i mewn mor gyflym â'r disgwyl. Galwodd rhagamcanion cychwynnol y cwmni am $1.7 biliwn yng ngwerthiannau 2022. Mae'r ffigwr gwerthiant gwirioneddol yn debygol o fod tua $ 25 miliwn, yn ôl amcangyfrifon Wall Street.
Mae'r gymhareb 2.2 ar y pen isel:
Eglur
(LCID),
Hyliion
(HYLN), a Rivian (RIVN) sydd â'r mwyaf o arian yn gymharol siarad.
Mae'r rhan fwyaf o arian parod, ar sail absoliwt, yn perthyn i Rivian. Daeth y cwmni i ben yn 2021 gyda mwy na $18 biliwn. Y cwmni sydd â'r balans gorau nesaf yw Lucid, gyda mwy na $5 biliwn.
Efallai bod buddsoddwyr yn anghofio neu'n diystyru faint o arian sydd gan Rivian. Mae gwerth menter Rivian, sef cyfalafu marchnad llai arian parod net yn y bôn, i lawr i tua $6 biliwn. Mae gwerth menter Lucid tua 25 biliwn. Mae gan y ddau gwmni ffatrïoedd ac maent yn cludo cerbydau trydan. Mae'r gwahaniaeth ychydig yn syfrdanol.
Beth bynnag yw'r achos, nid yw dadlau gyda'r farchnad fel arfer yn strategaeth fuddugol. Ond mae cyfranddaliadau Rivian wedi cael eu curo gan werthiant y farchnad a chan fuddsoddwyr sydd am fynd allan o'r ffordd i ddiwedd cyfnod y cwmni. cloi cynnig cyhoeddus cychwynnol.
Y gwaharddiad ar werthu gan fuddsoddwyr cynnar sydd fel arfer yn cyd-fynd ag unrhyw IPO sydd wedi'i lapio ddydd Llun. Wrth ddod i fasnachu ddydd Llun, roedd buddsoddwyr a werthodd cyn y diwedd wedi gwthio cyfranddaliadau i lawr mwy na 25% dros y mis diwethaf. Mae hynny'n cymharu â gostyngiad o 11% ar gyfer y
Nasdaq Cyfansawdd
dros yr un cyfnod.
Er hynny, yn gymharol siarad, mae stoc Rivian mewn man unigryw.
Ar eu hanterth, roedd gan y dwsin o fusnesau newydd EV gyfalafu marchnad cyfun o fwy na $430 biliwn. Nawr mae'r cap cyfunol yn eistedd ar $ 85 biliwn, i lawr 80%.
Y tu allan i'r tri chwmni EV mwyaf gwerthfawr - Lucid, Rivian, a Polestar, sy'n uno â chwmni caffael pwrpas arbennig
Gores Guggenheim
(GGPI) - mae capiau cyfun y gweddill i lawr i $11 biliwn o uchafbwynt o $122 biliwn.
Mae'r holl ostyngiadau yn adlewyrchu llawer o bethau, gan gynnwys mwy cystadleuaeth gan chwaraewyr traddodiadol fel
Ford Motor
(F) a
Motors Cyffredinol
(GM) yn ogystal â balansau arian parod sy'n lleihau.
Nid yw'n ymddangos bod buddsoddwyr bellach yn credu y gall yr holl fusnesau newydd EV a ddaeth i'r sîn yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf fod yn enillwyr hirdymor mwyach.
Ysgrifennwch at Al Root yn [e-bost wedi'i warchod]