Mae 'layoffs torfol' o yrwyr bysiau Meta yn arwain at ble i Facebook ddod â gweithwyr yn ôl i'r swyddfa

“Mae hyn yn layoffs torfol yn gyffredinol ar gyfer Meta,” meddai Stacy Murphy o Teamsters Local 853. Ychwanegodd fod cwmnïau eraill wedi gwneud rhai toriadau, “ond dim byd tebyg i'r hyn yr ydym yn ei weld yn Meta.”

“Mae’r sifftiau hybrid hyn yn brifo swyddi undeb da,” meddai.

Pan ofynnwyd iddi pa ganran o’i gweithwyr sy’n mynd i mewn i’r swyddfa’n rheolaidd, dywedodd llefarydd ar ran Meta yr wythnos hon fod “75% o dimau yn gweithio ar draws sawl lleoliad,” er na fyddai’n rhannu gwybodaeth fwy penodol yn ôl lleoliad na nifer y dyddiau yn y swyddfa .

Ychwanegodd y llefarydd: “Ers dychwelyd i’r swyddfa, rydym wedi addasu gwasanaethau ac amwynderau ar y safle, gan gynnwys trafnidiaeth, i adlewyrchu anghenion ein gweithlu hybrid yn well.”

Os yw tair rhan o bedair o weithlu Meta yn mynd i mewn i'r swyddfa, nid oedd y lleoedd gwag niferus ym maes parcio prif gampws pencadlys y cwmni yn adlewyrchu'r dydd Iau hwnnw. A byddai'r nifer hwnnw'n llawer uwch na'r hyn sy'n ymddangos yn digwydd yn y rhanbarth cyfan.

Yn ôl Cyngor Ardal y Bae, sydd wedi bod yn cynnal arolwg o tua 200 o gyflogwyr y rhanbarth yn fisol am eu cynlluniau dychwelyd i’r swyddfa ers y llynedd, roedd tua 37% o weithwyr yn mynd i mewn i’r swyddfa ddau neu dri diwrnod yr wythnos ym mis Medi. Mae hynny fwy neu lai yn unol â'r data diweddaraf gan Kastle Access Control Systems, y cwmni mynediad allweddi cerdyn, sy'n dweud bod tua 40% o weithwyr swyddfa yn mynd i mewn i'r swyddfa yn ardaloedd metro San Francisco a San Jose.

“Nid yw’r hyn sy’n ymddangos fel petai’n digwydd [gyda’r system gwennol dechnoleg] yn wahanol i’r hyn sy’n digwydd gyda’n systemau trafnidiaeth dorfol, lle mae nifer y marchogion yn dal i fod i lawr,” meddai Rufus Jeffris, llefarydd ar ran Cyngor Ardal y Bae, sy’n cyfrif Meta ymhlith ei aelodau. “Mae’n anodd. Mae’r effeithiau crychdonni yn parhau i’n taro ni o’r shifft enfawr i waith o bell.”

Gweler: Daeth Downtown San Francisco yn uwchganolbwynt ffyniant Silicon Valley, ond nawr mae'n rhaid ei ailddyfeisio

Mae tynged gwennol technoleg - a oedd unwaith yn hollbresennol yn Ardal y Bae - bellach dan sylw gan fod normau pandemig coronafirws newydd yn cynnwys gwaith o bell a hyblyg. Amlhaodd gwennoliaid technegol, cyn-bandemig yn Ardal y Bae. Yn ôl arolwg ar y Cyd-fenter Silicon Valley o wyth cwmni technoleg mawr yn 2019, Facebook, Genentech, Google
GOOGL,
+ 0.34%

GOOG,
+ 0.24%,
Intuit Inc.
INTU,
-0.23%,
Mae Microsoft Corp
MSFT,
-0.14%
LinkedIn, Palantir Technologies Inc.
PLTR,
+ 1.64%,
Salesforce Inc.
crms,
+ 2.49%
a Tesla Inc.
TSLA,
-6.65%
roedd ganddo fflyd wennol gyfun o 1,600, a ddaeth â gweithwyr i mewn o bob rhan o Ardal y Bae a thu hwnt.

Dywedodd Jessica Cruz, sydd wedi gyrru i Meta ers pum mlynedd, wrth MarketWatch fod y bws gwennol y mae’n ei yrru o Menlo Park i San Francisco ac yn ôl yn arfer bod yn llawn, gyda thua 60 o deithwyr. Y dyddiau hyn, gall hi gael cyn lleied â saith neu wyth o deithwyr hyd at uchafswm o tua 25 o deithwyr.

Er bod Cruz wedi dweud ei bod yn ddiolchgar ei bod hyd yn hyn wedi goroesi’r diswyddiadau, dywedodd “Dydw i ddim yn hoffi peidio â gwybod bod fy swydd yn sefydlog.” Ar ôl i’w mam farw’r llynedd, dywedodd fod yn rhaid iddi gefnogi ei brawd 17 oed.

Yn y rali, roedd Cruz a gyrwyr a chefnogwyr eraill yn cario arwyddion a oedd yn darllen “Ni allwn weithio yn y Metaverse. Rydyn ni angen swyddi mewn bywyd go iawn!” a “Nid yw gweithio o bell yn gweithio i bawb.”

“Rwy’n gobeithio y bydd [Prif Weithredwr Meta] Mark Zuckerberg yn gweld hyn ac yn annog mwy o’i weithwyr i fynd i mewn i’r swyddfa,” meddai Murphy.

O 2020: Am ba mor hir y bydd gweithwyr Silicon Valley na allant weithio gartref yn parhau i gael eu talu?

Mae’r diswyddiadau gyrwyr sydd ar ddod yn Meta yn dilyn tua 40 o doriadau swyddi gyrwyr rhwng y campws yn gynharach eleni yn y cwmni, a toriadau staff gwarchodaeth mis diwethaf. Ond rhai porthorion cael eu swyddi yn ôl ar ôl porthorion Ardal y Bae taro yn gynharach y mis hwn, felly mae'r gyrwyr a'u hundeb yn edrych at hynny am obaith. Daw'r toriadau fel Meta yn ôl pob tebyg yn ystyried miloedd o layoffs fel twf refeniw yn arafu, felly nid gweithwyr gwasanaeth yw'r unig rai sy'n ofni am eu swyddi.

Yn wahanol i'w beirianwyr a gweithwyr technoleg amser llawn eraill, nid yw Meta yn cyflogi ei weithwyr gwasanaeth yn uniongyrchol. Mae'n dod â gwerthwyr a chontractwyr ymlaen sydd yn eu tro yn llogi gyrwyr gwennol, porthorion, swyddogion diogelwch, gweithwyr caffeteria a mwy.

Yn ôl llythyrau a anfonodd dau werthwr gyrrwr gwennol at Adran Datblygu Cyflogaeth California, mae cyfanswm o 166 o yrwyr a gweithwyr eraill sy'n gysylltiedig â'r gwasanaethau gwennol ar gampysau Meta ym Mharc Menlo, San Francisco a Newark, Calif., Yn cael eu diswyddo rhwng Tachwedd 7 a Tach. 26. Mae WeDriveU Inc. yn diswyddo 51 o yrwyr yn Newark, Calif., 46 yn Menlo Park a chwech o anfonwyr, goruchwylwyr a rheolwyr. Mae Hallcon Corp. yn diswyddo 57 o yrwyr yn San Francisco a chwe aelod o'r staff gweithredol.

Yn eu llythyrau i'r EDD, nododd y ddau gwmni resymau tebyg dros y diswyddiadau: gostyngiad eu cleient mewn gwasanaethau cludo. Gallai’r niferoedd yr effeithir arnynt newid wrth i WeDriveU geisio gosod rhai gyrwyr mewn lleoliadau eraill, a dywedodd Hallcon y gallai rhai gyrwyr gael eu cynnal neu eu galw’n ôl, yn ôl y llythyrau.

Gweler hefyd: Mae gweithwyr o bell yn gweithio llai, yn cysgu ac yn chwarae mwy, yn ôl astudiaeth Ffed

Dywedodd Sean Hinman, sydd wedi gyrru i Meta ers naw mlynedd, wrth y dorf fechan o gefnogwyr Teamsters ddydd Iau fod “ansicrwydd yn frawychus,” ond diolchodd i’r undeb am geisio gosod y gyrwyr diswyddo mewn swyddi eraill.

Dywedodd Hinman wrth MarketWatch, er ei fod wedi cadw ei swydd hyd yn hyn, ei fod yn poeni y bydd y toriadau yn effeithio arno yn y pen draw.

“Dydw i ddim yma i daflu cerrig, ond mae’n anffodus,” meddai. “Mae angen gwaith ar fy mrodyr a chwiorydd. Mae’n galedi mawr i bawb.”