Y Dwyrain Canol sy'n Dominyddu Safleoedd o Lwybrau Cwmni Hedfan Prynaf y Byd

Mae hediadau rhwng dinasoedd yn yr Aifft, Saudi Arabia a'r Emiradau Arabaidd Unedig wedi dod yn llwybrau hedfan prysuraf yn y byd, gan oddiweddyd y rhai rhwng canolfannau Asiaidd a oedd wedi bod yn arweinwyr cyn argyfwng Covid-19.

Lluniwyd y safleoedd diweddaraf gan arbenigwyr y diwydiant hedfan OAG, yn seiliedig ar y llwybrau gyda'r nifer fwyaf o seddi wedi'u hamserlennu yn y 12 mis rhwng Hydref 2021 a Medi 2022.

Ar y sail honno, llwybr prysuraf y byd oedd rhwng prifddinas yr Aifft Cairo ac ail ddinas Saudi Arabia, Jeddah, ar arfordir y Môr Coch. Roedd cyfartaledd o 35 o hediadau dyddiol rhwng y ddau ganolbwynt dros y 12 mis diwethaf, gyda chyfanswm o 3.2 miliwn o seddi wedi'u hamserlennu. Mae naw cludwr yn gweithredu ar y llwybr hwn, sydd hefyd yn cael ei raddio gan OAG fel y llwybr mwyaf cystadleuol yn y byd.

Roedd yr ail lwybr prysuraf hefyd yn y Dwyrain Canol, gan gysylltu maes awyr Rhyngwladol Dubai yn yr Emiradau Arabaidd Unedig â maes awyr King Khalid International ym mhrifddinas Saudi Riyadh. Roedd 40 o deithiau hedfan y dydd, ychydig yn fwy nag ar lwybr Cairo-Jeddah ond gydag ychydig yn llai o seddi ar gael sef 3.19 miliwn.

O'r deg llwybr gorau arall, roedd dau arall yn cynnwys hediadau rhwng canolfannau'r Dwyrain Canol: Dubai-Jeddah a Cairo-Riyadh. Roedd tri arall o'r llwybrau prysuraf yn cysylltu Dubai â Llundain, Mumbai a Delhi.

Ar y cyfan, dim ond tri o'r deg llwybr uchaf nad oedd yn cynnwys man cychwyn neu ddiwedd y Dwyrain Canol. Y rhain oedd: Efrog Newydd JFK-London Heathrow yn drydydd, gyda 2.8 miliwn o seddi; Kuala Lumpur-Singapore yn bumed (2.4 miliwn o seddi); ac Orlando-San Juan yn seithfed (2.1 miliwn o seddi).

Effaith Covid

Mae'r safleoedd presennol yn dra gwahanol i'r rhai cyn y pandemig Covid-19, a welodd awyrennau'n cael eu gosod o amgylch y byd.

Cyn yr argyfwng gofal iechyd, y llwybr rhyngwladol prysuraf yn 2019 oedd rhwng Kuala Lumpur a Singapore Changi. Yn 2019, roedd cludwyr yn gweithredu 82 o hediadau dyddiol rhwng y ddwy ddinas, meddai OAG yn ei adroddiad diweddaraf, fodd bynnag yn ystod y 12 mis diwethaf mae hynny wedi gostwng i ddim ond 33 hediad y dydd.

Fodd bynnag, marchnadoedd Asiaidd yw'r prysuraf o hyd o ran traffig domestig yn unig, gan gyfrif am naw o'r deg llwybr domestig prysuraf yn y byd. Y prysuraf oll yw rhwng prifddinas De Corea, Seoul a chyrchfan hamdden Jeju, lle roedd cwmnïau hedfan yn gweithredu 224 o deithiau hedfan y dydd ar gyfartaledd.

Mae tri o'r deg llwybr domestig prysuraf yn Japan, gydag eraill yn Ne Korea, Fietnam, Awstralia, India, Tsieina ac Indonesia.

Yr unig lwybr domestig yn y deg uchaf sydd y tu allan i ranbarth Asia a'r Môr Tawel yw Saudi Arabia, gyda bron i 100 o deithiau hedfan y dydd rhwng dwy ddinas fwyaf y wlad, Jeddah a Riyadh.