Nascar 'Superfan' Yn Edrych I Wneud Tonnau Gyda'i Fusnes Yn Y Chwaraeon

Mae yna gefnogwyr NASCAR, yna mae yna gefnogwyr super NASCAR.

Fel arfer mae dilynwyr NASCAR yn rhai sydd eisiau mwy na dim ond sedd yn yr eisteddleoedd pan fyddant yn mynychu ras; maen nhw eisiau profiad hollgynhwysol: Tocyn pwll, teithiau garej, efallai hyd yn oed swît i wylio'r ras ohoni.

Fodd bynnag, roedd un cefnogwr eisiau ychydig mwy o fynediad na hyd yn oed hynny i gyd.

Dale Sahlin yw sylfaenydd Production Alliance Group (PAG) cwmni rheoli digwyddiadau sydd wedi'i leoli yn Tustin, California. Mae'r cwmni'n rheoli digwyddiadau ar gyfer llawer o gwmnïau Fortune 500, ac mae ganddo gwmni cynhyrchu, 3^rd Rail Productions yn cwmpasu'r diwydiant adloniant.

Mae llwyddiant Sahlin wedi rhoi'r rhyddid iddo ddilyn ei angerdd dros NASCAR. A diolch yn bennaf i PAG efallai mai ef yw ffan mwyaf y gamp.

Am y tri thymor diweddaf, PAG wedi bod yn noddwr yr hawl ar gyfer ras gyfres Xfinity yn Auto Club Speedway. Nid y ras, sy'n cael ei hadnabod fel y Production Alliance Group 300, yw'r tro cyntaf i gwmni Sahlin fod yn rhan o'r gamp. Mewn gwirionedd, ychydig iawn y dechreuodd ei gyfraniad, ac am resymau gwahanol iawn. Dechreuodd gymryd rhan yn y gamp yn Phoenix Raceway yn Arizona, pan gafodd ei adnabod fel ISM Speedway.

“Rwy'n golygu, a dweud y gwir roeddwn i'n gefnogwr, rydw i wedi bod yn gefnogwr trwy gydol fy oes,” meddai. Ychwanegu gyda chwerthin: “Felly, pan ddechreuais gyda'r trac, dechreuais yn fach iawn, roeddwn i eisiau man parcio da yn y maes parcio lle roeddwn i'n parcio fy mws, fel wrth ymyl y maes gyrrwr. Felly, deuthum yn noddwr, yn noddwr trac bach iawn, iawn.”

Wrth i amser fynd yn ei flaen daeth Sahlin yn fwy buddsoddi yn y gamp a dechreuodd chwilio am ffyrdd i dyfu ei fusnes ar y trac.

“Roedd yna gynllun ar gyfer hynny yn y pen draw,” meddai. “Ond yna daethant o gwmpas a dweud, 'pam nad chi yw'r noddwr hawl?' A meddyliais 'Hei, pam lai?'

“A dyna pryd y daeth yn grŵp Cynghrair Cynhyrchu neu’r PH 300.”

Roedd y ras gyntaf honno ar gyfer y PAG yn 2019. Ac fel noddwr y ras a gafodd Sahlin y profiad cefnogwr eithaf: sefyll yn Victory Lane gyda enillydd y ras, Cole Custer (Enillodd Custer PAG 300 eleni hefyd).

“Doedd gen i ddim syniad pwy oedd Cole, a dweud y gwir,” cyfaddefodd Sahlin. “Doeddwn i ddim yn ddilynwr mawr ar ochr Xfinity mewn gwirionedd; mwy, efallai yr enwau mawr, ond doeddwn i ddim wir yn adnabod Cole.”

Yn Victory Lane y diwrnod hwnnw fe lynodd rhywun gerdyn busnes ym mhoced Sahlin a dweud, 'galwch fi.'

Bod rhywun drodd allan i fod yn Warren Vigas a oedd ar y pryd yn rheolwr busnes Cole Custer. A daeth yr alwad honno'n gyfarfod yn ddiweddarach y noson honno gyda Custer a Vigas.

“Fe wnaethon ni eistedd o amgylch tân gwersyll y noson honno,” meddai Sahlin. ” Ac mae o fel, 'anghofiwch y trac, ddyn. Roedd yn rhaid i chi ddod gyda'r timau."

Arweiniodd hynny at nawdd PAG gyda Stewart-Haas Racing a Cole Custer yn y gyfres Xfinity. A nawdd a ddilynodd Custer i'r gyfres Cwpan ac mae bellach yn cynnwys gyrrwr Stewart-Haas, Chase Briscoe hefyd. Mae'r holl nawdd nid yn unig wedi darparu mynediad anghyfyngedig i Sahlin i'r trac, ond i'r gyrwyr hefyd.

“Dyma'r bois dwi'n mynd ar wyliau gyda nhw; Rwy'n gwneud bywyd gyda nawr," meddai. “Rwy’n eu hystyried yn ffrindiau eithaf annwyl.”

Fodd bynnag, gall bod yn y busnes cynllunio digwyddiadau a cheisio tyfu'r busnes hwnnw yn y gofod NASCAR fod yn anodd. Yn enwedig o gofio bod y gofod digwyddiadau yn NASCAR eisoes yn cael ei siarad fwy neu lai. Cynyrchiadau CSM dan arweiniad Jay Howard yw'r cynlluniwr digwyddiadau o ddewis ar gyfer NASCAR ers dros 30 mlynedd. Os ydych chi wedi gweld cyngerdd cyn y ras, gosodiad llwyfan cywrain ar gyfer cyflwyniadau gyrrwr, neu gonffeti yn hedfan o gwmpas yn Victory Lane, mae'n bur debyg y bydd gan CSM law ynddo. Dywedodd Sahlin fod ganddo barch aruthrol at CSM a'r hyn maen nhw'n ei wneud ac nad oedd ganddo unrhyw gynlluniau i dresmasu ar eu tiriogaeth. Mae'n dal i ddod o hyd i ffordd i gymryd rhan, fodd bynnag.

“Wyddoch chi, mae NASCAR mor fawr, ac mae ganddyn nhw gymaint o ddigwyddiadau,” meddai. “Llawer o bethau eraill fel IMSA. Fe wnes i wobrau IMSA… Ar gyfer Cwpan eleni yn Phoenix, fe wnes i'r diwrnod cyfryngau hwnnw. Maen nhw'n rhoi tafelli i mi yma ac acw.”

Er bod y darnau bach hynny yn bwysig i'w fusnes, mae manteision eraill i nawdd NASCAR fel y cyfleoedd marchnata B2B. Warren Vigas bellach yw rheolwr busnes y gyrrwr Joey Logano, pencampwr Cwpan 2018, ac mae rhywun Sahlin hefyd yn cyfrif ymhlith ei ffrindiau NASCAR. Helpodd Logano i sicrhau cyfrif PAG a Sahlin gyda Planet Fitness, un o noddwyr Logano.

“Rwyf wedi gwneud Planet y ddwy flynedd diwethaf oherwydd Joey,” meddai. “Mae Joey yn ffrindiau gorau gyda'r Prif Swyddog Gweithredol, a dywedodd, 'mae'n rhaid i chi ddefnyddio fy machgen, Dale'. Wel, dyna'r cyfan a gymerodd."

A'r cyflwyniadau B2B hynny yw un o'r pethau gorau am ei berthynas â phawb yn NASCAR.

“Yn amlwg yr ochr B2B, wyddoch chi, mae’n anodd,” meddai. “Ond mae’r rhain yn agor drysau ac rydyn ni’n cael siarad â llawer o bobl.

“Rwy'n cael fy rhoi mewn mannau a (gyda) phobl ac yna mae'n rhaid i mi wneud fy ngwaith. Dyna fy swydd i oddi yno… maen nhw'n dweud, 'iawn, Dale, nawr fe allwn ni agor y drws i chi, ac mae'n debyg na chyrhaeddoch chi erioed y drws hwn, ond nawr mae'n rhaid i chi ei drin.'”

Yn union fel yr oedd yn dechrau agor y drysau hynny a thyfu'r busnes serch hynny, caeodd Covid y byd, a NASCAR. Dywedodd Sahlin fod PAG yn gallu colyn ac addasu, gan godi busnes gydag endidau'r llywodraeth.

“Fe wnaethon ni adeiladu’r safle brechu mwyaf yn ninas Chicago ar gyfer FEMA,” meddai. “Mae FEMA yn gwybod sut i adeiladu pebyll a gwneud pethau bach; nid ydynt yn gwybod sut i wthio wyth i 10,000 o frechiadau y dydd; fel symud pobl trwy ddigwyddiad. Mae hynny'n cymryd pobl digwyddiadau.

“Felly, pan fyddwch chi'n dweud addasu, yn hollol. Fy guys cynhyrchu oedd bod yn ddynion gweithrediadau safle mewn safle brechu yn ninas Chicago ac nid oes ganddynt unrhyw beth i'w wneud â chynhyrchu. Does dim sain, does dim goleuo. Dyna beth oeddent yn ei wneud oherwydd ei fod yn talu'n dda iawn. Ac fe wnaethon ni addasu.”

Nawr mae'r byd yn agor yn ôl gydag achosion Covid yn gostwng. Mae llawer o'r noddwyr corfforaethol, fodd bynnag, yn parhau i weithio mewn model hybrid, ac mae llawer o ddigwyddiadau a oedd unwaith yn bersonol yn cael eu cwtogi neu'n cael eu cynnal o bell. Ond mae PAG yn addasu eto. Enghraifft ddiweddar yw Expedia sydd wedi defnyddio PAG ar gyfer eu cyfarfod blynyddol yn y gorffennol.

“Mae'n wych,” meddai Sahlin. “Mae'n llofrudd enfawr yn Vegas. Aeth hi'n dywyll ddwy flynedd yn ôl a nawr rydyn ni'n dod ag ef yn ôl; ychydig yn llai, daeth cyllidebau i lawr, mae'n ymddangos mai dyna'r peth cyffredin, mae'r cyllidebau'n dod i lawr. Mae fel, 'Hei, rydym ni eisiau hyn o hyd', ond maen nhw fel, 'Hei, gwnaethoch chi wario 2 filiwn y llynedd, cawsoch chi filiwn eleni', ond mae angen iddo edrych fel hynny.

“Felly rydyn ni’n dechrau gweld ychydig bach mwy o hynny. Ond wyddoch chi, dwi'n dweud wrthych chi, nid fi yw'r eiriolwr gorau, wyddoch chi, beth bynnag. Ond rwy'n credu yn fy nghalon y bydd pobl yn dal i'ch casglu bob amser a bydd y digwyddiadau'n dod yn ôl. Efallai nad ydyn nhw ar y raddfa ag y gwnaethon nhw, neu fe fydd yn cymryd peth amser i'w cynyddu'n ôl.”

A nawr bod NASCAR yn ôl, bydd superfan NASCAR a pherchennog busnes Dale Sahlin yn parhau i geisio tyfu ei frand yn y gofod, gofod y tu hwnt i le parcio ar gyfer ei fws yn unig. Mae am barhau i ennill parch, ac ymddiriedaeth, gan y rhai yn NASCAR ac ennill mwy o fusnes i PAG.

“Cyn Covid, roedd fel, 'gadewch i mi wneud digwyddiad i chi. Gadewch i chi, gadewch i mi weld sut mae fy bechgyn yn gweithio'. Mae'n ymwneud â fy guys. Nid yw'n ymwneud â gêr. Mae gennym offer rhagorol. Nid yw'n ymwneud â gêr. Mae'n ymwneud â fy nhîm, fy nhîm, chi'n gwybod, mae'n gic ass.”

“Ie, rydyn ni’n bendant yn gwneud tonnau,” meddai. “Rydyn ni'n gwneud ein tonnau ac mae'n dod yn ôl. Rydym yn cael brathiadau lle gallwn, ac mae digon o fusnes i fynd o gwmpas. Dyna’r peth, rwy’n golygu, mae gan CSM dent mawr yn y busnes hwn, ond mae mwy o fusnes ar gael gyda NASCAR.”