Gallai Tanfor Orca Robotig y Llynges Fod yn Newidiwr Gêm Yn y Môr Tawel

Mae Llynges yr Unol Daleithiau wedi cychwyn ar ymgyrch i gymhathu llongau rhyfel di-griw i'w fflyd o longau ymladd.

Mae gan y llongau rhyfel di-griw ffurfiau a nodweddion amrywiol, ond y mwyaf addawol ar hyn o bryd yw llong danfor robotig 85 troedfedd o'r enw Orca a all weithredu'n annibynnol ar y môr am 30 diwrnod.

Mae Orca yn esblygiad o is-griw cynharach heb griw—yn dechnegol, “cerbyd tanfor di-griw eithriadol”—a ddatblygwyd gan Boeing.
BA
gyda'r gallu i weithredu hyd at ddwy filltir o dan wyneb y cefnfor, gan berfformio amrywiaeth o deithiau rhyfela. Mae Boeing yn cyfrannu at fy melin drafod.

I ddechrau, mae'r Llynges yn disgwyl i Orca osod cloddfeydd gwrth-longau, yn enwedig mewn mannau lle byddai'n beryglus anfon llongau rhyfel â chriw. Yn ôl Dorothy Engelhardt, chwaraewr allweddol yn ymdrechion llongau rhyfel di-griw y Llynges, mae’r system newydd “yn darparu gallu rhyfela sarhaus deallus sy’n newid gêm ac sydd wedi’i gynllunio i ddatgelu a darostwng rhyddid symudiad ein gelynion.”

Ond wrth i'r gwasanaeth arbrofi gyda chysyniadau gweithredu ar gyfer ei ychydig brototeipiau cyntaf, y disgwyl yw y bydd Orca yn y pen draw yn gallu gosod cloddfeydd, gwrthfesurau mwyngloddio, casglu gwybodaeth, gweithrediadau gwrth-danfor a theithiau rhyfela electronig.

Gellir ei ddefnyddio hyd yn oed i gynnal streic yn erbyn targedau arwyneb, ar y môr ac ar y tir.

Pe bai’r syniadau hyn yn dwyn ffrwyth, yna gallai Orca fod ar flaen y gad mewn chwyldro ar y môr, system ymladd rhyfel di-griw amlbwrpas sy’n galluogi gweithrediadau morwrol gwasgaredig gyda’r nod o drechu ymdrechion gwrth-fynediad/gwadu ardal gwledydd fel Tsieina.

Nid yw systemau tanfor di-griw yn syniad newydd i'r Llynges. Mae wedi bod yn defnyddio subs robotig llai ers y 1990au. Ond mae Orca yn llawer mwy ac yn fwy galluog na systemau blaenorol o'r fath, ac mae'n cael ei alluogi gan dechnolegau fel deallusrwydd artiffisial nad oeddent ar gael o'r blaen.

Mae mewnwyr y llynges yn onest wrth gydnabod bod potensial llawn y dechnoleg yn dal i gael ei brofi, ond nid yw'n anodd gweld sut y gallai subs robotig ddatrys nifer o heriau y mae gwasanaethau môr yn eu hwynebu.

Yr her bwysicaf o'r fath yw trechu ymdrechion Tsieina i yrru llongau rhyfel cyfeillgar allan o'r Môr Tawel Gorllewinol trwy eu bygwth â thaflegrau gwrth-longau hir-dymor.

Byddai Orca fel arfer yn gweithredu mewn modd tanddwr, lle na allai targedwyr y gelyn ddod o hyd iddo, ac felly gallai helpu i drechu bygythiadau y gallai llongau rhyfel arwyneb fod yn rhy agored i fynd i'r afael â nhw mewn dyfroedd ger Tsieina.

Er y gallai llongau tanfor â chriw gyflawni cenadaethau tebyg, mae Orca wedi'i gynllunio i gostio llai na degfed o'r hyn y gallai is-ymosodiad o ddosbarth Virginia, tra'n dileu'r perygl o roi morwyr mewn amgylchiadau dirdynnol.

Fel arall, gellid defnyddio Orca a llongau tebyg i gyflawni cenadaethau mwy arferol fel gwyliadwriaeth y cefnfor, gan ryddhau personél y mae eu sgiliau'n cael eu cymhwyso'n well mewn mannau eraill yn y broses.

Megis dechrau y mae’r syniadau hyn ar hyn o bryd, ond mae arweinwyr y Llynges yn argyhoeddedig y gall llongau di-griw, o dan y môr ac ar yr wyneb, ei gwneud hi’n haws ac yn rhatach i barhau i blismona’r lonydd môr ar adeg pan fo heriau’n lluosogi o amgylch yr ymylon Ewrasiaidd. .

Er gwaethaf oedi a achosir gan y pandemig byd-eang, mae Boeing wedi datblygu ei brototeipiau Orca cychwynnol mewn ffracsiwn o'r amser sydd ei angen i integreiddio dosbarth llong newydd, ac mae'r cwmni'n disgwyl y bydd cost adeiladu a gweithredu'r llongau yn eithaf cymedrol o'i gymharu â dibynnu ar staff. systemau.

Mae hynny'n hanfodol os yw'r Llynges yn fflyd sy'n gallu ymdrin â phob bygythiad posibl yn y dyfodol, oherwydd yn syml iawn, mae llongau rhyfel â chriw yn rhy gostus i'w hadeiladu a'u gweithredu; ni fydd y fflyd byth yn ddigon mawr i gwmpasu pob bygythiad os yw'n cynnwys llongau rhyfel â chriw yn unig.

Bydd llongau rhyfel â chriw yn parhau i fod yn ganolbwynt i’r fflyd, yn aml yn gweithredu ar y cyd â llongau di-griw, ond byddai gosod cyflenwad sylweddol o longau rhyfel ymreolaethol a all fynd i leoedd na feiddia llongau eraill ddod â dimensiwn newydd i weithrediadau morwrol.

Byddai dyluniad modiwlaidd, pensaernïaeth agored Orca yn caniatáu llwythi tâl lluosog yn dibynnu ar amcanion y genhadaeth, a byddai ei system gyrru trydan-disel gan ddefnyddio batris lithiwm-ion yn galluogi'r subs robotig i aros dan y dŵr am hyd at bum niwrnod.

Bydd y cyntaf o bum prototeip yn cael eu cyflwyno eleni, gyda phob un o'r pump wedi'u cwblhau erbyn diwedd 2023 (HII yn adeiladu'r strwythurau, Boeing yn integreiddio'r system gyffredinol). Mae Boeing yn pwysleisio y bydd y prototeipiau i gyd yn barod i ymuno â'r fflyd pan gânt eu cyflwyno.

Mae gan y Llynges opsiynau i brynu mwy o gerbydau o'r fath, ac yn amlwg mae ganddi obeithion mawr o ddefnyddio Orca i ddatrys problemau ymladd rhyfel sy'n debygol o godi yn y tymor agos.

Mae hynny'n bwysig, oherwydd er bod y Llynges Fframwaith Ymgyrch Di-griw Mae ganddi lawer o ddarnau symudol, nid yw'r Llynges am i'w gweledigaeth ddatblygu'n hamddenol. Mae'n bwriadu cael Orca a llongau rhyfel di-griw eraill yn y fflyd a pherfformio teithiau ymhell cyn i'r degawd ddod i ben.

Mae'n ymddangos bod y Gyngres yn dod o gwmpas yn raddol i gofleidio'r weledigaeth hon. I ddechrau, roedd rhai deddfwyr eisiau tystiolaeth bendant bod y technolegau dan sylw yn ddigon aeddfed i'w hintegreiddio i systemau ymladd rhyfel gweithredol.

Fodd bynnag, mae'r Llynges yn dadlau bod technolegau galluogi wedi datblygu'n gyflym, ac mai'r unig ffordd i brofi eu defnyddioldeb yw cynnal arbrofion ar y môr gan ddefnyddio systemau cwbl integredig.

Y peth olaf y mae'r gwasanaethau môr ei eisiau yw i'r map ffordd di-griw ymestyn allan ar adeg pan mae Tsieina yn ehangu ei galluoedd morol ei hun yn gyflym.

Mae Tsieina eisoes yn meddu ar fanteision daearyddol pwysig wrth geisio dominyddu Gorllewin y Môr Tawel; ni all yr Unol Daleithiau fforddio cryfhau ymyl Beijing trwy gymryd gormod o amser i fanteisio ar dechnolegau newydd a allai helpu i sicrhau bod y sefyllfa'n gyfartal.

Felly, mae Orca yn sefyll allan fel achos prawf hollbwysig i weld a yw'r Llynges ar y trywydd iawn i sicrhau'r Cefnfor Tawel ar gyfer cenhedloedd cyfeillgar yn y blynyddoedd i ddod. Os bydd y dechnoleg yn profi ei hun, bydd gan America offer morwrol newydd nad oes gan Tsieina. Os bydd problemau'n codi, mae angen i'r Llynges wybod nawr fel y gall addasu ei chynlluniau.

Y naill ffordd neu'r llall, mae Orca yn garreg filltir bosibl yn esblygiad gweithrediadau morwrol, ac felly mae'n haeddu sylw manwl.