Mae prisiau ceir newydd ac ail-law yn parhau i ddringo. Peidiwch â disgwyl rhyddhad yn fuan

O ran siopa ceir y dyddiau hyn, gall pris sticer olygu sioc sticer.

Mae prisiau ceir newydd ac ail-law yn parhau i gynyddu'n uwch yng nghanol y galw cryf a'r rhestr dynn. Er bod arafu gweithgynhyrchu wedi gwella rhywfaint, ni fydd prynwyr ceir yn dychwelyd i normal ar unrhyw adeg yn fuan.

“Nid yw’r profiad deliwr nodweddiadol y mae defnyddwyr yn gyfarwydd ag ef - deliwr cerdded llawer â rhesi a rhesi o geir, trafod dros bris a chael llawer o gymhellion - yn debygol o ddychwelyd eleni oherwydd bod 4.5 [miliwn] i 5 miliwn o ddefnyddwyr ar y llinell ochr aros am geir, ”meddai Tyson Jominy, pennaeth data a dadansoddeg JD Power.

Mwy o Cyllid Personol:
Disgwylir i yswiriant car gostio 5% yn fwy yn 2022
Sut i yswirio'ch taith yng nghanol canslo cwmnïau hedfan
Mae'ch arian gorau yn symud cyn i gyfraddau llog godi

“Bydd y galw pent-up hwn yn cadw stocrestrau’n isel a phrisiau’n uchel trwy gydol y rhan fwyaf o 2022,” meddai Jominy.

Mae prinder byd-eang parhaus o ficrosglodion - cydrannau allweddol sydd eu hangen er mwyn i autos heddiw weithredu - a ddechreuodd yn 2020 yn parhau i arafu cynhyrchiad gweithgynhyrchwyr cerbydau newydd, sydd wedi trosi i gyflenwad sy'n gorbwyso'r galw.

“Mae ychydig yn well yn yr ystyr nad oes mwy o ollwng rhestr eiddo - nid yw’n gwaethygu,” meddai Ivan Drury, uwch reolwr mewnwelediadau Edmunds.com. “Ond rydyn ni’n dal i siarad fisoedd allan nes ei fod yn dechrau edrych yn fwy normal.”

Mae pris trafodiad cyfartalog car newydd bellach yn uwch na phris manwerthu awgrymedig y gwneuthurwr, neu MSRP: $ 45,872 yn erbyn $ 45,209, yn ôl y data diweddaraf gan Edmunds.

Amcangyfrifir bod 89% o siopwyr yn talu mwy na phris sticer neu o fewn 5% iddo, meddai Jominy.

Rhan o'r rheswm dros brisiau trafodion erioed yw bod awtomeiddwyr wedi torri eu gostyngiadau oherwydd, yn gyffredinol, nid oes angen iddynt gynnig cymhellion mawr i werthu ceir ar hyn o bryd. 

Hynny yw, nid yw ceir newydd yn hongian o gwmpas yn hir ar ôl iddynt gyrraedd lot deliwr: Ym ​​mis Rhagfyr, amcangyfrifir bod 57% o geir yn cael eu gwerthu o fewn 10 diwrnod i'w cludo, yn ôl JD Power. Yr amser cyfartalog, ar y cyfan, i gar newydd werthu o'r lot yw 17 diwrnod, y record yn isel ac i lawr o 49 diwrnod y flwyddyn yn ôl.

Mae'r galw hefyd wedi gorlifo i'r farchnad ceir ail-law, lle mae prynwyr yn talu $ 29,011 ar gyfartaledd, i fyny 27.9% o flwyddyn yn ôl, dengys data Edmunds. Mae hynny'n amrywio o $ 14,124 ar gyfartaledd ar gyfer ceir 9 oed i $ 30,334 ar gyfer cerbyd 3 oed.

Un man disglair, meddai Drury, yw bod y galw am geir ail-law wedi gwthio gwerthoedd cyfnewid i mewn ymhell uwchlaw'r arferol.

“Siopa sy’n cyfnewid,” meddai. “Peidiwch â diffodd hen ragdybiaethau ynglŷn â milltiroedd neu ddibrisiant, oherwydd mae'r holl bethau hynny allan o'r drws."

Ac er y dylech fod yn barod am nad oes llawer o le wiglo ar bris y car, efallai y gallwch drafod y gwerth a roddir i'ch cyfnewid.

Yn ogystal, mae cyfraddau llog yn gyffredinol isel ar hyn o bryd.

“Gallwch chi gael arian yn rhad o hyd,” meddai Drury, gan ychwanegu bod rhai bargeinion cyllido 0% neu 0.9% ar gael o hyd, yn dibynnu ar y gwneuthuriad a'r model rydych chi'n edrych arno. Fel arall, mae'r gyfradd llog ar gyfartaledd ar gyfer benthyciad car newydd o dan 4%, yn ôl Bankrate. 

Os oes gennych hyblygrwydd o ran amseriad eich pryniant ac nad ydych yn dod o hyd i'r hyn yr ydych ei eisiau ar ddeliwr llawer, efallai y byddai'n werth archebu'ch car.

“Er y gall gymryd pedair i wyth wythnos i’r cerbyd gyrraedd, bydd yn cael ei adeiladu yn ôl eich union fanylebau, fel trim a lliw,” meddai Jominy. “Ac yn awr bydd rhai awtomeiddwyr yn cynnig cymhellion i archebu ymlaen llaw nad ydyn nhw ar gael i ddefnyddwyr sy'n prynu'r hyn sydd mewn stoc.”