Cyhoeddi Gwaith Bws Ysgol Trydan GreenPower Newydd Fel Pryder Am Adeiladau Iechyd Myfyrwyr

Dywedodd GreenPower, cynhyrchydd mawr o fysiau ysgol trydan, cerbydau dyletswydd canolig a thrwm, ddydd Mercher ei fod wedi taro bargen gyda thalaith West Virginia i brydlesu / prynu eiddo er mwyn dechrau adeiladu bysiau batri-trydan, sero allyriadau yno.

Mae'n gam sy'n dod wrth i bryder gynyddu ynghylch yr effeithiau niweidiol i fyfyrwyr o anadlu nitrogen ocsid niweidiol (NOx) ac allyriadau mater gronynnol o'r bysiau sy'n cael eu pweru gan ddisel yn bennaf.

“I blant K i 6 mae’n effeithio ar ddatblygiad eu hysgyfaint,” meddai Cadeirydd a Phrif Swyddog Gweithredol GreenPower, Fraser Atkinson, mewn cyfweliad. “Mae’n para am weddill eu hoes ac yn effeithio ar eu hiechyd. Nid dim ond canser yr ysgyfaint ydym ni’n sôn, ond salwch anadlol eraill fel asthma.”

Yr wythnos diwethaf dywedodd Llywodraethwr Talaith Efrog Newydd Kathy Hochul yn ei hanerchiad Cyflwr y Wladwriaeth y byddai'n cynnig deddfwriaeth i fandadu erbyn 2027 y bydd pob pryniant bws ysgol newydd yn allyriadau sero a 100% o fysiau ysgol y dalaith honno'n drydanol erbyn 2035 mewn trefn. lleihau allyriadau cyffredinol a gwella iechyd myfyrwyr.

“Mae tua 50,000 o fysiau ysgol ar strydoedd yn nhalaith Efrog Newydd, gan lygru’r cymunedau y maen nhw’n gweithredu ynddynt ag allyriadau niweidiol. Amcangyfrifir y byddai trydaneiddio bysiau ysgol yn llawn yn Ninas Efrog Newydd yn unig yn cyfateb i gymryd bron i 650,000 o gerbydau teithwyr oddi ar y ffordd, ”meddai Hochul yn ei haraith.

Canfu astudiaeth yn 2019 gan Brifysgol Talaith Georgia a edrychodd ar sut yr effeithiodd allyriadau disel o fysiau ysgol ar fyfyrwyr “Mae bron i 25 miliwn o blant yn reidio dros 500,000 o fysiau i’r ysgol yn yr Unol Daleithiau bob dydd. Mae’r fflyd bysiau disel yn bennaf yn cyfrannu at amlygiad i lygredd aer a allai effeithio’n andwyol ar iechyd plant a pherfformiad academaidd.”

Dywed Atkinson o GreenPower pan fydd myfyrwyr yn reidio bysiau dim allyriadau, bod y newid hwnnw'n cael ei adlewyrchu yn eu perfformiad a'u hymarweddiad cyffredinol.

“Yn anecdotaidd, mae tystiolaeth, a gallwch ei weld pan fydd plant yn cyrraedd yr ysgol, maen nhw'n fwy effro, ddim mor flinedig ac mae hynny'n golygu eu bod mewn gwell sefyllfa ar gyfer profiad dysgu na phe baent yn dod oddi ar fysiau ysgol sy'n allyrru disel. cael bob dydd am flynyddoedd a blynyddoedd,” meddai.

Yn ei gyhoeddiad ar y cyd â Thalaith Gorllewin Virginia dywedodd GreenPower y bydd yn prydlesu/prynu eiddo yn Ne Charleston gyda 9.5 erw ac adeilad 80,000 troedfedd sgwâr heb unrhyw arian parod ymlaen llaw a thaliadau prydles misol o $50,000 gan ddechrau yn y nawfed mis o gynhyrchu.

Mae'r cytundeb yn cynnwys hyd at $3.5 miliwn mewn taliadau cymhelliant cyflogaeth o West Virginia i GreenPower ar gyfer hyd at 900 o swyddi a grëwyd yn y wladwriaeth wrth i gynhyrchiant gynyddu dros amser. Ar y cyd â'r taliadau prydles unwaith y bydd cyfanswm y taliadau'n cyrraedd $6.7 miliwn, yna bydd teitl yr eiddo yn cael ei drosglwyddo i GreenPower.

Mae GreenPower yn disgwyl i gynhyrchu ddechrau erbyn canol y flwyddyn.

Y ffatri newydd fydd ffatri bysiau ysgol trydan gyntaf GreenPower i'r dwyrain o Afon Mississippi. Dywedodd Atkinson ei fod yn disgwyl i fusnes fod mor gyflym fel y bydd angen sifftiau gwaith lluosog a bydd y parsel tir ychwanegol yn darparu lle i ehangu.

Mae'n gam angenrheidiol gan fod ffatri GreenPower yn Ne California eisoes yn “hollol lawn,” meddai Atkinson.

Er i West Virginia gytuno i brynu isafswm o $15 miliwn mewn bysiau ysgol GreenPower allyriadau sero, mae Atkinson yn gweld y potensial i archebu $40-50 miliwn mewn gwerthiannau o'r cyfleuster newydd.

“Mae West Virginia mewn sefyllfa ddelfrydol i arwain y genedl wrth drosglwyddo i drydaneiddio’r rhwydwaith trafnidiaeth, ymchwil a datblygu batris, a cherbydau amgylcheddol gynaliadwy. Edrychwn ymlaen at bartneriaeth wych gyda GreenPower wrth iddynt gael eu croesawu i’n gwladwriaeth fel dinesydd corfforaethol uchel ei barch, ”meddai Mitch Carmichael, Ysgrifennydd Datblygu Economaidd Gorllewin Virginia mewn sylwadau a baratowyd i’w cyflwyno mewn cynhadledd newyddion ddydd Mercher yn Charleston.

I ddechrau, bydd y cynhyrchiad yn canolbwyntio ar yr hyn a elwir yn fysiau ysgol trydan Math D. Bysiau yw'r rheini â phen blaen gwastad sy'n debyg i fysiau a ddefnyddir mewn systemau cludo. Mae'r cyfluniad hwnnw'n ei gwneud hi'n haws i yrwyr weld plant bach, yn ôl Atkinson.

Mae GreenPower yn cynhyrchu bws trydan Math D y mae'n ei alw'n BEAST, sef acronym ar gyfer Cludiant Ysgol Modurol Batri Trydan. Mae seddi ar y bws 40 troedfedd o hyd i 90 o deithwyr ac mae ganddo hyd at 150 milltir i yrru.

Yn y pen draw, gallai'r cwmni ychwanegu bysiau Math A sy'n debyg i faniau gwennol sy'n gallu darparu ar gyfer myfyrwyr mewn cadeiriau olwyn, meddai Atkinson.

Ar ôl mynd i sefyllfaoedd dro ar ôl tro lle nad oedd gan gwsmeriaid ysgol cerbydau trydan orsafoedd ailwefru wedi'u gosod pan gyrhaeddodd y cynhyrchion, penderfynodd GreenPower neidio i mewn i'r broses.

“Y llynedd fe ddywedon ni ein bod ni wedi cael digon o hyn,” cofiodd Atkinson. “Yr hyn yr hoffem ei wneud yw cynnig ateb llawn i’r cwsmer. Bydd yn system un-stop. Nid gorsaf wefru yn unig fydd hi ond bydd yr holl ofynion seilwaith i ddarparu a gweithredu’r cerbyd hwnnw’n barhaus.”

Mae gan GreenPower EVs borthladdoedd deuol sy'n caniatáu iddynt gael eu hailwefru gan ddefnyddio naill ai gwefrwyr cyflym lefel 2 neu DC.

Un o'r allweddi i'r cytundeb gyda West Virginia oedd argaeledd cyllid ffederal i ychwanegu at gyfraniad y wladwriaeth. Gallai fod mwy i ddod gyda hynt y bil seilwaith ffederal sy'n cynnwys cynnig am $5 biliwn ar gyfer bysiau ysgol dim allyriadau.

Byddai'r arian hwnnw'n rhoi hyd yn oed mwy o ysgogiad i wladwriaethau gefnogi cynhyrchu bysiau ysgol trydan er mwyn amddiffyn myfyrwyr rhag allyriadau niweidiol.

Yn wir, mae Atkinson yn nodi’n chwyrn bod mandadau i adeiladu’r bysiau i’w croesawu, ond “mae angen rhywfaint o’r arian parod neu dalebau neu gymhellion arnoch o hyd i roi’r sbarc hwnnw i chi. Mae angen y mandad arnoch chi ond er mwyn gwthio'r mandad hwnnw mae angen y sbarc hwnnw arnoch chi."