Neithiwr cafodd Anne-Marie Trevelyan ei phenodi’n ysgrifennydd trafnidiaeth y DU yn ystod ad-drefnu cabinet cyntaf gweinyddiaeth newydd y Prif Weinidog Liz Truss. Trydarodd y cyn Ysgrifennydd Gwladol dros Fasnach Ryngwladol ei bod “wrth ei bodd” o gael ei phenodi i’w rôl newydd, gan ychwanegu bod “trafnidiaeth yn hanfodol i’n bywydau.”
Ymhlith yr emojis ymlaen ei thrydar, roedd trên, beic, a llong ofod ond dim cerddwyr na bws.
Cyn mynd i'r senedd yn 2015 fel AS Berwick, Trevelyan oedd y cyfarwyddwr ymgyrch ar gyfer “Dual the A1 Campaign,” grŵp lobïo a sefydlodd yn 2007.
Yn 2014, fe wnaeth y Prif Weinidog ar y pryd David Cameron addo $330m i ledu rhannau o ffordd A1 rhwng Lloegr a’r Alban. Fodd bynnag, yn gynharach eleni cafodd y cynllun ar gyfer y ffordd ei atal yn amodol ar benderfyniad newydd a ddisgwylir ym mis Rhagfyr.
“Ar ôl ymgyrchu a phwysleisio i’r Llywodraeth ar bwysigrwydd y cynllun hwn ers dros ddegawd, does gen i ddim bwriad i stopio nawr,” meddai Trevelyan ym mis Mawrth.
A “yr A1 deuol” deiseb i'r senedd a sefydlwyd gan Trevelyan yn 2012 denu dim ond 624 o lofnodion dros chwe mis.
Yn yr un flwyddyn, postiodd Trevelyan gyfres o drydariadau yn gwadu bodolaeth newid hinsawdd anthropogenig. Honnodd ym mis Mehefin 2012 fod “tystiolaeth glir nad yw’r capiau iâ yn toddi wedi’r cyfan,” gan ddirmygu gwyddonwyr hinsawdd fel “gwerthwyr doom a ffanatigau cynhesu byd-eang.”
Yn gynharach yn 2012, gwrthwynebodd Trevelyan adeiladu fferm wynt, trydar hynny “Dydyn ni ddim yn mynd yn boethach, nid yw cynhesu byd-eang yn digwydd mewn gwirionedd.”
Yn ôl llywodraeth y DU, trafnidiaeth a gynhyrchodd 27% o gyfanswm allyriadau’r DU yn 2019. O hyn, daeth 91% o gerbydau trafnidiaeth ffordd. Serch hynny, fe wnaeth Prif Weinidog y DU Truss addo adeiladu ffyrdd newydd ddwywaith yn ei haraith forwynol fer fel arweinydd newydd y DU ddoe.
“Mae angen i ni adeiladu ffyrdd, cartrefi, a band eang yn gyflymach,” pwysleisiodd.
Ffyrdd mwy diogel
Wrth groesawu Trevelyan i'w swydd, cyhoeddodd llywydd yr AA Edmund King restr o ddeg blaenoriaeth ar gyfer yr ysgrifennydd trafnidiaeth newydd, ac nid oedd yr un ohonynt yn cynnwys adeiladu ffyrdd newydd.
Yn ôl y Brenin, ei blaenoriaeth gyntaf ddylai fod “gwneud ffyrdd y DU yn fwy diogel” a “gwella ffyrdd gwledig, beicio, diogelwch cerddwyr.”
Galwodd hefyd am well seilwaith gwefru ar gyfer cerbydau trydan.
Ymhlith tasgau cyntaf Trevelyan fydd mesur sut i ymateb i ddwy streic rheilffordd genedlaethol.
Roedd llawer yn y diwydiant rheilffyrdd yn falch o weld Grant Shapps yn cael ei ddileu fel ysgrifennydd trafnidiaeth. Roedd yn “ddiystyriol, yn anwybodus o ffaith, yn ddifater, yn hunanwasanaethgar ac yn ystrywgar,” trydarodd Nigel Harris, golygydd Rheilffyrdd cylchgrawn.
Fodd bynnag, o ystyried cefndir ymgyrch ffyrdd Trevelyan, efallai na fyddai ganddi gymaint o ddiddordeb mewn rheilffyrdd â Shapps.
Mae ymgyrchwyr teithio llesol yn llai diystyriol o Shapps, gan ddweud, o dan ei wyliadwriaeth ef, y rhoddwyd hwb i gyllid ar gyfer beicio a cherdded yn Lloegr. Goruchwyliodd Shapps hefyd y gwaith o greu Active Travel England, arolygiaeth a chorff cyllido dan arweiniad Chris Boardman, Comisiynydd Teithio Llesol cyntaf Lloegr.
Wrth siarad o flaen pwyllgor trafnidiaeth y senedd heddiw, dywedodd Boardman fod yr “hinsawdd wedi newid, esgusodi’r drwg,” a bod “teithio llesol yn rhan fawr o ddyfodol cynaliadwy.”
Roedd y cyn Brif Weinidog Boris Johnson yn gefnogwr nodedig i feicio a cherdded, gan lansio ymgyrch y llywodraeth Strategaeth “Gear Change”. yn 2020.
“Rydyn ni eisiau gweld dyfodol lle mae hanner yr holl deithiau mewn trefi a dinasoedd yn cael eu beicio neu eu cerdded,” meddai’r cynllun, gyda’r beiciwr cludo bob dydd Johnson yn addo “rhoi cychwyn ar y newid mwyaf radical i’n dinasoedd ers dyfodiad moduro torfol. ”
Mae'n debyg nad yw Trevelyan a Truss yn rhannu brwdfrydedd Johnson dros feicio. Fodd bynnag, bydd Truss yn ymwybodol o bwysigrwydd diogelwch i feicwyr y genedl—mae ei thri brawd iau, Chris, Patrick, a Francis, yn selogion beicio ers amser maith sy’n mynd ar wyliau beicio blynyddol.
Ffynhonnell: https://www.forbes.com/sites/carltonreid/2022/09/07/new-uk-transport-secretary-was-road-campaign-chief-denied-climate-change/