Azamara Newydd Annibynnol yn Ychwanegu 4ydd Llong, Yn Hybu Teithiau Tir Ac yn Prynu Diweddariadau Teyrngarwch

Mae bedyddio Azamara Onward, 684 o deithwyr Azamara Cruises ym mis Mai, yn fwy na dim ond llong newydd sy'n cael ei hychwanegu at fflyd y lein. Mae'n ddathliad o annibyniaeth y cwmni. Ar un adeg yn rhan o bortffolio Royal Caribbean, gwerthwyd y cwmni i Sycamore Partners gyda chynlluniau i drosoli ymagwedd y cwmni llongau mordeithio bach sy'n canolbwyntio ar gyrchfannau dros amwynderau fflachlyd ar fwrdd y llong fel chwaraewr arbenigol annibynnol yn y diwydiant mordeithio.

Mae'n cystadlu o fewn yr un gofod â llinellau upscale eraill fel Oceania Cruises, ond nid oedd yn tyfu ar y cyflymder y byddai wedi hoffi o dan ei berchenogaeth flaenorol. Mae'r Arlywydd Carol Cabezas yn rhannu ei meddyliau ar gynlluniau twf y cwmni, ei ehangiad mawr gyda phedwerydd llong a chynlluniau posibl ar gyfer ei raglen ffyddlondeb boblogaidd, ond bach.

Newydd annibynnol, ble bydd Azamara mewn deng mlynedd?

Mae Azamara yn dal i chwilio am ei “bwynt terfynol.” Rydyn ni'n cymryd pethau'n araf i sicrhau bod twf yn strategol, yn enwedig wrth i bethau drosglwyddo allan o'r pandemig. Bydd mwy o longau, ond nid oes unrhyw gynlluniau i'w cyhoeddi eto. Er y gall rhai pethau newid, mae'r ffocws ar drochi cyrchfan yn aros yr un fath. Mae hyn yn cynnwys aros yn hirach ym mhob porthladd na llawer o linellau mordeithio eraill, cynnal mwy o alwadau porthladd dros nos a phrofiad Noson Azamazing enwog y cwmni (digwyddiad gala canmoliaethus i bob teithiwr mewn lleoliad eiconig ar bob hwyl).

Un hwb mawr ar hyn o bryd yw adolygu cynlluniau ar gyfer gweithgareddau cyn ac ar ôl mordaith. Mae'r teithiau hyn ar y tir yn rhan o bortffolio Azamara, ond yn aml maent yn cynnwys cyrchfannau eiconig ger ein porthladdoedd fel Machu Picchu ym Mheriw neu saffaris ychwanegol mewn rhannau o Affrica. Roedd y cwmni wedi cynllunio catalog cyfan o deithiau a werthwyd ychydig cyn Covid-19, ond ni ddigwyddodd dim erioed oherwydd y pandemig. Ar hyn o bryd, mae'r cwmni'n edrych ar ffyrdd o ailgychwyn yr offrymau hynny mewn ffordd sy'n berthnasol i'r ffordd newydd y mae pobl yn teithio.

Sut ydych chi'n penderfynu pa newidiadau ar y bwrdd i'w gwneud?

Mae timau Azamara yn meddwl yn hir ac yn galed cyn newid unrhyw beth pan fydd llong newydd yn cael ei hychwanegu at y fflyd. Mae hyn yn rhan o strategaeth gyffredinol i apelio at gynulleidfa eang, ond ffyddlon, a chynyddu ymgysylltiad. Mae Azamara Onward yn cynnwys y Atlas Bar newydd, yn lle'r llyfrgell, sy'n tynnu adolygiadau gwych. Daeth pennaeth gweithrediadau gwestai i'r syniad ar ôl gweld rhywbeth tebyg yn Efrog Newydd. Mae'r bar coctel crefft yn gweini diodydd wedi'u paratoi'n ddramatig gyda thathau ysgafn. Mae ei ddyluniad lluniaidd gyda ffenestri mawr yn edrych dros y pwll a'r golygfeydd o'i amgylch yn boblogaidd iawn ac yn ganmoliaethus i bobl sy'n prynu'r pecyn diodydd premiwm. Yn dibynnu ar sut mae gwesteion yn ymateb, bydd y cysyniad yn cael ei ehangu i longau eraill.

Bydd Azamara Onward hefyd yn cynnwys pedair sioe arwyddo newydd, bwrdd cogydd newydd yn un o'r bwytai unigryw a cherddorfa estynedig ar y llong.

A yw Azamara yn edrych ar ehangu ei chyrchfannau?

Oes. Ychydig o fordaith oedd yn hwylio i Orllewin Affrica o’r blaen, ac mae’n un o’n teithlenni hynod boblogaidd gyda gwesteion dewr a bydol erbyn hyn. Gwerthodd allan yn gyflym. Mae ychwanegu pedwerydd llong yn bwysig i Azamara nid ar gyfer ehangu cyrchfannau cymaint ag ydyw ar gyfer cynyddu amlder ein teithlenni presennol. Mae galw mawr am foriau Adriatic a Môr y Canoldir, a nawr gall fod mwy o'r rhain bob tymor ym mhob cyrchfan.

Mae gan Azamara y nifer fwyaf o borthladdoedd unigryw yng Ngwlad Groeg o unrhyw linell fordaith yn y diwydiant, ac mae hyn yn helpu i dynnu llawer o fusnes. Mae'r teithlenni'n mynd y tu hwnt i borthladdoedd safonol Santorini neu Mykonos ac yn ymweld ag ynysoedd llai nad yw llawer o deithwyr wedi ymweld â nhw. Mae cael mwy o amser yn y porthladd mewn cyrchfannau mordeithio unigryw yn denu llawer o deithwyr i Azamara.

Yn ystod y Grand Prix ym Monaco eleni, roedd gan Azamara ddwy long a dyma'r unig long fordaith i wneud hynny. Rhoddodd gyfle hawdd i westeion fod yn rhan o'r digwyddiad chwaraeon mawr hwn heb orfod talu am westy. Mae'n cyd-fynd yn dda â ffocws Azamara ar drochi cyrchfan.

Sut mae mordaith y byd yn gwerthu?

Mae hynny wedi rhagori ar bob metrig, ac nid oedd yn glir pa mor boblogaidd fyddai hynny'n dod allan o'r pandemig. Yr unig lasbrint blaenorol i'w ddilyn oedd taith y byd o 2018. O'i gymharu â hynny, mae pedair gwaith cymaint o westeion yn ymuno â mordaith byd nesaf Azamara am y 155 diwrnod cyfan nag yn 2018. Mae'r cwmni hefyd wedi agor segmentau unigol ar werth, a hynny wedi gwerthu yn dda iawn gyda phobl eisiau gwneud rhai wythnosau o fordaith y byd.

A fydd yna newidiadau mawr gan Sycamorwydden Partners?

Na, maent wedi bod yn glir eu bod am gynnal a thyfu'r gilfach hon mewn mordeithio. Llongau bach a mwy o amser yn y porthladd sy'n dod â phobl yn ôl o hyd. Mae gan yr ychwanegiad mwyaf newydd i'r fflyd, Azamara Onward, fwy o ystafelloedd cyflwr Ocean View. Bydd y parti “noson wen” gyfarwydd ar bob hwylio yn parhau, hefyd, gyda bwffe afradlon ar y dec gydag adloniant byw. Bydd golchdy hunanwasanaeth, yn cynnwys arian rhodd, a gwirodydd tŷ am ddim, diodydd meddal, cwrw a gwin (dau gwyn a dau newid coch bob dydd) hefyd yn parhau i fod yn fanteision poblogaidd.

Pa newidiadau sy'n dod i'r rhaglen teyrngarwch?

Bydd rhai newidiadau iddo wrth i'r cwmni drosglwyddo oddi ar yr un platfform ag yr oedd Royal Caribbean a Celebrity yn ei ddefnyddio ac adeiladu ei rai ei hun. Mae hyn yn golygu na fydd y dwyochredd mewn buddion elitaidd yn parhau, ond mae hefyd yn rhoi cyfle i'r brand greu rhaglen newydd o'r dechrau. Gan gydnabod bod y cwmni'n llai ar gyfer aelodau rhaglen teyrngarwch (heb ragor o fanteision cyfnewid ar linellau eraill), gall aelodau Cylch Azamara ddisgwyl rhai manteision newydd y gallant eu mwynhau ar hwylio Azamara. Mae'r rhain yn dal yn y gwaith.

Mae pobl yn deyrngar iawn i Azamara, ac ni fyddant yn colli unrhyw bwyntiau y maent wedi'u cronni. Yn wir, mae un cwpl o Brydain sydd wedi hwylio dros 500 o nosweithiau yn unig gydag Azamara ac wedi mynychu seremoni fedyddio Azamara ym Monte Carlo. Er mwyn tynnu cefnogwyr o'r fath, rhaid i'r cwmni fod yn gwneud rhywbeth yn iawn.