Nikola A Pŵer Plygiwch Ffurfio Hydrogen Gwyrdd, Partneriaeth Cyflenwi Tryc Cell Tanwydd

Dywed y gwneuthurwr tryciau trydan Nikola a Plug Power, gwneuthurwr celloedd tanwydd sy'n anelu at ddod yn brif gyflenwr hydrogen o ddŵr a phŵer adnewyddadwy yn yr UD, eu bod wedi ffurfio partneriaeth gyflenwi i gyflymu'r defnydd o hydrogen gwyrdd ac mae hynny'n cynnwys prynu plwg cell tanwydd Nikola lled-lori.

O dan delerau eu cytundeb, bydd Plug yn cyflenwi hyd at 125 tunnell o hydrogen gwyrdd y dydd i Nikola a hefyd yn gwerthu offer iddo i drosi 30 tunnell o nwy hydrogen y dydd yn ffurf hylifedig mewn cyfleuster cynhyrchu hydrogen y mae Nikola yn ei adeiladu yn Arizona. Mae Latham, o Efrog Newydd, Plug hefyd yn bwriadu prynu 75 o lorïau pŵer hydrogen Nikola dros y tair blynedd nesaf a fydd yn cael eu defnyddio i gludo tanceri sy'n llawn tanwydd di-garbon.

Ni roddodd y cwmnïau fanylion ariannol y ddêl.

Mae’n ymddangos bod y trefniant o fudd i’r ddau gwmni, sydd am gynyddu’r defnydd o hydrogen gwyrdd—sy’n deillio o ffynonellau adnewyddadwy, di-garbon yn hytrach na nwy naturiol—ar gyfer trafnidiaeth, cynhyrchu pŵer llonydd a chymwysiadau diwydiannol. O dan y Prif Swyddog Gweithredol Andy Marsh, mae Plug yn adeiladu purfeydd hydrogen ar draws yr Unol Daleithiau a fydd yn gallu cynhyrchu 500 tunnell y dydd erbyn 2025 a dyblu'r cyfaint hwnnw erbyn 2028. Nikola o Phoenix, sy'n gwerthu semiau pŵer batri a adeiladwyd yn ei ffatri yn Coolidge, Mae Arizona, yn dweud y bydd yn dechrau cynhyrchu tryciau celloedd tanwydd hydrogen yno yn hwyr y flwyddyn nesaf.

“Mae Nikola a Plug yn rhannu gweledigaeth gyffredin ar gyfer atebion ynni cynaliadwy ac effeithlon sy’n cefnogi ein hymrwymiad i ddatgarboneiddio’r diwydiant trafnidiaeth,” meddai Carey Mendes, llywydd uned ynni Nikola, mewn datganiad e-bost. Bydd y bartneriaeth gyda Plug “yn helpu i danategu cynlluniau twf uchelgeisiol Nikola i ehangu’r busnes ynni hydrogen ac i gefnogi mabwysiadu tryciau Dosbarth 8 allyriadau sero Nikola.”

(Am ragor am gynlluniau Plug Power gweler, Ai Hydrogen Gwyrdd yw Tanwydd y Dyfodol? Mae'r Prif Swyddog Gweithredol hwn yn Betio Arno)

Mae'r ddau gwmni yn disgwyl elwa ar gymhellion ar gyfer hydrogen a grëwyd gyda'r Ddeddf Lleihau Chwyddiant a lofnodwyd yn gyfraith eleni gan yr Arlywydd Joe Biden. Ymhlith pethau eraill, mae'n cynnwys credyd treth cynhyrchu ar gyfer hydrogen glân sy'n darparu hyd at $3 y cilogram o'r tanwydd, sy'n helpu i'w wneud yn fwy cystadleuol gyda diesel.

Er bod hydrogen yn opsiwn llai ynni-effeithlon ar gyfer pweru cerbyd o'i gymharu â gwefru batri, mae Nikola a chwmnïau eraill sy'n datblygu tryciau hydrogen yn dweud ei fod yn opsiwn mwy ymarferol ar gyfer tryciau trwm pellter hir. Mae hynny oherwydd nad yw system pŵer celloedd tanwydd mor drwm â'r batris enfawr sydd eu hangen ar gyfer rigiau mawr a gellir ei ail-lenwi â thanwydd o fewn tua'r un faint o amser â lori diesel. Er enghraifft, er y gall lled-drydan batri Nikola Tre gludo llwythi hyd at 330 milltir, mae'r fersiwn celloedd tanwydd wedi'i chynllunio i fynd hyd at 500 milltir fesul tanwydd.

Efallai y bydd yr olaf yn faterion hollbwysig gan fod ymarferoldeb tryciau trydan fel Semi newydd Tesla yn parhau heb ei brofi. Y mis hwn, dangosodd Elon Musk y fersiynau cynhyrchu cyntaf, a brynwyd gan Frito-Lay, heb ddatgelu faint mae'r tryciau'n ei gostio yn ogystal â'u pwysau a'u gallu i gludo o'i gymharu â'r rowndiau cyn-dŷ diesel. Amcangyfrifodd un sylwedydd, yn seiliedig ar y fideo a rannodd Tesla o'i Semis ar waith, eu bod efallai mai dim ond tua hanner cymaint o gargo y gall ei gludo fel lori confensiynol.

Ni wnaeth y newyddion helpu cyfranddaliadau'r naill gwmni na'r llall, gyda Plug i lawr 3.9% i $14.62 yn masnachu canol dydd Nasdaq ddydd Iau a Nikola yn dirywio llai nag 1% i $2.10.