Cynhyrchu Auto Gogledd America yn Adlamu'n Araf: Symudedd Byd-eang S&P

Mae cynhyrchu ceir Gogledd America yn adlamu rhywfaint yn 2022 - Symudedd Byd-eang S&P Dywedodd yr wythnos hon ei fod yn disgwyl cynhyrchu tua 14.7 miliwn o geir a thryciau eleni yng Ngogledd America - mae hynny'n gynnydd o 12.5% ​​o'i gymharu â 2021.

Fodd bynnag, dyna Dim digon o gynnydd i wrthdroi'r duedd i prisiau uchel cofnod oherwydd y cyfuniad o alw uchel a cyflenwad isel o gerbydau newydd, dywedodd dadansoddwyr.

“Y peth pwysig i roi hynny yn ei gyd-destun, yw pa mor ddrwg yr aeth pethau yn 2021,” meddai Mark Fulthorpe, cyfarwyddwr gweithredol, Global Production Forecasting. Mewn cymhariaeth, mae 2022 yn edrych yn eithaf da.

Roedd cynhyrchu yn siom yn 2021, gan ddod i ffwrdd o 2020, pan ddisgynnodd cynhyrchiant oherwydd cau ffatrïoedd yn gysylltiedig â COVID-19. Yna cymerodd fwy o amser na'r disgwyl i rampio ffatrïoedd ceir yn ôl, gan ddefnyddio pellter cymdeithasol a rhagofalon COVID-19 eraill.

Yn 2019, roedd cynhyrchiad Gogledd America tua 16.3 miliwn. Ond yn ôl S&P Global Mobility, roedd cynhyrchu ceir yng Ngogledd America bron yn union wastad yn 2021 yn erbyn 2020, sef tua 13 miliwn o geir a thryciau.

Dechreuodd y flwyddyn yn llawer mwy addawol yn 2021. Ar gyfer y chwarter cyntaf, roedd yn edrych fel pe bai gwerthu a chynhyrchu ceir yng Ngogledd America ar eu ffordd yn ôl i lefelau cyn-bandemig. Ond yn y cyfamser, datblygodd prinder y sglodion cyfrifiadurol a ddefnyddir i reoli electroneg modurol modern.

Roedd hynny'n rhannol oherwydd cau i lawr yn ymwneud â phandemig, a waethygwyd gan y ffaith bod yn rhaid i'r diwydiant ceir gystadlu am sglodion gyda diwydiannau eraill, fel electroneg defnyddwyr.

Gwnaeth ffactorau eraill, tymor byr, y prinder yn waeth yn 2021, megis tân mewn ffatri gweithgynhyrchu sglodion yn Japan, a stormydd iâ yn Texas a gaeodd gapasiti gweithgynhyrchu sglodion ychwanegol. “Yn amlwg nid oedd y rhain yn gyfyngiadau cyflenwad arferol,” meddai Fulthorpe.

Yna yn nhrydydd chwarter 2021, “dim ond pan ddechreuon ni weld adferiad o’r siociau allanol hynny,” fe wnaeth caeadau cysylltiedig â phandemig gau ffatrïoedd ym Malaysia sy’n bwysig i weithgynhyrchu sglodion cyfrifiadurol byd-eang, meddai.

Eto i gyd, mae Gogledd America yn mwynhau cynnydd mwy na'r cyfartaledd byd-eang a ragwelir. Mae S&P Global Mobility yn disgwyl cynhyrchu tua 80.4 miliwn o geir a thryciau ledled y byd yn 2022, i fyny tua 4.1% o'i gymharu â 2021.

“Mae hyn yn chwarae allan yn fwy cadarnhaol yng Ngogledd America na rhai rhanbarthau eraill,” meddai Fulthorpe.

Mae Automakers wedi llwyddo i gynyddu cynhyrchiant yn rhannol trwy gynhyrchu amrywiaeth lai o gyfuniadau posibl o nodweddion ac opsiynau sy'n cyflogi sglodion, meddai. Mewn rhai achosion, maent hyd yn oed wedi cynhyrchu rhai cerbydau ar werth heb rai sglodion penodol, sydd i'w gosod yn ddiweddarach.

Yr hyn nad ydyn nhw wedi'i wneud, hyd yn hyn, yw sicrhau cynnydd mawr yn y gallu byd-eang i wneud sglodion sydd wedi'i neilltuo i'r diwydiant ceir, meddai Fulthorpe. Mae hynny'n mynd i gymryd blynyddoedd.