Mae NXP yn Lansio Sglodion Radar Delweddu Newydd ar gyfer ADAS a Gyrru Awtomataidd

Disgwylir i 2022 fod yn flwyddyn fawr i fathau newydd o synwyryddion gael eu hychwanegu at gerbydau cynhyrchu. Mae camerâu, synwyryddion ultrasonic a synwyryddion radar cydraniad isel sylfaenol eisoes yn gyffredin ar hyd yn oed cerbydau prif ffrwd. Eleni bydd nifer o fodelau newydd yn cyrraedd y strydoedd gyda synwyryddion lidar a disgwylir hefyd i radar delweddu cydraniad uchel chwarae rhan allweddol wrth wella galluoedd uwch systemau cynorthwyo gyrwyr (ADAS) a systemau gyrru awtomataidd (ADS). Mae gwneuthurwr sglodion o'r Iseldiroedd NXP yn gobeithio bod yn chwaraewr allweddol yn y farchnad hon. 

Mae NXP eisoes yn cynhyrchu'r sglodion prosesu radar a ddefnyddir mewn synwyryddion gan nifer o gyflenwyr ac mae'n gobeithio tyfu'r farchnad honno gyda'r teuluoedd sglodion S32R45 a S32R41 newydd. Mae'r S32R45 wedi'i dargedu at gymwysiadau ADS L4 ac uwch tra bod y S32R41 wedi'i optimeiddio ar gyfer cymwysiadau ADAS rhannol awtomataidd di-law. Mae'r ddau sglodyn yn seiliedig ar gymysgedd o greiddiau ARM Cortex A53 a M7 sy'n darparu digon o berfformiad i wneud y prosesu signal angenrheidiol.  

Yn nodweddiadol mae gan synwyryddion radar ADAS cyfredol a ddefnyddir ar gyfer rheoli mordeithiau addasol a systemau monitro mannau dall tua 6 sianel ac maent yn mesur cyflymder a phellter gwrthrychau mewn awyren sengl. Mae hyn yn cyfyngu ar y gallu i wahaniaethu rhwng gwahanol wrthrychau neu er enghraifft cerbydau ar y ffordd yn erbyn ffordd osgoi. Dyna pam mae'r synwyryddion hyn wedi'u cynllunio i ganolbwyntio ar ranbarth penodol o ddiddordeb. 

Er enghraifft, mae synhwyrydd pellter hir sy'n wynebu ymlaen yn edrych yn syth ymlaen yn bennaf ac yn anwybyddu gwrthrychau oddi ar yr ochrau. Mae synhwyrydd sengl o'r math hwn yn annigonol ar gyfer ADS a bydd yn cael anhawster i wahaniaethu rhwng cerbyd sy'n cael ei stopio ar ochr ffordd megis cerbyd brys. Tesla yn
TSLA
gyda Autopilot wedi cael damweiniau niferus gan ddefnyddio'r math hwn o radar. Fodd bynnag, yn hytrach nag uwchraddio i synwyryddion gwell, mae Tesla wedi dewis gollwng y radar a dibynnu ar gamerâu yn unig. 

Fodd bynnag, er bod delweddau camera yn ddefnyddiol iawn ar gyfer dosbarthu beth yw gwahanol wrthrychau yn y maes golygfa, gall camerâu gael anhawster i weld mewn goleuadau garw, tywydd gwael neu gyda'r nos. Yn dibynnu ar sut mae camerâu wedi'u ffurfweddu ar gerbyd efallai na fyddant yn addas ar gyfer mesur pellter a chyflymder cywir oni bai bod camerâu lluosog yn wynebu'r un cyfeiriad. Gall signalau amledd radio o radar ddarparu mesuriadau cyflymder a phellter cywir iawn hyd yn oed trwy rwystrau atmosfferig fel niwl, eira a glaw trwm. 

Gall y sglodion NXP S32R45 alluogi radar gyda hyd at 4 trosglwyddydd radar a 192 o sianeli rhithwir gyda sylw ar draws cyfeiriadau llorweddol a fertigol. Gall y S32R41 gefnogi hyd at 2 drosglwyddydd a 48 sianel rithwir. Mae hyn yn galluogi cynhyrchu rhywbeth sy'n edrych yn debycach i gwmwl pwynt lidar fel y gellir olrhain gwrthrychau niferus yn annibynnol mewn awyrennau lluosog. Gall y sglodion S32R hefyd alluogi rheolaeth amlblecs rhaniad amser o'r transceiver ar gyfer delweddu aml-ddull. 

Mae hyn yn caniatáu i synhwyrydd sengl ddarparu canfod amrediad hir, canolig a byr mewn gwahanol feysydd golygfa i gyd ar yr un pryd. Gall synwyryddion wedi'u pweru gan NXP gyflawni cydraniad onglog o lai nag 1 gradd. Mae'r sglodion hefyd yn ymgorffori craidd cyflymydd algebra llinol i helpu i gyflymu galluoedd canfyddiad. 

Dechreuodd cynhyrchu'r S32R45 ddiwedd 2021 a dylai'r ceisiadau cyntaf gyrraedd rywbryd yn 2022. Dylai'r S32R41 ymddangos am y tro cyntaf yn 2023.