Mae archebion llongau cefnfor yn arwydd o ostyngiad mawr yn y galw gan ddefnyddwyr

Mae atyniad sylweddol gan ddefnyddwyr yn ymddangos mewn llongau cefnfor, gyda rheolwyr logisteg yn dweud wrth CNBC eu bod wedi gweld gostyngiad o 20% mewn archebion cludo nwyddau cefnforol ar gyfer misoedd Medi a Hydref. Mae'r gostyngiad yn y galw yn torri ar draws llawer o gynhyrchion, gan gynnwys peiriannau, tai, diwydiannol a rhai dillad. Mae Prif Weithredwyr Logisteg yn esbonio i CNBC mai'r rheswm yw cyfuniad o ormod o stocrestr ynghyd â diffyg eglurder ar alw defnyddwyr.

Mae'r duedd cludo cefnfor yn adleisio sylwadau diweddar gan swyddogion gweithredol y diwydiant logisteg. Dywedodd cyfarwyddwr gweithredol Awdurdod Porthladd Georgia, Griff Lynch, ei fod yn disgwyl i nifer y llongau aros ostwng dros yr wythnosau nesaf ar ôl gweld galwadau llongau hanesyddol.

Mewn dillad ac esgidiau, dywed swyddogion gweithredol nad oes unrhyw duedd bendant, er bod materion rhestr eiddo yn dod yn fwy cyffredin. Problemau gor stocio Nike a gyhoeddwyd yr wythnos diwethaf yn ei enillion yn pwyso ar y stoc.

“Mae lefelau stocrestr yn uchel wrth i brynwriaeth symud ymhellach i fod yn llai na’r pris,” meddai Brett Rose, Prif Swyddog Gweithredol United National Consumer Suppliers. “Mae brandiau mwy yn ymwybodol iawn o'r tymor a'r tueddiadau presennol. Nid yw defnyddiwr Bloomingdale eisiau esgidiau na bagiau llaw y tymor diwethaf. Bydd yr eitemau hyn yn ddeniadol i ddefnyddwyr manwerthwyr fel TJ Maxx, Marshalls, Ross Stores,” meddai.

Mae Seko Logistics yn dweud wrth CNBC fod archebion ar gyfer eitemau drud fel loceri parseli craff, raciau gweinydd integredig, peiriannau uwchsain, a chargo sy'n sensitif i amser fel arddangosfeydd manwerthu yn dal yn gryf.

Mae DHL Ocean Freight yn dweud wrth CNBC nad yw'n gweld unrhyw arwydd o ostyngiad o 20% mewn archebion ar hyn o bryd. Ond heb unrhyw frys i'w ragweld yn y cyfnod cyn gwyliau cenedlaethol Tsieineaidd yr Wythnos Aur, mae'n disgwyl i'r galw fod yn wastad ym mis Hydref. Mae'r bygythiad parhaus o weithredu llafur ymhlith gweithwyr rheilffyrdd a phorthladdoedd mewn rhai ardaloedd daearyddol, bydd tagfeydd porthladdoedd yn Ewrop, ac amhariadau ar amserlen sy'n gysylltiedig â'r tywydd yn debygol o arwain at fwy o hwyliau wedi'u canslo a hepgoriadau porthladdoedd, gan wrthbwyso rhywfaint o'r gostyngiadau yn y gyfradd y tu allan i Asia a'r Môr Tawel yn rhannol.

Er mwyn rhoi terfyn ar brisiau, mae cludwyr cefnfor yn gwneud yr hyn a elwir yn hwylio tactegol wedi'i ganslo fel y gallant baru gofod y llong ag archebion, y maent yn gobeithio y byddant yn atal y dirywiad mewn prisiau. Mewn nodyn i gleientiaid, dywedodd HSL Logistics fod ei doriadau cychod bron i 50% ac y gallai'r tynnu'n ôl yng nghapasiti cychod barhau i 2023 nes bod y gofynion yn codi cyn y Flwyddyn Newydd Tsieineaidd, sef ddiwedd mis Ionawr.

Bydd yn cymryd amser i'r toriad mewn capasiti atal y sleid cyfradd cludo nwyddau. Yn ôl Freightos, prisiau Arfordir Gorllewinol Asia-UD (FBX01 Dyddiol) wedi gostwng 8% i $2,978/Deugain o Unedau Cyfwerth (FEU). Mae'r gyfradd honno 82% yn is na'r un adeg y llynedd. Prisiau cludo nwyddau ar gyfer llwybr Arfordir Dwyrain Asia-UD (FBX03 Dyddiol) wedi gostwng 5% i $6,952/FEU, ac maent 63% yn is na'r cyfraddau ar gyfer yr wythnos hon y llynedd.

Pwyntiau data eraill sy'n arwydd o ostyngiad mewn archebion yw'r tendrau allanol sy'n cael eu gwrthod.  

Mae'r ganran uwch o wrthodiadau yn dynodi gallu tynnach; po isaf mae'r ganran yn dangos gallu llacach. “Ar hyn o bryd rydyn ni’n olrhain lefelau 2019 ac rydyn ni i lawr 80% o ble roedden ni flwyddyn yn ôl. Gan edrych ar gyfraddau sbot ac eithrio gordaliadau tanwydd, rydym ar hyn o bryd 31% yn is na’r hyn yr oeddem y llynedd,” meddai Kevin Hill, Pennaeth Cymunedau ac Ymchwil ar gyfer FreightWaves.

Mae Map Gwres Cadwyn Gyflenwi CNBC yn dangos tagfeydd cychod ar yr Arfordir Dwyreiniol yn parhau a bydd effaith Corwynt Ian yn gohirio’r gwaith o glirio’r tagfeydd ar longau, yn ôl MarineTraffic.

Yn ystod y cyfnod o 12-18 Medi, cyrhaeddodd Porthladd Savannah y nifer uchaf o ddiwrnodau aros cyfartalog wythnosol wrth angor ers mis Ebrill 2022, yn ôl Alex Charvalias, arweinydd gwelededd mewn-cludo cadwyn gyflenwi yn MarineTraffic. “Oherwydd Corwynt Ian, mae dim galwadau llong wedi’u cofnodi ym Mhorthladd Savannah ers Medi 29. Nid oes amheuaeth y bydd yr aflonyddwch newydd hwn gan Ian yn cynyddu’r tagfeydd presennol hyd yn oed yn fwy.”

Gwres Cadwyn Gyflenwi CNBC Map darparwyr data yw cwmni deallusrwydd artiffisial a dadansoddeg ragfynegol Everstream Analytics; platfform archebu nwyddau byd-eang Freightos, crëwr Mynegai Sych Baltig Freightos; darparwr logisteg OL USA; llwyfan cudd-wybodaeth cadwyn gyflenwi FreightWaves; llwyfan cadwyn gyflenwi Blume Global; darparwr logisteg trydydd parti Orient Star Group; cwmni dadansoddeg morol MarineTraffic; cwmni data gwelededd morwrol Project44; cwmni data trafnidiaeth forwrol MDS Transmodal UK; meincnodi cyfradd cludo nwyddau cefnfor ac awyr a llwyfan dadansoddi marchnad Xeneta; darparwr blaenllaw ymchwil a dadansoddi Sea-Intelligence ApS; Logisteg Crane Worldwide; ac aer, DHL Global Forwarding; darparwr logisteg cludo nwyddau Seko Logistics; a Blaned,  darparwr delweddau lloeren dyddiol, byd-eang ac atebion geo-ofodol.