Mae Un o Feysydd Awyr Prysuraf Ewrop yn Dweud wrth Gwmnïau Awyr Am Roi'r Gorau i Werthu Tocynnau Haf Yng nghanol Anrhefn Teithio

Llinell Uchaf

Mae Maes Awyr Heathrow Llundain wedi dweud wrth gwmnïau hedfan i roi'r gorau i werthu tocynnau yr haf hwn er mwyn cadw nifer y teithwyr ar lefelau hylaw, meddai'r prif weithredwr John Holland-Kaye cyhoeddodd ddydd Mawrth, wrth i'r sector cyfan frwydro yn erbyn oedi, aflonyddwch a chansladau yng nghanol teithio adlam a phrinder staff.

Ffeithiau allweddol

Bydd Heathrow yn capio nifer y teithwyr sy’n gadael bob dydd i 100,000 rhwng Gorffennaf 12 a Medi 11 er mwyn tarfu cyn lleied â phosibl, meddai Holland-Kaye.

Y tu hwnt i'r nifer hwnnw, mae gwasanaeth yn gostwng i lefel annerbyniol i deithwyr, ychwanegodd, gan dynnu sylw at ganslo munud olaf yn ddiweddar, bagiau ddim yn teithio gyda theithwyr ac amseroedd ciw hir.

Yn ôl ei ffigurau diweddaraf yn 2018, roedd tua 110,000 o deithwyr yn gadael Heathrow yn ddyddiol, er y byddai’r niferoedd hyn - yn ogystal â lefelau staffio - wedi plymio ers dechrau’r pandemig yn 2020.

Er gwaethaf toriadau dwfn yn y maes awyr eisoes, mae’r rhagolygon diweddaraf yn awgrymu bod cwmnïau hedfan yn bwriadu cael cyfanswm o 104,000 o deithwyr y dydd yn hedfan allan o Heathrow, meddai Holland-Kaye, er mai dim ond 1,500 o’r seddi hyn sydd wedi’u gwerthu ar hyn o bryd.

Dywedodd Holland-Kaye fod y maes awyr yn gofyn i gwmnïau hedfan roi’r gorau i werthu mwy o docynnau haf er mwyn cadw nifer y teithwyr mor agos at y cap o 100,000 â phosib er mwyn “cyfyngu ar yr effaith ar deithwyr.”

Cydnabu Holland-Kaye y bydd y cap yn anochel yn golygu y bydd rhai teithiau’n cael eu symud i ddiwrnod arall, maes awyr arall neu’n cael eu canslo’n gyfan gwbl ond dywedodd mai bwriad y terfyn yw “amddiffyn hediadau ar gyfer mwyafrif helaeth y teithwyr.”

Ffaith Syndod

Cyn y pandemig, roedd Heathrow ar frig y byrddau arweinwyr yn rheolaidd fel un o feysydd awyr prysuraf y byd a'r prysuraf in Ewrop. Cynhaliodd ei safle uchaf yn Ewrop yn ystod dyddiau cynnar y pandemig ond ers hynny mae wedi llithro i lawr y bwrdd arweinwyr. Maes Awyr Charles De Gaulle ym Mharis bellach yn Ewrop prysuraf.

Cefndir Allweddol

Y diwydiant teithio a thwristiaeth, yn enwedig hedfan, oedd un o'r rhai a gafodd ei daro galetaf yn ystod pandemig Covid-19 wrth i faes teithio rhyngwladol a domestig ddod i ben. Gallai damwain twristiaeth ryngwladol yn unig ei chael costio yr economi fyd-eang yn fwy na $4 triliwn yn 2020 a 2021, yn ôl adroddiad gan y Cenhedloedd Unedig. Wrth i fwy o wledydd godi cyfyngiadau a theithiwr rhifau adlam, meysydd awyr o gwmpas y byd wedi wedi ymgolli yn anhrefn ynghanol oedi hedfan, canslo, a materion bagiau. Er nad yw meysydd awyr America wedi dianc, mae Ewrop wedi bod yn arbennig ergyd galed, gyda mwy na dwbl nifer y canslo. Mae cwmnïau hedfan a meysydd awyr, y gwnaeth llawer ohonynt rwystro gweithwyr yn ystod y pandemig, wedi beio i raddau helaeth staffio lefelau a'u analluogrwydd i recriwtio ar gyfer y aflonyddwch, er bod y tywydd yn wael a phrinder staff oherwydd Covid-19—yn bennaf ymhlith cwmnïau hedfan gofynion masgio ffosydd-cyfrannu hefyd.

Rhif Mawr

22,000. Dyna bron faint roedd oedi hedfan yno y byd ddydd Llun, yn ôl data olrhain gan FlightAware. Cafodd Ewrop ei tharo gan nifer o oedi, mae data’n awgrymu, gyda mwy na hanner yr hediadau allan o Gatwick yn Llundain wedi’u gohirio ac oedi eraill o Frankfurt (41%), Heathrow (36%) Hollti, Croatia (35%), ac Amsterdam Schiphol (31%) ). Ymhlith y cwmnïau hedfan Ewropeaidd a gafodd eu taro’n arbennig o galed gan oedi mae Air France (53%), easyJet (44%), Lufthansa (42%) a British Airways (37%). Roedd yna hefyd fwy na 2,100 o gansladau ledled y byd, gyda nifer o feysydd awyr Tsieineaidd yn canslo canrannau digid dwbl o'u hediadau. Shanghai Hongqiao Rhyngwladol, un o'r prysuraf meysydd awyr yn y byd, wedi canslo bron i chwarter ei hediadau.

Beth i wylio amdano

Galw yng nghanol costau cynyddol. Disgwylir i gwmnïau hedfan mawr yr Unol Daleithiau adrodd ar enillion chwarterol o ddydd Mercher. Yn ôl Reuters, disgwylir i'r rhain fod yr enillion cryfaf ers dechrau'r pandemig. Gallai costau tanwydd cynyddol, chwyddiant cynyddol a dirwasgiad posibl ar y gorwel i gyd leddfu gwariant am ail hanner y flwyddyn, meddai dadansoddwyr wrth Reuters.

Darllen Pellach

Mwy na 10,000 o Oedi Hedfan Heddiw Ledled y Byd - Dyma'r Mannau Trafferth Mawr (Forbes)

Galw, costau dan sylw wrth i gwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau adrodd ar enillion (Reuters)