Blwyddyn Ar ôl i'r UD Gadael Afghanistan, Sefydliad Terfysgwyr Rhestredig sy'n Rhedeg Meysydd Awyr y Genedl

Mae wedi bod ychydig dros flwyddyn ers i'r Unol Daleithiau adael Afghanistan wedi'i rhwygo gan ryfel. Mae'r Taliban yn ôl yn rheoli pethau. Nhw sydd â'r dasg o adeiladu cenedl sydd, yn ôl y mwyafrif o safonau, yn edrych fel yr Oes Efydd. Mae China i fod eisiau ei mwynau. Bydd hynny a cneuen llymach i'w gracio. Nid oes unrhyw seilwaith i'w gael yno. Mwyaf uniongyrchol: logisteg. Mae angen meysydd awyr o hyd i gludo nwyddau a phobl i Kabal a dinasoedd eraill ac oddi yno. Beth mae llywodraeth y Taliban yn ei wybod am redeg maes awyr?

Dyna lle mae gwledydd marchnad sy'n dod i'r amlwg yn fwy modern yn dod i mewn. Ymunodd Twrci a Qatar mewn consortiwm i wneud cais ar gontract i weithredu tri phrif faes awyr Afghanistan yn Kabul, Herat a Kandahar. Mae eu stori yn brawf o sut brofiad fydd i'r Tsieineaid, Rwsiaid, Ewropeaid ac Americanwyr a allai fod eisiau gweithio yn Afghanistan o dan y Taliban.

Roedd eu cytundeb wedi bod yn llusgo ymlaen ers misoedd. Er gwaethaf addewid i fuddsoddi $ 1.5 biliwn yn seilwaith trafnidiaeth awyr Afghanistan, nid oedd y Taliban yn fodlon ar fynnu llywodraeth Twrci bod ei chontractwyr milwrol yn darparu diogelwch maes awyr. Roedd mesurau diogelu ariannol rhyngwladol ar gyfer casglu refeniw hefyd yn rhan o'r sgwrs.

sgyrsiau Torri lawr ym mis Mai. Nid oedd y Taliban eisiau i wlad dramor batrolio ei meysydd awyr a delio â diogelwch yno. Felly fe gyhoeddodd y Taliban gytundeb gyda gwahanol consortiwm, un o'r Emiraethau Arabaidd Unedig, i ddarparu gwasanaeth trin tir a sgrinio teithwyr yn y tri maes awyr.

Cytundeb dilynol inciwyd ymdrin â rheoli traffig awyr y mis hwn. Yn ôl ffynhonnell Afghanistan yn agos at y cytundeb maes awyr, enillodd yr Emiratis y cytundeb yn fuan wedyn. Roeddent yn cynnig cytundeb gyda’r Taliban ar rannu refeniw: byddai cyfran o’r holl ffioedd hedfan, cargo a maes awyr yn mynd i lywodraeth y Taliban; er hyny y mae hyny i'w ddosbarthu. A byddai diogelwch yn cael ei ddarparu gan y Taliban, nid yr Emiradau Arabaidd UnedigEmiradau Arabaidd Unedig
.

Mae maes awyr Kabul yn rheoli gan y Rhwydwaith Haqqani, endid a ddynodwyd yn a

Sefydliad Terfysgaeth Tramor gan yr Unol Daleithiau ac yn destun sancsiynau rhyngwladol.

Arweinydd y rhwydwaith, Sirajuddin Haqqani, yw Gweinidog Mewnol Afghanistan a phennaeth cudd-wybodaeth ac mae ei eisiau i'w erlyn yn yr Unol Daleithiau.

Mae adroddiadau pennaeth hedfan sifil, sy'n goruchwylio meysydd awyr Afghanistan, yn a aelod cymeradwy o rwydwaith Haqqani.

Yn ogystal â ymosodiadau lluosog yn erbyn targedau UDA, gan gynnwys y dinistriol bomio hunanladdiad a laddodd saith swyddog CIA yn 2009, mae swyddogion yr Unol Daleithiau wedi gosod cyfrifoldeb am bresenoldeb arweinydd Al Qaeda Ayman al Zawahiri yn Kabul ar rwydwaith Haqqani.

“Rhwydwaith Haqqani yw teulu troseddau gogoneddus y Taliban,” meddai Javid Ahmad, cyn-lysgennad Afghanistan i’r Emiraethau Arabaidd Unedig ac sydd bellach yn gymrawd dibreswyl yng Nghyngor yr Iwerydd. “Fel syndicet busnes troseddol, maen nhw’n bragmatig ddidrugaredd ac mae eu hymagwedd at lywodraethu Afghanistan yr un mor debyg i fusnes. Tra bod Qatar wedi arfer peth trosoledd materol dros rai arweinwyr Haqqani, nid yw trosoledd gwirioneddol Doha dros y teulu yn hysbys, ”meddai, gan ychwanegu bod y berthynas Emiradau Arabaidd Unedig-Haqqani yn mynd yn ôl i'r 1980au pan gafodd yr uwch Haqqanis eu cynnal yn ninasoedd Emirati, prynodd eiddo tiriog, a chynnal gweithgareddau codi arian i bwy a wyr beth.

Ar hyn o bryd, mae gwraig arweinydd sefydlu'r grŵp - Jalaluddin Haqqani - yn byw yn emirate Ajman, un o saith emirad sy'n ffurfio'r Emiradau Arabaidd Unedig.

Nid yw'r Emiradau Arabaidd Unedig yn ddieithr i Afghanistan. Roedd ganddyn nhw drefniant blaenorol gyda llywodraeth Afghanistan ym mis Hydref 2020 i redeg meysydd awyr y wlad, busnes proffidiol i unrhyw un. Ahmad oedd un o'r prif drafodwyr.

“Ar ôl iddynt gymryd drosodd (o Afghanistan), adeiladodd y Taliban ar y trefniant hwnnw ac i bob pwrpas ymestyn y cytundeb am 10 mlynedd, sydd bellach yn cynnwys tri maes awyr, gan gynnwys Kabul. Mae'n drefniant rhannu refeniw lle mae consortiwm o dri chwmni hedfan Emirati yn casglu refeniw cwmnïau hedfan ac yn ei ddefnyddio i redeg gweithrediadau maes awyr. Mae’r consortiwm yn disgwyl buddsoddi cyfran o’r refeniw a gasglwyd i foderneiddio’r meysydd awyr, ac mae’r gweddill wedi’i rannu braidd yn anghyfartal â chyfundrefn y Taliban,” disgrifiodd Ahmad.

Mae'r Emiradau Arabaidd Unedig yn adnabyddus am redeg dau gwmni hedfan mawr - Etihad Airways ac Emirates Airlines. Nid yw'r ddau gwmni hedfan yn rhan ffurfiol o reolaeth meysydd awyr Afghanistan. Ni weithredodd Etihad hediadau i Afghanistan erioed. Ond gwnaeth Emirates, FlyDubai, ac Air Arabia. Cafodd y gweithrediadau hedfan hynny eu gohirio ddyddiau cyn i'r Unol Daleithiau adael Afghanistan. Nid ydynt wedi ailddechrau eto.

Emiradau Arabaidd Unedig, Nid Tsieina, Wedi Allweddi i Afghanistan

Yn ôl uwch lywodraeth yr Unol Daleithiau swyddogol ar hyn o bryd yn gweithio ar Afghanistan, “Y Haqqanis yw cleientiaid yr Emiradau Arabaidd Unedig yn Afghanistan.” Mae arweinwyr eu rhwydwaith wedi bod yn hir eiddo a chyfrifon banc yn yr Emiradau, gan wneud i fargen gyda'r Emiradau Arabaidd Unedig ymddangos yn fwy “yn y teulu” na gwneud hynny gyda'r Qataris a'r Tyrciaid. Pan ofynnwyd iddo a oedd hyn yn llidus mewn perthynas â’r Unol Daleithiau, atebodd y swyddog, “Ychwanegwch ef at restr hir.”

Mae gweinyddiaeth Biden eisiau adfer modicum o normalrwydd i a perthynas gythryblus gyda'r Emiradau Arabaidd Unedig. Ysgrifennydd Gwladol Blinken cyfarfod gydag Arlywydd Emiradau Arabaidd Unedig Mohamed bin Zayed fis Mawrth diwethaf mewn ymdrech i lyfnhau pethau drosodd, a chyhoeddodd yr Arlywydd Biden a gwahoddiad swyddogol i bin Zayed ymweld â'r Unol Daleithiau pan gyfarfu'r ddau yn Riyadh yr haf hwn

Mae'r gwahaniaethau rhwng y ddwy wladwriaeth yn dod yn anoddach i'w papuro. Yn ogystal â'i nawdd i grwpiau Taliban a ymladdodd yn erbyn yr Unol Daleithiau yno, wrth gwrs, mae'r Emiratis hefyd wedi gwneud cyfrifiad bwriadol i hyrwyddo eu masnachol ac milwrol partneriaeth â Tsieina rhag ofn y bydd Washington yn ei gwneud yn anoddach iddynt brynu offer awyrofod ac amddiffyn yr Unol Daleithiau.

Gwyddys hefyd eu bod yn cefnogi Rwsia yn fforymau rhyngwladol fel y Cenhedloedd Unedig ac fel hafan ariannol alltraeth.

Ar ddydd Mawrth, y Clywodd Pwyllgor Bancio'r Senedd gan ddau aelod o staff y llywodraeth o adrannau’r Trysorlys a Chyfiawnder i drafod ffyrdd o’i gwneud hi’n anoddach i Rwsia hepgor sancsiynau. Ond byddai hyn yn ei gwneud yn ofynnol iddynt fynd ar ôl yr Emiradau Arabaidd Unedig, heb sôn am China, lle mae gan bron bob banc buddsoddi rhyngwladol a mawr Americanaidd droedle mawr.

I Abu Dhabi, prifddinas Emiradau Arabaidd Unedig, mae arweinyddiaeth yno'n iawn gyda thorri bara gyda gelynion Washington - gan gynnwys grwpiau y mae Washington yn eu galw'n derfysgwyr - cyn belled â'i fod yn gwasanaethu eu buddiannau, a busnesau mwyaf y wlad (mae bron pob un ohonynt wedi'u rheoli gan y wladwriaeth).

Mae gan Washington wahaniaethau polisi gyda phwerdai olew a nwy, yn fwyaf enwog Saudi Arabia. Ond daw'r Emiradau Arabaidd Unedig mewn eiliad agos, efallai hyd yn oed yn gyntaf.

Abu Dhabi a Washington: Shifting Sands

Ar ei pherthynas â Tsieina, a Emirati amlwg yn agos at y teulu oedd yn rheoli a ddyfynnwyd yn y Financial Times yn 2021 gan ddweud, “Mae'r duedd yn fwy o Tsieina, llai o America ar bob ffrynt, nid yn unig yn economaidd ond yn wleidyddol, yn filwrol ac yn strategol yn y blynyddoedd i ddod. Does dim byd y gall America ei wneud amdano.”

Derbyniodd ymweliad Arlywydd Syria Bashar al Assad â’r Emiradau fis Mawrth diwethaf - a gymerodd syndod Washington - benawdau baneri a sylw wal-i-wal. Mae polisi newid cyfundrefn yr Unol Daleithiau wedi cael ei rwystro yn Syria gan Rwsia ers blynyddoedd.

Mae rhai oligarchiaid Rwseg wedi'u cymeradwyo yn gallu amddiffyn eu hasedau sancsiwn yn Dubai. Ym mis Mehefin, a Is-bwyllgor Materion Tramor y Ty pwyso ar Ysgrifennydd Cynorthwyol Adran y Wladwriaeth dros Faterion y Dwyrain Agos Barbara Leaf ar y mater, a dywedodd yn bendant: “Nid wyf yn hapus o gwbl â’r record ar hyn o bryd ac rwy’n bwriadu gwneud hyn yn flaenoriaeth.”

Mae'r stori hon yn mynd ymlaen ac ymlaen, fodd bynnag. Mae cosbi Rwsia yn un peth. Mater arall yw cosbi'r Emiradau Arabaidd Unedig.

Mae'r Emiradau Arabaidd Unedig yn pwyso am well cytundeb diogelwch dwyochrog gyda'r Unol Daleithiau ac mae trafodaethau ar ei delerau wedi hen ddechrau. Er y gwerthiant arfaethedig o'r F-35, awyren ymladd mwyaf datblygedig America, wedi'i gohirio am y tro oherwydd cysylltiadau oeri, bydd yn ddiddorol gweld a gânt y fargen honno, er eu bod yn amlwg yn agos at elfennau gwaethaf y Taliban.

Pan fydd yn ymweld â Washington (nid oes dyddiad wedi'i bennu), bydd yr Arlywydd Mohamed bin Zayed yn ceisio sicrhau'r Tŷ Gwyn bod yr Emiradau Arabaidd Unedig yn gynghreiriad dibynadwy, ac na fydd unrhyw beth uwch-dechnoleg a pheryglus yn cael ei drosglwyddo i'r Taliban.

Mae'r Tŷ Gwyn yn ymddangos yn awyddus i gryfhau ei berthynas, ond mae rapprochement parhaus yn ymddangos yn annhebygol. Mae'r Emiradau Arabaidd Unedig, fel gwledydd eraill yn y marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg, yn symud ymlaen. Mae ei arweinyddiaeth wedi dangos eu hanhwylder cynyddol â pholisi'r UD, gan gynnwys gwthio am fyd tanwydd ôl-ffosil, anadl einioes economi Emiradau Arabaidd Unedig. Pan fydd Biden a bin Zayed yn cyfarfod yn y pen draw, ni fydd unrhyw bunnoedd dwrn a gwenu lluniau yn newid cyfeiriad y berthynas hon.

Dywed Ahmad fod yr Emiradau Arabaidd Unedig yn dal i “ofalu’n fawr” am ei bartneriaeth amlhaenog â Washington.

Ond ychwanegodd fod uwch Emiratis yn cael eu gyrru gan eu hawydd i sicrhau rhagweladwyedd tymor hwy yn y berthynas honno, sydd wedi gweld llanw a thrai yn ystod y blynyddoedd diwethaf, efallai oherwydd ei gysylltiadau hysbys â'r gelynion tybiedig hynny i'r Unol Daleithiau, gan gynnwys carfannau terfysgol y Taliban. .

“Bydd yr Emiradau Arabaidd Unedig yn parhau i edrych i’r Gorllewin ond byddent hefyd yn gweithredu i’r Dwyrain trwy arallgyfeirio eu perthnasoedd, gan gynnwys â Tsieina, a wneir yn ôl pob tebyg mewn ymgynghoriad â Washington,” meddai Ahmad. “Mae’r rhanbarth cyfan i bob pwrpas wedi dechrau gwahaniaethu’n glir rhwng ei Bartneriaid a Ffefrir - UDA ac Ewrop - a’i Bartneriaid Angenrheidiol - Tsieina a Rwsia,” meddai Ahmad.