Marchnad geir ar-lein Mae Dewch â Threlar yn cau am y flwyddyn gyda $1.35B mewn gwerthiant

Dywedodd y farchnad geir ar-lein Bring a Trailer ei bod yn disgwyl cau’r flwyddyn gyda’r record uchaf erioed o $1.35 biliwn mewn gwerthiant, wrth i genhedlaeth newydd o gasglwyr logio i mewn i brynu ceir clasurol a cheir sydd eisoes yn berchen arnynt.

Dywedodd Randy Nonnenberg, llywydd a chyd-sylfaenydd Bring a Trailer, wrth CNBC fod gwerthiannau am y flwyddyn i fyny 63% o 2021, pan gyrhaeddodd gwerthiannau $829 miliwn.

Mae gwefan cwmni San Francisco wedi ei gwneud hi’n hawdd i gasglwyr brynu a gwerthu ceir ar-lein ac wedi denu llif o fasnachwyr ceir ifanc yn ystod y pandemig, gan werthu popeth o Ferraris saith ffigwr i $60,000 Corvettes a $15,000 Saabs.

Y cwestiwn yn awr yw a fydd y ffwlbri pandemig o gasglu ceir yn dal i fyny os bydd dirwasgiad. Dywedodd Nonnenberg nad yw'n gweld unrhyw dystiolaeth o arafu ym musnes y cwmni.

“Yr her fawr sydd gennym ni yw delio â’r holl alw,” meddai.

Er bod Bring a Trailer, a brynwyd gan Hearst Autos yn 2020, wedi amharu ar y busnes traddodiadol o brynu a gwerthu ceir casglwyr, cafodd cwmnïau arwerthu ceir clasurol traddodiadol fel Mecum, RM Sotheby's a Gooding & Co hefyd flynyddoedd cryf yn 2022.. Ymunodd Hagerty, y cwmni yswiriant ceir clasurol, â'r busnes ocsiwn hefyd, gan brynu Broad Arrow a lansio Hagerty Marketplace, platfform gwerthu ar-lein.

Mae cyfraddau llog cynyddol, ofnau dirwasgiad a rhestrau ceir cynyddol wedi dechrau rhoi pwysau ar brisiau ceir ail-law a galw. Dywedodd Nonnenberg fod rhai prisiau ceir wedi disgyn yn is, gyda'r pris gwerthu cyfartalog i lawr ychydig yn ail hanner 2022.

Ac eto dywedodd y gallai model busnes Dewch â Threlar - yn seiliedig ar brynu a gwerthu ceir cost isel, hawdd ei ddefnyddio ac effeithlon - fod o fudd mewn dirywiad. Mae gwerthwyr yn talu ffi unffurf o $99, tra bod ffi'r prynwr yn 5% ar ben y pris gwerthu terfynol gyda chap o $5,000. Mae hynny'n llawer rhatach nag arwerthiannau traddodiadol neu lawer o werthwyr.

“Bydd masnachu ceffylau yn parhau,” meddai Nonnenberg. “Os yw pobol wedi cael eu car ers tair neu bedair blynedd, a’u bod nhw eisiau rhywbeth arall, neu fod eu sefyllfa ariannol yn newid yn sydyn a bod ganddyn nhw chwe char ac maen nhw eisiau gwerthu dau, mae hynny dal yn dda i’n model busnes.”

Sbardunwyd twf Dewch â Threlar eleni gan gyfaint gwerthiant uwch a gwerthoedd ceir. Gwerthwyd hyd at 700 o geir bob wythnos a gwerth cyfartalog y ceir a werthwyd oedd $54,495, i fyny o $47,500 yn 2021.

Eleni, gwerthodd 145 o geir am mroe na $500,000, i fyny 172% o 2021, wrth i'r cwmni ddenu prynwyr a gwerthwyr cyfoethocach. Aperta Ferrari LaFerrari 2017 a werthodd am $5.36 miliwn ym mis Mai oedd ei gar drutaf a werthwyd erioed.

Ynghyd â chyfaint gwerthiant cynyddol, mae Bring a Trailer eisiau ehangu ei gymuned o gasglwyr a selogion ceir. Mae ganddo dros 900,000 o ddefnyddwyr cofrestredig, a thua 413,000 o gynigwyr cofrestredig. Mae hefyd yn bwriadu cyflwyno mwy o ddigwyddiadau personol ac mae'n gweithio gyda phartneriaid mewn marchnadoedd lleol i ehangu gwasanaethau i brynwyr a gwerthwyr, meddai Nonnenberg.

Ar gyfer 2023, dywedodd Nonnenberg mai'r nod mawr yw defnyddio technoleg cig bîff i leihau amseroedd aros i restru ceir. Mae’n cymryd 26 diwrnod ar gyfartaledd rhwng cyflwyno car i’w restru a mynd yn fyw ar y safle, a dywedodd Nonnenberg “Hoffem i hwnnw ddod i lawr i 10 diwrnod, dyna’r nod fonheddig.”