Porsche Ac Audi i Ymuno â F1 Fel Arwydd y Gallent Wneud Mwy o Arian Na Buddsoddi

Ers cryn amser, mae sôn bod Porsche ac Audi, sy'n eiddo i Volkswagen, yn ymuno â Fformiwla 1. Nawr mae hynny wedi'i wneud yn swyddogol ac yn dangos y bydd y buddsoddiad sylweddol yn cael ei wrthbwyso gan enillion ariannol.

Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol VW, Herbert Diess, ddydd Llun y byddai'r ddau frand premiwm yn ymuno â'r gynghrair rasio fyd-eang orau yn 2026 pan fydd rheoliadau technegol yn ymwneud â hybu arbedion ynni yn dod i rym. Fel y dywedodd Diess, “Ni allwch fynd i mewn i Fformiwla 1 oni bai bod ffenestr dechnoleg yn agor, mae angen newid rheol arnoch i gyrraedd yno.”

Mae'n debyg y bydd symudiadau Volkswagen yn dod mewn dwy ffurf: un fydd Porsche i bartneru ag Oracle Red Bull Racing i gymryd lle Honda fel cyflenwr yr injan. Tra bod y cwmni o Japan yn parhau i gefnogi tymor 2022, bu'n rhaid i dîm y ras danio ei adran uned bŵer ei hun o'r enw Red Bull Powertrains.

Gall y chwarae gydag Audi ddod ar ffurf prynu McLaren, er bod y gwneuthurwr ceir super wedi dod o hyd i sylfaen ariannol well trwy fuddsoddiad ecwiti Saudi o £ 50 miliwn ($ 758 miliwn yr Unol Daleithiau). Mae Audi yn ôl pob tebyg yn barod i gynnig tua €500 miliwn ($556.3 miliwn UDA) ar gyfer McLaren.

Tra y mae cael eich adrodd bod yna “raniadau” mewn digwyddiad yn ymwneud â mynediad i F1 yn Wolfsburg lle mae Volkswagen wedi'i leoli, yn y diwedd dywedodd Diess “Rydych chi'n rhedeg allan o ddadleuon,” am beidio ag ymuno.

Mae rhan fawr o redeg allan o ddadleuon yn canolbwyntio ar yr elw ariannol ar fuddsoddiad F1.

Dywedodd Diess fod elw trwy nawdd, amlygiad brand, a mwy sydd bellach yn dod gyda Fformiwla 1 yn fwy na'r buddsoddiad yn y gynghrair rasio. Mae F1, sy'n eiddo i Liberty Media, yn parhau i dyfu mewn poblogrwydd trwy'r docuseries Gyrru i Oroesi, ac roedd hynny'n rhan o'r penderfyniad.

“Mae Fformiwla 1 yn datblygu’n hynod gadarnhaol ledled y byd. Y marchnata sy'n digwydd yno, ynghyd â Netflix
NFLX
, wedi arwain at gynnydd sylweddol yn dilyn Fformiwla 1 yn yr Unol Daleithiau hefyd,” meddai Diess.

Fformiwla 1 model economaidd wedi newid gan ddechrau yn 2021 gyda system cap wedi'i chynllunio i wneud y maes yn fwy cystadleuol. Ar gyfer 2021, y cap oedd $145 miliwn. Ar gyfer 2022 mae'n $140 miliwn a $135 miliwn ar gyfer 2023 gyda chynnydd chwyddiant yn cael ei ganiatáu ar ben hynny ar gyfer 2024 a thu hwnt.

Mae ystyried y cyfyngiad ar gostau a phoblogrwydd cynyddol y gynghrair rasio fyd-eang gyda'i gilydd yn gwneud y platfform yn gyfuniad hudolus ar gyfer brandiau fel Porsche ac Audi Volkswagen.