Nid yw Ymarfer Wedi Gwneud Perffaith eto ar gyfer yr Hofrennydd Arlywyddol Nesaf

Newyddion mawr Sikorsky yr wythnos hon oedd ei Protest FLRAA ond wrth i'r cwmni gyflwyno'r her, mae VH-92 yn lle'r hybarch VH-3D sy'n hedfan yr Arlywydd fel “Marine One” i'w weld yn yr awyr dros Washington DC, yn dal i ymarfer ar gyfer ei dro hir-ddisgwyliedig fel yr hofrennydd arlywyddol nesaf.

Roedd yr awyren i fod mewn gwasanaeth yn 2020 ar ôl debuted dros lawnt ddeheuol y Tŷ Gwyn yn 2018. Mae'r Corfflu Morol, a fydd yn gweithredu'r 23 VH-92s y mae'r Pentagon yn eu caffael erbyn 2023, wedi datgan Gallu Gweithredu Cychwynnol (IOC) ar gyfer yr awyren bron union flwyddyn yn ôl. Ond nid yw'r hofrennydd arlywyddol newydd wedi hedfan yr Arlywydd eto.

Pam y gallwch chi ofyn? Mae'r VH-92 Patriot yn seiliedig ar hofrennydd masnachol S-92 Sikorsky sydd wedi'i brofi'n dda. Ond mae'n ddyluniad pwrpasol, wedi'i adeiladu'n bwrpasol i gludo arlywyddion yr Unol Daleithiau ac wedi'i ddisgrifio fel yr hofrennydd mwyaf soffistigedig yn y byd. Gyda soffistigedigrwydd yn aml daw problemau ac mae'r Gwladgarwr wedi cael nifer yn ystod datblygiad.

Cafwyd niggle proffil uchel gan weld glaswellt marw dros ben wrth i bibell wacáu o bâr o injans General Electric CT7-8A yr hofrennydd losgi lawnt y Tŷ Gwyn ar deithiau prawf dro ar ôl tro. Fe wnaeth addasiadau dilynol i'r pibellau gwacáu ddatrys y broblem ynghyd â rhywfaint o hadau a gwrtaith gan arddwr y Tŷ Gwyn.

Mae'r mater pwysicaf a'r un sy'n atal y Sikorsky rhag camu i esgidiau'r VH-3D yn gorwedd gyda System Cyfathrebu Cenhadol (MCS) VH-92. Mae'r MCS yn darparu cyfathrebu diogel, wedi'i amgryptio ar gyfraddau data uchel iawn heb ymyrraeth unrhyw le yn y byd. Mae'n galluogi'r Llywydd, yr Is-lywydd neu uwch swyddogion eraill i gadw mewn cysylltiad â strwythur gorchymyn y llywodraeth (gan gynnwys yr Awdurdod Rheoli Cenedlaethol sy'n cyfarwyddo ataliadau niwclear yr Unol Daleithiau) tra ar yr awyr ac ar symud.

Gwanwyn diwethaf, erthygl yn Y Parth Rhyfel disgrifiodd MCS fel “cyswllt cyfathrebu llinell olwg band eang sy’n cynnwys dwy system ar wahân: Hydra Light a Rheoli Argyfwng. Mae system Hydra Light yn cynnwys radio, antena, a mwyhadur sy'n caniatáu i alwadau llais dros IP (VoIP) gael eu gwneud gan ddefnyddio strwythur Rhwydwaith Cyfathrebu Awyr-i-Ground Phoenix (PAGCN), yn ôl dogfennau cyllideb y Llynges. Y system Rheoli Argyfwng yw’r llwybrydd, y rheolwr galwadau, a’r Amgryptio Protocol Rhyngrwyd Sicrwydd Uchel (HAIPE) sydd ei angen i gysylltu â rhwydwaith diogel yr Asiantaeth Systemau Gwybodaeth Amddiffyn.”

Er y gall yr MCS fod yn alluog, mae ganddo ddiffygion amhenodol sy'n ei atal (ac felly VH-92) rhag gweithredu'r daith awyrgludiad arlywyddol. Yn 2021, mae'r GAO Adroddwyd “cwblhaodd y Llynges asesiad gweithredol ym mis Ebrill 2019 a nodi diffygion perfformiad yn ymwneud â’r MCS, gyda rhai ohonynt wedi arwain at gyfathrebu anghyson ac annibynadwy”.

Cais cyllideb cyllidol 2023 y Llynges (USMCUSMC
cyllid yn dod o fewn cyllideb gyffredinol y Llynges) gofyn am $16 miliwn i ymgorffori fersiynau MCS 4.0 a 5.0, offer a chamau dilysu. Nid yw'n glir a ddaeth y cyllid hwn drwy'r broses NDAA ac nad oedd ymholiad i Reoli Systemau Awyr y Llynges wedi'i ateb eto wrth i'r erthygl hon gael ei hysgrifennu.

Yn ei chais am y gyllideb, cadarnhaodd y Llynges, os na fydd mwy o arian ar gael, bydd Gallu Gweithredu Llawn VH-92 yn cael ei ohirio. Byddai hynny'n atal Swyddfa Filwrol y Tŷ Gwyn (WHMO) rhag caniatáu ei ddefnyddio i gludo'r Llywydd neu uwch swyddogion eraill.

Yn y cyfamser, mae'r VH-92s a gyflwynwyd eisoes yn hedfan teithiau eraill gyda Sgwadron Hofrennydd Un y Môr-filwyr (HMX-1), gan gau swyddogion lefel is rhwng Downtown DC a Joint Base Andrews gerllaw lle mae'r fflyd o gludiant jet sy'n cefnogi'r arlywydd. ac mae'r gyngres yn cynnwys y VC-747 seiliedig ar 25 sy'n gwasanaethu fel Awyrlu Un pan fydd y Prif Weithredwr ar fwrdd.

Mae criwiau awyr HMX-1 felly wedi cael digon o gyfle i ddatblygu perthynas a thechnegau, tactegau a gweithdrefnau gyda'r hofrennydd newydd. Ond mae'n rôl ail-linyn syfrdanol i awyren gyda thag pris tua $205 miliwn y copi. Er gwybodaeth, byddai hynny'n prynu dau F-35A gyda rhywfaint o newid sbâr yn weddill - mae Lot 14 F-35A cyfredol wedi'i brisio ar $78 miliwn y gynffon.

Ar ryw bwynt, hyd yn hyn heb ei ddiffinio, bydd y VH-92 yn hedfan arlywydd. Ni allai llefarydd ar ran swyddfa rhaglen VH-92 y Llynges (PMA-274) ond rhannu ei safbwynt, “Bydd tasgio VH-92A ar gyfer cefnogaeth arlywyddol yn ôl disgresiwn Swyddfa Filwrol y Tŷ Gwyn. Mae’r VH-92A yn parhau i fod o fewn y gost a’r amserlen a gyllidebwyd fel y’i cymeradwywyd gan y Gyngres.”

Tan hynny bydd criwiau Patriot HMX-1 yn ymarfer. A fydd hynny'n eu gwneud yn berffaith? Fel arwr pêl-fasged, mae Michael Jordan wedi nodi, “Gallwch chi ymarfer saethu wyth awr y dydd, ond os yw'ch techneg yn anghywir, yna'r cyfan rydych chi'n dod yw'n dda iawn am saethu'r ffordd anghywir.”