Preifatrwydd Brwydr Dros Geir Cysylltiedig Yn Cymryd Tro Diddorol Yng Nghaliffornia

Felly yn mynd California, ac felly yn nodweddiadol yn mynd y wlad. A diwydiant modurol Gogledd America ynghyd ag ef.

Mae'n bosibl mai dyna'r achos gyda California a'i frwydr dros ddata.

Nid oes amheuaeth bod gweithgynhyrchwyr modurol eisiau data gan gannoedd o synwyryddion am lu o resymau yn amrywio o leihau gwarant, prognosteg atgyweirio, dysgu peiriannau systemau sy'n gysylltiedig â diogelwch ac, ie, refeniw hysbysebu. Fel cyn Brif Swyddog Gweithredol Ford, Mark Fields, cyhoeddi i'r byd yn 2016, “Wrth i'n cerbydau ddod yn rhan o'r Rhyngrwyd o bethau ac wrth i ddefnyddwyr roi caniatâd i ni gasglu'r data hwnnw, byddwn hefyd yn dod yn gwmni gwybodaeth. Ein gwahaniaethydd fydd sut rydym yn defnyddio’r data hwnnw i fodloni ein cwsmeriaid mewn ffyrdd nad oeddent erioed wedi meddwl oedd yn bosibl yn eu bywydau.” Mewn gwirionedd, rhagwelir erbyn 2023 y bydd cerbydau cysylltiedig yn cael eu gwerthu ledled y byd yn rhagori ar 76 miliwn o unedau (70% yn fyd-eang, 90% yn yr Unol Daleithiau) gyda refeniw marchnad ceir cysylltiedig o $ 192 biliwn a Chyfradd Twf Blynyddol Gronnol (CAGR) o 18.1% tan leiaf 2028. Arian mawr.

Daw cyfran fach o'r mwynglawdd aur hwnnw gan gwmnïau yswiriant sy'n ceisio rheoli risg a gwneud y mwyaf o elw. Gallai data yn y dwylo cywir alluogi rhaglenni gwobrwyo ymddygiadol pwerus ar gyfer gyrwyr mwy diogel fel Tina Fey yn adrodd helyntion State Farm, “Hei! Mae fy ffocws ar y ffordd, ac mae hynny'n arbed arian parod i mi gyda DriveWise. Pwy yw'r dymi nawr?" Y neges a awgrymir: gyrwyr gwell trwy raglenni gwobrwyo gweithredu a fyddai'n gwneud BF Skinner yn falch, yn lleihau hawliadau damweiniau ac yn helpu cymdeithas gyfan.

Ond yn y dwylo anghywir, gall y data hwnnw greu polisïau sy'n gwahaniaethu yn erbyn demograffeg benodol. “Mae yna bob math o oblygiadau i ni fel unigolion: o farchnata digroeso i’r rhyddid personol a’r hawliau cyfansoddiadol yn ymwneud â chwilio ac atafaelu afresymol, ond hefyd ar ein cyfraddau yswiriant,” dywed Jamie Court, Llywydd y Corff Gwarchod Defnyddwyr. “Nid yw cwmnïau yswiriant yn datgelu eu model telemateg, felly nid ydym yn gwybod pa ddata y maent yn ei ddefnyddio. Pan fyddant yn defnyddio ffactor graddio, mae angen iddo fod yn gysylltiedig â 'risg o golled'. Yn wir, Tesla
TSLA
yn cyhoeddi ei yswiriant ei hun ond nid yw'n dweud wrthych eisiau data y maent yn ei ddefnyddio. Ac mae'r rhan fwyaf o gwmnïau yswiriant yn graddio yn ôl cod zip oherwydd eu bod am godi mwy ar bobl dlawd oherwydd eu bod yn fwy peryglus oherwydd diffyg taliadau, mynd i mewn i ddamweiniau, ac ati. : geofencing a fideos sy'n gallu croniclo pa fath o dŷ rydych chi'n byw ynddo, lle rydych chi'n parcio ac o bosibl hyd yn oed beth yw lliw eich croen. Mae’n rhaid i bobl sylweddoli ei bod hi’n haws i gwmnïau ddefnyddio’r data hwnnw yn fwy nag yr ydych chi’n meddwl.”

Ac felly ganed Prop 24 yn 2020: Deddf Hawliau Preifatrwydd California (CPRA), a fyddai'n atal gwneuthurwyr ceir a chwmnïau yswiriant rhag defnyddio geolocation manwl gywir heb ganiatâd y defnyddiwr (ee, "optio i mewn" neu "optio allan" cyn lleied â phosibl os nad oes ei angen. ). Cynlluniwyd y Ddeddf hon, y disgwylir iddi ddod i rym yn 2023, yn benodol i atal achosion defnydd a amlinellir yn y Mawrth 2022 Adroddiad y Corff Gwarchod Defnyddwyr o'r enw, “Ceir Cysylltiedig a'r Bygythiad i'ch Preifatrwydd,” megis cofnodi'r cymdogaethau yr ydych yn gyrru ynddynt, p'un a ydych wedi cael eich tanio, os ydych wedi ysgaru yn ddiweddar, ac ati. “Dylai fod gan ddefnyddwyr yr hawl i ddweud na. eu tracio yn eu ceir” meddai awdur yr adroddiad, Justin Kloczko. “Mae cyfraith preifatrwydd newydd California yn cynnig y gobaith gorau am gyfyngiadau ar wyliadwriaeth fodurol os bydd Asiantaeth Diogelu Preifatrwydd California yn cyflawni ei mandad i roi hawl i optio allan i ddefnyddwyr. Nid yw’r ffaith eich bod yn tanysgrifio i [swyddogaeth y System Leoli Fyd-eang] yn golygu y dylai gwneuthurwyr ceir a chwmnïau yswiriant gael siec wag i ddefnyddio neu werthu’ch data am beth bynnag a fynnant.”

Y Tro Diddorol

Nid yw'n newyddion brawychus bod gwleidyddion weithiau'n siarad o'r ddwy ochr i'w cegau. Yn ystod y pum mlynedd diwethaf, fodd bynnag, rydym wedi gweld dewrder digynsail gan wleidyddion yn anwybyddu cyfreithiau neu hawliau etholwyr yn amlwg.

Ewch i mewn i Seneddwr California, Ricardo Lara. Yn yr hyn sy'n ymddangos yn wreiddiol fel cefnogaeth gyhoeddus i hawliau perchnogion ceir i osgoi gwyliadwriaeth gan gwmnïau yswiriant, daeth Lara allan yn gyhoeddus ym mis Ionawr ar gyfryngau cymdeithasol yn gwadu Musk ac eraill gan ddweud, “Gwthiwch bopeth rydych chi ei eisiau, ond ni fyddwn yn plygu ar amddiffyn defnyddwyr data, preifatrwydd a chyfraddau teg.”

Fodd bynnag, daeth recordiad yn 2019 i'r amlwg ychydig fisoedd yn ddiweddarach lle nododd Lara mewn podiwm gefnogaeth i wyliadwriaeth electronig o arferion gyrru gan gwmnïau yswiriant. Pan wynebodd holwr yn y gynulleidfa a oedd polisïau o'r fath yn torri Deddf Preifatrwydd Defnyddwyr California, dechreuodd Lara siarad yn ddwbl yn gyflym, gan cellwair am bresenoldeb y Cyngor Cyffredinol a dweud, 'mae'n rhywbeth yr ydym yn siarad amdano, yn ceisio darganfod, wyddoch chi, y penodol. naws.”

A fydd y gyfraith yn parhau fel y'i hysgrifennwyd ac yn cael ei llonyddu gan wleidyddion simsan? A fydd y gwneuthurwyr modurol yn deddfu un strategaeth optio i mewn yn 2023 ar gyfer y cyfandir o ystyried cyfraith ddiweddaraf California? Neu a fydd gweithgynhyrchwyr yn taflu arian trwy lobïwyr a chyfreithwyr i ddylanwadu ar ddeddfwriaeth neu'r llysoedd? A fydd cwmnïau yswiriant yn darparu tryloywder ynghylch pa ddata sy'n cael ei ddefnyddio i bennu cyfraddau? Pob cwestiwn da.

“Yn anffodus, mae’r diwydiannau ceir ac yswiriant yn ceisio eithriadau i’r gyfraith honno,” meddai Court. “Ac mae honno’n mynd i fod yn frwydr sy’n digwydd dros yr wyth mis nesaf sydd wir yn mynd i benderfynu, rwy’n meddwl, tynged nid yn unig amddiffyniadau preifatrwydd yng Nghaliffornia ond, trwy gyfieithu, yn America.”