Streic Rheilffordd yn Bygwth Mwy o Amhariad Economaidd Ar Ragfyr 9fed

Rydym ar fin wynebu streic rheilffordd. Mae'n arwyddocaol oherwydd bod streiciau rheilffordd wedi mynd i'r afael â'r wlad yn y gorffennol. Bu streiciau ym 1877, 1894, 1916, 1922, 1928, 1945-46, 1968*, 1980*, 2005*, (*= NYC), 1991, a 1992(CSX).CSX
). Fel y nodwyd, roedd tair o'r streiciau pan darodd gweithwyr System Drafnidiaeth Efrog Newydd. Roedd y streic fawr ddiwethaf yn system CSX yn unig am ddau ddiwrnod. Roedd rhai streiciau yn hirach, ac roedd pob un yn tarfu ar economi America mewn rhyw ffordd.

Persbectif Hanesyddol: Mewn ymateb i'r streiciau mynych a ddigwyddodd ar ddiwedd y 1800au i ganol y 1900au, daeth llawer o ddeddfau i rym. Un oedd Deddf Adamson 1916 a lofnodwyd gan yr Arlywydd Woodrow Wilson. Dyna oedd y tro cyntaf i lywodraeth yr UD reoleiddio amodau llafur gweithwyr anllywodraethol. Cyn y digwyddiad mawr hwn, streic rheilffordd nodedig arall oedd Streic Pullman ym 1894. Roedd hon yn streic undod gyda gweithwyr ffatri gwneuthurwr Pullman Palace Cars. Roedd eu pennaeth, George Pullman, oedd hefyd yn landlord arnynt, wedi torri cyflogau 25% tra’n gwrthod gostwng rhenti. Fel arwydd o gefnogaeth, gwrthododd cymaint â 250,000 o switswyr gyffwrdd â threnau a oedd yn cynnwys ceir Pullman, gan barlysu traffig rheilffordd i'r gorllewin o Chicago. Creodd y streic ei hun anhrefn cyn iddi gael ei hatal, ond gweithgaredd llafur aflonyddgar fel hyn a arweiniodd yn y pen draw at sefydlu gwyliau Diwrnod Llafur gan yr Arlywydd Cleveland.

Erbyn 1922, roedd y Gyngres wedi sefydlu Bwrdd Llafur Railroad i gyfryngu anghydfodau rhwng cwmnïau ac undebau, ond pan awdurdododd y bwrdd daliad am lwyth rheilffordd o Chicago fe wnaethant daro. Roedd llawer o ymosodwyr yn gwisgo gwisgoedd y Rhyfel Byd Cyntaf ac arwyddion gwladgarol.

Dros y ddau ddegawd nesaf, parhaodd streiciau llafur i dorri allan ac amharu ar yr economi ac ysgogi mwy o ddeddfwriaeth. Ym 1947, pasiwyd Deddf Taft-Hartley gan y Gyngres dros feto yr Arlywydd Harry S. Truman. Mae hon yn gyfraith ffederal sy'n cyfyngu ar weithgareddau a grym undebau llafur. Cyflwynwyd Deddf Taft-Hartley yn dilyn ton streic fawr ym 1945 a 1946. Ei theitl swyddogol yw Deddf Cysylltiadau Rheoli Llafur 1947, a diwygiodd Ddeddf Cysylltiadau Llafur Cenedlaethol (NLRA) 1935 a oedd wedi gwahardd undebau rhag ymgysylltu. mewn nifer o arferion llafur annheg. Ymhlith llawer o arferion a waherddir gan ddeddf Taft-Hartley mae streiciau awdurdodaethol, streiciau cath wyllt, streiciau undod neu wleidyddol, boicotio eilaidd, picedu eilaidd a thorfol, siopau caeedig, a rhoddion ariannol gan undebau i ymgyrchoedd gwleidyddol ffederal.

Dros y saith deg pump o flynyddoedd diwethaf, ychydig o streiciau rheilffordd a welsom; roedd y rhai a ddigwyddodd yn aml yn canolbwyntio'n rhanbarthol (hy, yn NYC).

Nawr mae streic ar y gorwel. Fe wnaeth grŵp o weithwyr gwasanaeth trenau ac injans wrthod cytundeb bargeinio ar y cyd â’r rheilffyrdd yr wythnos diwethaf. Mewn geiriau eraill, penderfynodd 4 o'r 12 undeb fargen a frocerwyd gan weinyddiaeth Biden. Mae gan y ddwy ochr tan Ragfyr 8 i forthwylio cytundeb. Maen nhw'n ôl wrth y bwrdd trafod ond mae yna streic bosib ar y gorwel erbyn 9 Rhagfyr, 2022.

Os nad oes cytundeb erbyn hynny, gallai pob un o’r 12 undeb streicio ar 9 Rhagfyr, 2022. Fel mater o ffaith, wrth ragweld gweithredu o’r fath, ni fydd rhai cemegau a hylifau peryglus eraill yn cael eu cludo ar ôl Rhagfyr 3.^rd, gan y gallai adael hylifau ffrwydrol neu dân heb neb i ofalu amdanynt.

Mae'r Ffederasiwn Manwerthu Cenedlaethol wedi galw ar y Gyngres i weithredu ac atal y streic. Dywedodd Mathew Shay, llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol yr NRF: “Mae miliynau o Americanwyr gweithgar yn dibynnu ar y system rheilffyrdd cludo nwyddau am eu swyddi a diogelwch economaidd ein gwlad.” Parhaodd Shay: “Bydd streic reilffyrdd ledled y wlad yn ystod y tymor gwyliau brig yn ddinistriol i fusnesau America, defnyddwyr ac economi UDA. Mae busnesau a theuluoedd Americanaidd eisoes yn wynebu prisiau uwch oherwydd chwyddiant parhaus, a bydd streic rheilffordd yn creu mwy o bwysau chwyddiant.”

SGRIPT ÔL: Ar y funud hon, mae'r Unol Daleithiau eisoes yn agos at ddirwasgiad. Mae gweithwyr yn poeni am sicrwydd swydd, ac mae rheolwyr yn poeni am eu cynaliadwyedd gweithredol. Mae hwn yn gyfnod anodd, ond nid yn amser ar gyfer streiciau. Byddai bywyd yn cael ei amharu mewn sawl ffordd. Bydd bwyd yn cael ei ddifetha ac ni fydd eitemau sydd eu heisiau ar gael. Tra bod ein priffyrdd yn cadw nwyddau i lifo mewn amseroedd da, byddant yn dod yn orlawn yn gyflym ar adegau gwael. Mae rhai streiciau wedi cael eu hosgoi, neu o leiaf eu cwtogi, gan ymyrraeth y llywodraeth. Rhaid gweithredu nawr i osgoi trychineb cenedlaethol.