Mae'r Unol Daleithiau a'i nwy naturiol wedi bod yn hanfodol ar gyfer ymgais Ewrop i lenwi ei storfa nwy cyn tymor y gaeaf hwn. Ac eto, mae allforion LNG record yr Unol Daleithiau wedi arwain at ymchwydd ym mhrisiau nwy domestig. Mae'r bwmerang yn dod yn ôl.
Pan addawodd yr Arlywydd Joe Biden i’r Undeb Ewropeaidd y byddai digon o nwy naturiol ar gyfer ei gaeaf, gorfoleddodd gwleidyddion yr UE a dyblu sancsiynau Rwseg. Ychydig fisoedd yn ddiweddarach, mae storfa nwy yr UE yn llawn cyn yr amserlen.
Yn y cyfamser, fodd bynnag, mae prisiau LNG wedi codi i'r entrychion fel eryr, mae Tsieina yn ail-werthu LNG Rwsiaidd i Ewrop, ac mae prisiau nwy yn yr Unol Daleithiau dair gwaith yn uwch nawr nag yr oeddent ddegawd yn ôl ac i fyny 95 y cant ar y farchnad dyfodol ar gyfer Tachwedd 2022 i Fawrth 2023. Ac mae'r rhan fwyaf o ddadansoddwyr yn Ewrop yn sôn am ddirwasgiad.
Roedd yn amlwg o'r dechrau nad oedd US LNG yn ddigon. Fel y mae dadansoddwr ynni David Blackmon, er enghraifft, wedi rhybuddio dro ar ôl tro ers mis Mawrth, mae digon o nwy naturiol yn y ddaear yn yr Unol Daleithiau, ond ymhell o fod y cyfan ohono yn cael ei echdynnu. Mewn geiriau eraill, mae cyfyngiadau ffisegol yn unig i allforion nwy yr Unol Daleithiau i Ewrop.
Yna mae mater pris. Ar hyn o bryd, mae US LNG yn gystadleuol oherwydd y gromlin wallgof y mae marchnad dyfodol nwy Ewrop wedi bod yn ei dilyn wrth i Gazprom wasgu llwythi Nord Stream 1 mewn ymateb i sancsiynau. Ond nid yw hyn yn golygu bod LNG yr UD yn rhad. Mewn gwirionedd, nid yw'n rhad o gwbl, sef yr hyn a chwyddodd bil ail-lenwi storio nwy yr UE 10 gwaith yr arfer.
Nawr, mae yna fater pris arall yng nghartref US LNG. Mae hon yn broblem y bu rhybuddion amdani yn gynharach eleni hefyd. Yn wir, yn gynharach eleni, cwmni buddsoddi Goehring & Rozencwajg rhagolwg bod prisiau nwy naturiol yr Unol Daleithiau ar fin codi ar ôl rhai Ewropeaidd cyn bo hir.
Cysylltiedig: Cynnydd mewn Prisiau Olew Er gwaethaf Pryderon Economaidd
Y rhesymau dros yr ymchwydd oedd cyflenwad nwy tynn yn gyffredinol a rôl ganolog newydd cynhyrchwyr yr Unol Daleithiau fel cyflenwyr mwyaf Ewrop. Hefyd, rhagwelodd Goehring & Rozencwajg fod cynhyrchiant nwy yr Unol Daleithiau yn agosáu at lwyfandir.
Ar hyn o bryd, mae cynhyrchu nwy ar gynnydd cryf, felly prisiau syrthiodd yr wythnos hon ond yn parhau i fod yn llawer uwch nag y buont am yr ychydig ddegawdau diwethaf, gan ysgogi dechrau'r hyn a allai ddod yn adlach mawr yn erbyn allforion LNG cryfach.
“Rydym yn gwerthfawrogi bod gweinyddiaeth [Joe] Biden wedi bod yn gweithio gyda chynghreiriaid Ewropeaidd i ehangu allforion tanwydd i Ewrop. Dylid gwneud ymdrech debyg ar gyfer New England, ”ysgrifennodd grŵp o lywodraethwyr o New England mewn llythyr at yr Ysgrifennydd Ynni Jennifer Granholm yr haf hwn, yn ôl Financial Times adrodd.
Aethant ymlaen i ofyn i Washington helpu eu taleithiau - Connecticut, Maine, Massachusetts, New Hampshire, Rhode Island, a Vermont - i sicrhau digon o nwy naturiol hylifedig ar gyfer y gaeaf. Yr hyn y mae hyn yn ei olygu yw bod y llywodraethwyr wedi gofyn i Washington leihau allforion ac ailgyfeirio rhywfaint o LNG i ddefnyddwyr lleol.
Ateb Granholm i’r llywodraethwr, fesul yr FT, oedd dweud bod y weinyddiaeth “yn barod i ddefnyddio’r holl offer yn ein pecyn cymorth” i helpu, ond ychwanegodd hefyd na fyddai unrhyw “ildiadau cyffredinol” o Ddeddf Jones sy'n cyfyngu i bob pwrpas ar gludiant rhwng porthladdoedd yr UD i longau sydd wedi'u hadeiladu yn yr UD, sydd â baner yr UD, a chriw UDA yn unig. Mewn geiriau eraill, ni allai unrhyw long â baner dramor lwytho LNG yn Texas a'i anfon i Maine, sy'n cyfyngu ar opsiynau New England.
Efallai bod y llythyr hwn gan lywodraethwyr New England yn arwydd o fwy o drafferth i ddod i Washington oherwydd ei uchelgais i helpu Ewrop sy'n dioddef o newyn ynni. Wrth gwrs, ni fyddai'r drafferth hon yn agos at gyfrannau'r trychineb Ewropeaidd, diolch i'r ffaith bod yr Unol Daleithiau yn cynhyrchu'r holl nwy naturiol y mae'n ei ddefnyddio. Ac eto nid yw prisiau uwch yn rhywbeth y mae defnyddwyr neu fusnesau yn ei groesawu, yn enwedig yng nghanol rhyfel yn erbyn chwyddiant.
“Mae allforion LNG eisoes wedi arwain at chwyddiant sylweddol uwch trwy brisiau nwy naturiol a phŵer trydan uwch,” ysgrifennodd grŵp Industrial Energy Consumers of America mewn ffeil rheoleiddio a ddyfynnwyd gan y FT.
Gellir gweld pa mor wael yw prisiau trydan uchel ar gyfer proffidioldeb busnes a gwariant defnyddwyr yn glir o gipolwg ar Ewrop ar hyn o bryd. Nid yw'r ffaith na all gael y drwg hwn yn yr Unol Daleithiau, wedi'r cyfan, yn golygu na all fynd yn ddigon drwg i Washington ddechrau poeni.
Am y tro, nid oes unrhyw arwyddion bod y weinyddiaeth yn barod i roi pwysau ar allforwyr LNG i gadw mwy o'u nwy gartref, yn bennaf oherwydd bod allforion eisoes wedi'u cyfyngu gan y toriad LNG Freeport. Ond fe allai pwysau gan sefydliadau defnyddwyr gynyddu wrth i hemisffer y gogledd symud yn nes at y gaeaf ac wrth i’r defnydd o ynni gynyddu’n uwch.
Mae pwysau pris ar ddefnyddwyr hefyd yn chwarae ei rôl: mae llawer o Americanwyr yn dweud, er eu bod yn hapus i helpu'r Wcráin a'r Ewropeaid yn eu cyfnod o galedi, nad ydynt yn barod i dalu'r bil am y caledi hwnnw. Ni all rhywun ddadlau â hynny mewn gwirionedd, yn enwedig os yw rhywun am gadw rheolaeth - yn denau fel y mae - ar y Gyngres am y ddwy flynedd nesaf.
Gan Irina Slav ar gyfer Oilprice.com
Mwy o Ddarlleniadau Gorau O Oilprice.com:
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/record-u-lng-exports-europe-190000193.html