Bargen Fframwaith Cynghrair Renault Nissan Yn Cynnwys Cydbwyso Stake

Renault ac Nissan cytuno ar fargen fframwaith i foderneiddio eu cynghrair a oedd yn cynnwys y cwmni o Ffrainc yn lleihau ei ddaliad 43% yn Nissan i 15% tra byddai cyfran y cwmni Siapaneaidd o 15% yn Renault yn ennill hawliau pleidleisio.

Mae gan Ffrainc gyfran o 15% yn Renault.

Byddai balans cyfranddaliadau Renault yn cael ei roi mewn ymddiriedolaeth, yn ôl Reuters.

Byddai’r manylion hynny’n cyd-fynd â disgwyliadau buddsoddwyr, gan fod y trafodaethau hirfaith yn ymddangos yn agos at ddiweddglo.

Mae disgwyl mwy o newyddion erbyn Chwefror 6.

Roedd yr ymchwilydd buddsoddi Bernstein yn hoffi'r hyn a welodd, ar ôl codi ei sgôr ar gyfranddaliadau Renault yn ddiweddar.

“Mae’r cyhoeddiad ar y cyd yn unol â’n disgwyliadau a’n hadroddiadau dros yr wythnos ddiwethaf. Roedd datglymu’r cwlwm gordian rhwng Nissan a Renault yn rheswm allweddol dros ein huwchraddio o Renault i “Outperform” yr wythnos diwethaf,” meddai Bernstein mewn adroddiad.

“Bydd y 28.4% sy’n weddill o gyfranddaliadau Nissan yn cael eu rhoi mewn ymddiriedolaeth yn Ffrainc gyda hawliau economaidd yn dal i gronni i Renault. Mae'n ymddangos bod dealltwriaeth gyffredinol y gallai'r cyfranddaliadau 'dros ben' gael eu gwerthu dros amser," meddai Bernstein.

Rhyddhaodd Renault Nissan ar fechnïaeth ym 1999 ar ôl i'r cwmni o Japan fynd i'r wal ar fin methdaliad. Ers hynny mae Nissan wedi ffynnu ond wedi mynd yn ddiamynedd gyda'r strwythur perchnogaeth a adawodd heb fawr o rym pleidleisio i benderfynu cyfeiriad strategol y gynghrair. Ychwanegwyd Mitsubishi Motors at y grŵp. Cafodd cynnydd yn y trafodaethau ei daro i’r ochr pan arestiwyd cyn-gadeirydd y gynghrair Carlos Ghosn gan awdurdodau Japan ym mis Tachwedd 2018.

Mae cynllun strategol “Renaulution” Prif Swyddog Gweithredol Renault Luca De Meo ei hun am rannu’r cwmni’n bum cwmni ymreolaethol, a bydd disgwyl manylion am sut y bydd Nissan yn cael ei gynnwys yn hyn pan ddaw’r cyhoeddiad swyddogol. Rhaniad arfaethedig Renault yw -

· Ampere – cerbydau trydan a'u meddalwedd.

· Pŵer, gan gynnwys peiriannau tanio mewnol (ICE) a hybridau, hydrogen. Project Horse gyda Geely o China ar gyfer ICE a hybrid.

· Ceir chwaraeon trydan alpaidd.

· Mobilize – rhannu ceir a gwasanaethau symudedd gyda Jiangling Motors o Tsieina.

· Mae'r Dyfodol yn Niwtral – ailgylchu.

Mae'r cynllun yn cynnwys codi maint yr elw gweithredol i 8% erbyn 2025, ac i fwy na 10% yn 2030, o'i gymharu â 5% a ddisgwylir eleni.

Dywedodd Bernstein y bydd Nissan yn buddsoddi yn Ampere.

“O dan ei gynllun strategol, mae Renault yn bwriadu rhestru ei gangen EV a Meddalwedd, “Ampere”, ac mae Nissan wedi cytuno i ddod yn gyfranddaliwr strategol. Roedd adroddiadau diweddar yn galw am gyfranogiad o 15%. Fodd bynnag, nid oedd gan y cyhoeddiad heddiw unrhyw fanylion cynyddrannol. Byddem yn disgwyl i Renault barhau ar ei lwybr i IPO (arnofio) Ampere yn ddiweddarach yn y flwyddyn, ”meddai Bernstein.

“Un maen tramgwydd i strategaeth Renault fu IP ar y cyd rhwng Nissan a Renault, yr hoffai Renault ei drosglwyddo i Ampere a’r ‘Horse’ JV gyda Geely. Ni wnaeth y cyhoeddiad heddiw sylw ar unrhyw gytundebau eiddo deallusol a byddem yn croesawu eglurhad pellach os bydd unrhyw dagfeydd yn parhau yng ngweithrediad strategaeth Renault," meddai Bernstein.