Mae Rwsia Ac Iran yn Hybu Cysylltiadau Economaidd, O Geir I Awyrennau I Ynni

Mae cwmnïau o Rwseg ac Iran wedi cynnal trafodaethau ar gynhyrchu ceir ar y cyd, yn yr arwydd diweddaraf o gydweithrediad masnachol rhwng y ddwy wlad wrth iddyn nhw geisio delio â sancsiynau rhyngwladol.

Mae economi Rwsia wedi cael ei tharo gan sancsiynau eang eleni yn dilyn ei goresgyniad o’r Wcráin ym mis Chwefror, tra bod gan Iran lawer mwy o flynyddoedd o brofiad gyda chyfyngiadau masnach oherwydd pryderon rhyngwladol am ei rhaglen niwclear a gweithgareddau eraill.

Bu tystiolaeth gynyddol o gydweithrediad agos rhwng y ddwy wlad yn y parth milwrol eleni, gydag Iran yn cael ei chyhuddo gan yr Unol Daleithiau ac eraill o gyflenwi cannoedd o dronau i Rwsia i'w defnyddio yn y rhyfel yn yr Wcrain. Dim ond nifer fach y mae Iran wedi cyfaddef iddi ddarparu cyn i'r rhyfel ddechrau.

Fodd bynnag, mae swyddogion Iran wedi bod yn fwy parod i gydnabod cysylltiadau cynyddol mewn meysydd eraill.

Llysgennad Iran i Rwsia Kazem Jalali gohebwyr dweud ym Moscow yr wythnos hon bod y ddwy wlad wedi cynnal trafodaethau dros gynhyrchu automobiles ar y cyd, gyda dau wneuthurwr ceir mwyaf Iran, Iran Khodro a Saipa, ill dau yn cymryd rhan yn y trafodaethau.

Mae'r sector ceir Rwseg wedi bod yn arbennig ergyd galed trwy sancsiynau rhyngwladol, gyda mewnforion o rannau hanfodol yn malu i stop. Mae cyfryngau Iran wedi adrodd bod cwmnïau o Rwseg wedi bod yn holi eleni ynghylch cyrchu rhannau ar gyfer eu cerbydau o Iran. Mae'n ymddangos y gallai trafodaethau o'r fath bellach fod wedi symud ymlaen i gwmnïau o Iran yn helpu gyda chynhyrchu ar raddfa lawn.

Tyfu cysylltiadau masnachol

Mae cydweithredu ym maes gweithgynhyrchu ceir yn un o sawl maes busnes lle mae'r ddwy wlad wedi bod yn dod yn nes at ei gilydd.

Ddydd Llun, dywedodd banc sy'n eiddo i'r wladwriaeth Rwsiaidd VTB y byddai'n dechrau darparu trawsffiniol trosglwyddo arian gwasanaethau rhwng Rwsia ac Iran.

Ym mis Gorffennaf, llofnododd y National Iranian Oil Company (NIOC) a chawr ynni Rwseg Gazprom femorandwm cyd-ddealltwriaeth gwerth tua $40 biliwn i ddatblygu meysydd olew a nwy yn Iran ac i weithio ar brosiect nwy naturiol hylifedig (LNG).

Yr wythnos hon, roedd gweinidog ynni Iran, Ali Akbar Mehrabian, i fod i hedfan i Rwsia i drafod cydweithredu pellach gyda'i gymar ym Moscow.

Lai nag wythnos yn ôl, dywedodd dirprwy weinidog diwydiant, mwyngloddio a masnach Iran, Manochehr Manteghi, y bu trafodaethau hefyd â Rwsia ynghylch cynhyrchu ar y cyd o awyrennau teithwyr.

Gwnaeth Manteghi y sylwadau yn agoriad 11eg Sioe Awyr Ryngwladol ac Arddangosfa Awyrofod Iran a gynhaliwyd o Ragfyr 13-16 ar ynys Kish yn y Gwlff. Ni ddarparodd lawer o fanylion am y cynlluniau, heblaw am ddweud y byddai ar gyfer awyren gyda rhwng 70 a 150 o seddi.

Nid yw'n glir a yw hyn yn disodli cynlluniau a gyhoeddwyd yn flaenorol i gynhyrchu awyrennau teithwyr yn ddomestig yn Iran.

Ym mis Mehefin, Llywydd Ebrahim Raisi archebwyd Cwmni Diwydiannol Gweithgynhyrchu Awyrennau Iran (Hesa) i gynhyrchu awyren deithwyr gydag o leiaf 72 sedd “yn y dyfodol agos”.

Bu ymdrechion diweddar eraill i weithgynhyrchu awyrennau teithwyr yn y wlad sydd wedi methu â symud ymlaen. Yn gynnar yn 2021, Sefydliad Hedfan Sifil Iran (CAO) dywedodd fod yna cynlluniau i gynhyrchu awyren teithwyr 100 sedd.

O dan cynllun cynharach yn dyddio'n ôl i 2017, roedd Pencadlys Datblygu Technoleg Hedfan Iran (IATDH) wedi'i drefnu i ddatblygu awyren 72 sedd a oedd i fod yn barod erbyn 2021.