Effaith gyfyngedig rhyfel Rwsia-Wcráin ar archebion gwyliau Ewrop

Wrth i ymosodiad Rwseg ar yr Wcráin barhau heb unrhyw ddiwedd ar y golwg, sut mae cynlluniau gwyliau Ewropeaidd Americanwyr yn cael eu heffeithio? Mae'n dibynnu ar bwy rydych chi'n gofyn, ond yn gyffredinol mae'n ymddangos bod yr ateb rhywle rhwng "ddim o gwbl" ac "ychydig."

Nododd ap teithio Hopper ostyngiad mewn chwiliadau hedfan ar gyfer y Cyfandir mor gynnar â mis Chwefror, ynghyd â chynnydd nodedig mewn prisiau hedfan. Ac eto dywed un cynghorydd teithio nad yw wedi gweld unrhyw leihad mewn brwdfrydedd dros archebion Ewropeaidd neu ymadawiadau gan ei chleientiaid.

Mae Jennifer Griscavage, sylfaenydd Runway Travel, aelod cyswllt annibynnol o McLean, McCabe World Travel o Virginia, wedi bod yn “brysur iawn yn archebu teithiau Ewropeaidd” er gwaethaf y rhyfel yn yr Wcrain.

“Yr effaith fwyaf rydyn ni wedi’i gweld yw pryder am deithio i unrhyw un o’r gwledydd sy’n rhannu ffin â Rwsia neu’r Wcráin,” meddai, yn enwedig wrth i gleientiaid archebu taith “rhestr fwced” i ddinas borthladd Rwseg, St. fel rhan o fordaith Môr y Baltig.

“Yn anffodus, mae llinellau mordaith wedi gorfod canslo arosfannau yn St. Petersburg [felly] mae mwyafrif ein cleientiaid wedi symud yr hwyliau hyn i 2023,” ychwanegodd.

Mwy o Cyllid Personol:
Mynd dramor? Efallai y bydd angen yswiriant teithio ar eich cyrchfan
Mae Americanwyr yn barod i deithio wrth i'w hofnau omicron bylu
Dyma lle mae Americanwyr eisiau teithio dramor

Nid yw’r newyddion hwnnw’n wych i gyrchfannau ger y parth gwrthdaro neu sy’n ffinio â naill ai Rwsia neu’r Wcrain, gan eu bod eisoes wedi dioddef cwympiadau mwy yn nifer yr ymwelwyr cyffredinol oherwydd y pandemig, yn ôl y Comisiwn Teithio Ewropeaidd ym Mrwsel. Gwelodd y Weriniaeth Tsiec ostyngiad o 81% yn y nifer a gyrhaeddodd y llynedd o gymharu â 2019, ac yna'r Ffindir ar -80%, Latfia ar -78%, Estonia ar -77%, Slofacia ar -76% a Lithwania ar -74%, meddai yr ETC.

Fodd bynnag, efallai y bydd y darlun yn fwy disglair ar gyfer cyrchfannau ymhellach i'r gorllewin. Er gwaethaf “rhai pryderon ysgafn,” mae Ewrop yn “roi cynnig arni” i gleientiaid Runway Travel sydd â sawdl dda i raddau helaeth. “Mae’r Eidal, Gwlad Groeg a Ffrainc yn arbennig wedi bod yn boblogaidd iawn,” meddai Griscavage.

Dywedodd Audrey Hendley, llywydd Global Travel and Lifestyle Services yn American Express, er nad yw'r ardaloedd yr effeithir arnynt yn gyrchfannau mawr i gwsmeriaid, mae'r cwmni'n paru rhoddion aelodau cerdyn, ac wedi cyfrannu $1 miliwn at ymdrechion rhyddhad ac wedi darparu 1 miliwn o nosweithiau ystafell westy i cefnogi ffoaduriaid.

“Nid yw’r rhain yn gyrchfannau mawr i ni,” meddai. “Fodd bynnag, mae pob cyrchfan yn bwysig; mae pob cwsmer yn bwysig.”

Mae ymchwilwyr yn Hopper yn adrodd am effaith ar y galw am chwiliadau, archebion a thocynnau hedfan ledled Ewrop yn yr wythnosau cyn, ac yn dilyn, ymosodiad Rwsia ar Chwefror 27 ar yr Wcrain.

Yn ôl eu hadroddiad “Sut mae Rhyfel Rwsia-Wcráin yn Effeithio ar Deithio?,” Mae chwiliadau hedfan ar gyfer teithiau i Ewrop (ar wahân i Rwsia a’r Wcrain) 9% yn is na’r lefelau disgwyliedig o ystyried y galw pent-up am deithio ar ôl yr ymchwydd amrywiad omicron. Roedd nifer yr archebion wedi dechrau codi ym mis Ionawr trwy ganol mis Chwefror wrth i omicron gilio ond bellach wedi dychwelyd i'r lefelau a welwyd ar ddechrau'r flwyddyn.

“Nid yw hynny o reidrwydd yn ddirywiad cryf,” meddai Adit Damodaran, dadansoddwr prisio yn Hopper.

“Dim ond bod [chwiliadau] wedi bod yn cynyddu ar gyfradd benodol, ond nawr mae'n fychan ac wedi gwastatáu islaw'r hyn y byddem wedi'i ddisgwyl,” meddai Damodaran.

Mae'n ymddangos bod y goresgyniad wedi cael llai o effaith ar archebion trawsatlantig presennol Hopper nag y gwnaeth Covid. Tra bod tua 20% o gwsmeriaid yr ap a oedd wedi prynu amddiffyniad “canslo am unrhyw reswm” gyda’u teithiau Ewrop wedi arfer eu hawl i gael ad-daliad yng nghanol y pandemig, dim ond 15% sydd wedi gwneud hynny yn ystod yr argyfwng presennol yn yr Wcrain.

“Efallai bod llawer o’n teithwyr yn mynd i Orllewin Ewrop,” meddai Damodaran. “Os ydyn nhw eisoes wedi archebu'r daith honno efallai y byddan nhw'n meddwl, 'Efallai y byddwn i'n parhau â'r daith.'

“Ond mae’r rhai sydd ond yn ystyried archebu yn fwy petrusgar,” ychwanegodd. “Dydyn nhw ddim yn mynd i wneud archeb newydd i Ewrop.”

Mae teithwyr nad ydyn nhw'n cymryd teithiau Ewropeaidd wedi'u cynllunio yn gohirio yn hytrach nag archebu cyrchfannau eraill, meddai Damodaran. “Mewn blwyddyn fwy arferol, byddai Ewrop tua 30%, neu bron i draean, o’n harchebion [ac] erbyn hyn mae tua 15%.” dwedodd ef.

Mae'n bosibl y bydd chwiliadau hedfan ac archebion gwirioneddol i lawr ond mae prisiau hedfan i fyny, canfu Hopper. Mae prisiau tocynnau i Ewrop 16% yn uwch o fis i fis. Gallai hynny ymddangos fel llawer, ond, yn ôl Damodaran, cododd pris tanwydd jet 70% yn 2021 yn sgil y pandemig - ac yna 30% eto yn ystod tri mis cyntaf eleni yn unig, gan fynd i $2.86 y galwyn o $2.20, yn ôl Gweinyddiaeth Gwybodaeth Ynni yr UD.

“Mae maint yr hyn rydyn ni wedi’i weld ers dechrau 2022 wedi bod yn enfawr,” meddai. “Rydyn ni’n disgwyl i’r cynnydd hwnnw ym mhrisiau tanwydd jet ddod i’r amlwg mewn awyrennau.”

I ffraethineb, mae prisiau hedfan domestig yr Unol Daleithiau i fyny 36% ers Ionawr 1.

“Rydyn ni fel arfer yn disgwyl i hynny fod yn agosach at 7% i 8% mewn blwyddyn fwy arferol fel 2019,” meddai Damodaran. Mae cludwyr fel arfer yn bwyta peth o gost tanwydd jet drutach “oherwydd ei fod yn y pen draw yn effeithio ar barodrwydd teithwyr i dalu.”

Gallai ymosodiad Moscow ar yr Wcrain a'r effaith ar farchnadoedd ynni byd-eang wneud sefyllfa sydd eisoes yn ddrwg yn waeth.