(Bloomberg) - Mae'n bosibl bod penderfyniad Ewrop i roi'r gorau i brynu crai o Rwseg yn dechrau trai. Cymerodd purfeydd olew y cyfandir 1.84 miliwn o gasgen y diwrnod o amrwd o Rwsia yr wythnos diwethaf, yn ôl data olrhain tancer a gasglwyd gan Bloomberg. Dyna oedd y trydydd cynnydd wythnosol yn olynol a chymerodd llif o Rwsia i Ewrop, gan gynnwys Twrci, i'w huchaf mewn bron i ddau fis. Yn rhannol roedd yn ymwneud â Litasco SA, uned fasnachu cynhyrchydd olew mwyaf Rwsia, gan fynd â casgenni i burfeydd y cwmni, ac yn rhannol roedd yn ymwneud â Thwrci yn prynu mwy. Y tu hwnt i hynny, fodd bynnag, mae'n ymddangos bod gostyngiadau parhaus cyson wedi arafu. Mae'r datblygiadau'n awgrymu bod y cwmnïau a'r gwledydd hynny nad oeddent yn fodlon prynu Rwsieg eisoes wedi camu'n ôl, gan adael y farchnad i eraill sy'n hapusach i wneud hynny. Plymiodd olew Rwseg i ostyngiadau enfawr ar ôl goresgyniad y wlad o Wcráin wrth i rai cwmnïau roi'r gorau i brynu.China ac India yw prynwyr mwyaf crai Rwseg o hyd, yn ôl y data olrhain wythnosol.
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg
Mae'r siartiau canlynol yn dangos cyfartaleddau pedair wythnos o gyrchfannau cludo nwyddau crai o derfynellau allforio Rwseg. Gyda'r holl gargoau wedi'u llwytho mewn porthladdoedd ar arfordir Môr Tawel y wlad yn mynd i Tsieina, mae Asia bellach yn cymryd hanner yr holl ddeunydd crai sy'n cael ei gludo o'r wlad. Mae hynny i fyny o tua thraean ar ddechrau'r flwyddyn.
Mae llwythi crai i Asia yn cael eu dominyddu gan lifoedd i ddwy wlad yn unig, Tsieina ac India. Mae llwythi o'r môr i Tsieina ar gyfartaledd tua 1 miliwn o gasgenni y dydd, i fyny o'r lefel isaf am y flwyddyn hyd yn hyn o 600,000 casgen y dydd yn y pedair wythnos hyd at Chwefror 18. Mae India wedi dod i'r amlwg fel gwaredwr allforion crai Rwsia ar y môr, gyda chyfeintiau ar gyfartaledd mwy na 600,000 o gasgenni y dydd yn y pedair wythnos hyd at 17 Mehefin, i fyny o ddim ond 25,000 casgen y dydd ar ddechrau'r flwyddyn. Y tu hwnt i India, nid yw Rwsia eto wedi dod o hyd i unrhyw brynwyr newydd sylweddol o'i crai yn Asia.
Mae Rwsia wedi colli bron i ddwy ran o dair o'i marchnad ar gyfer crai ar y môr yng ngogledd Ewrop, ond mae'r cyfaint y mae'n ei gludo yno wedi sefydlogi yn dilyn ei ostyngiad cychwynnol ar ôl i filwyr Rwseg ymosod ar yr Wcrain. Gorffennaf 450,000, i lawr o bron i 17 miliwn o gasgenni y dydd yn ystod pedair wythnos gyntaf y flwyddyn, ond ni newidiodd fawr ddim dros y mis diwethaf. Mae'r rhan fwyaf o wledydd bron yn gyfan gwbl wedi atal mewnforion crai o Rwseg ar y môr, ymhell cyn sancsiynau'r UE ar y fasnach sydd i fod i ddod i rym ym mis Rhagfyr.
Mae cyfeintiau sylweddol - tua 370,000 o gasgenni y dydd - yn dal i gael eu cludo i danciau storio yn yr Iseldiroedd, ond mae hyn hyd yn oed i lawr 35% o'r lefelau a welwyd yn union cyn goresgyniad Rwseg ar yr Wcrain. Roedd llifoedd i Rotterdam ar eu huchaf mewn tair wythnos yn yr wythnos yn diweddu Mehefin 17.
Mae'r darlun ym Môr y Canoldir yn wahanol iawn. Mae cludo nwyddau crai o Rwseg i'r rhanbarth wedi cynyddu i'r entrychion. Rhan fawr o'r rheswm yw cludo nwyddau crai o Rwsia i burfeydd Rwsiaidd yn y rhanbarth, yn enwedig ffatri ISAB Lukoil ar ynys Sisili yn yr Eidal. Mae Twrci hefyd wedi camu i'r adwy i gymryd llawer mwy o ddeunydd crai Rwsiaidd sydd wedi'i ddargyfeirio i'r rhanbarth o ogledd Ewrop. Mae'n dal i gael ei weld beth fydd ISAB yn ei wneud pan ddaw gwaharddiad yr UE ar amrwd Rwseg ar y môr i rym ym mis Rhagfyr. Tan hynny, heb unrhyw rwystr cyfreithiol i'w bryniadau ac ychydig, os o gwbl, yn lle ei ddeiet o amrwd Rwsiaidd, mae'n annhebygol y bydd llwythi'n gostwng.
Mae llun Môr y Canoldir yn cael ei ailadrodd yn y Môr Du, unwaith eto wedi'i yrru gan fwy o gludo i burfa sy'n eiddo i Lukoil ym Mwlgaria. Er nad yw llifoedd i Rwmania wedi newid fawr ddim ers dechrau'r flwyddyn, mae'r rhai i Fwlgaria ddwywaith a hanner mor fawr ag yr oeddent yn Ionawr a dechrau Chwefror.
Er bod y fasnach mewn crair môr Rwsia wedi'i dargyfeirio o ogledd Ewrop i Asia a Môr y Canoldir, hyd yn hyn nid yw'r cyrbau hunanosodedig yn cael fawr o effaith ar lefel gyffredinol y llwythi.
Cododd cyfanswm y llifau crai a gludir ar y môr yn y saith diwrnod hyd at Fehefin 17, gan wrthdroi tua hanner cwymp yr wythnos flaenorol. Llwythodd cyfanswm o 35 o danceri 26.3 miliwn o gasgenni o derfynellau allforio'r wlad, dengys data olrhain cychod ac adroddiadau asiant porthladdoedd. Roedd hynny'n rhoi llifoedd cyfartalog ar 3.75 miliwn o gasgenni y dydd, i fyny 6% o 3.55 miliwn yn yr wythnos yn diweddu Mehefin 10.
Gostyngodd llifoedd Urals amrwd o derfynellau yn y Baltig, prif allfa Rwsia, yn yr wythnos hyd at Fehefin 17. Ond gwelodd y Môr Du, yr Arctig a'r Môr Tawel oll gyfeintiau wythnosol yn codi, gan wrthbwyso'r gostyngiad hwnnw yn fwy na hynny.
Cododd refeniw Moscow o dreth allforio 6% yn yr wythnos hyd at Fehefin 17, gan gynyddu yn unol â llif y crai. Roedd y llwythi hynny werth $161 miliwn mewn toll allforio, i fyny o $152 miliwn diwygiedig yn yr wythnos hyd at Fehefin 10.
Mae disgwyl i gyfraddau tollau godi ym mis Gorffennaf, ar ôl gostwng 10% rhwng Mai a Mehefin. Mae llwythi crai ym mis Mehefin yn ennill $44.80 y dunnell i'r Kremlin, sy'n cyfateb i tua $6.11 y gasgen, ffigur a fydd yn codi i $55.20 y dunnell (tua $7.53 y gasgen) ym mis Gorffennaf. Dyna fydd y gyfradd dreth uchaf a godwyd gan lywodraeth Rwseg ers mis Ebrill, gan adlewyrchu cynnydd ym mhrisiau Urals rhwng canol mis Mai a chanol mis Mehefin.
Cododd nifer y cargoau a gludwyd o borthladdoedd Rwseg un i 35 yn yr wythnos hyd at Fehefin 17 o'i gymharu â'r saith diwrnod blaenorol. Tra bod llai o longau'n gadael o borthladdoedd yn y Baltig, gadawodd mwy o'r Môr Du a'r Môr Tawel.
Llif Crai fesul Rhanbarth
Mae'r siartiau canlynol yn dangos cyrchfannau cargoau crai o bob un o'r pedwar rhanbarth allforio. Mae cyrchfannau'n seiliedig ar ble mae cychod yn nodi eu bod yn mynd ar adeg ysgrifennu'r adroddiad hwn, a bydd rhai bron yn sicr yn newid wrth i deithiau fynd rhagddynt.
Gostyngodd cyfanswm cyfaint y crai ar longau a oedd yn llwytho o derfynellau Baltig yn Primorsk ac Ust-Luga yn yr wythnos hyd at Fehefin 17, y gostyngiad cyntaf mewn tair wythnos. Fe wnaeth Primorsk ac Ust-Luga drin un llong yn llai nag yn yr wythnos flaenorol. Syrthiodd y cyfaint ar danceri yn dangos cyrchfannau yng ngogledd Ewrop i fod yn gyfartal â'i isaf mewn 12 wythnos, tra cynyddodd llwythi i Fôr y Canoldir am ail wythnos. Roedd y cyfaint ar danceri yn signalau cyrchfannau yn Asia yn hafal i'w isaf mewn deuddeg wythnos.
Mae llifau i Asia yn debygol o godi, serch hynny, pan fydd llongau nad ydynt eto wedi nodi cyrchfan derfynol yn dechrau dangos lleoliadau gollwng credadwy.
Mae llwythi crai o borthladdoedd Baltig Rwsia yn dal i fynd yn ôl y cynllun. Cafodd yr holl gargoau y bwriedir eu llwytho yn Primorsk ac Ust-Luga yn ystod yr wythnos hyd at Fehefin 17 eu cludo o fewn diwrnod i'w dyddiadau llwytho arfaethedig.
Cwblhaodd saith tancer lwytho yn Novorossiysk yn y Môr Du yn yr wythnos hyd at Fehefin 17, gyda naid fawr mewn cyfeintiau yn mynd i Fôr y Canoldir. Llithrodd llwythi i Fwlgaria a Rwmania am ail wythnos, gan ostwng i'w lefel isaf mewn mwy na mis. Nid oes unrhyw longau a lwythwyd yn Novorossiysk yn yr wythnos hyd at Fehefin 17 yn nodi eu bod yn mynd i Asia.
Cafodd yr holl gargoau a drefnwyd o Novorossiysk yn ystod yr wythnos eu llwytho o fewn dau ddiwrnod i'r dyddiadau ar raglenni llwytho rhannol a welwyd gan Bloomberg.
Fel ym mhob un o'r pythefnos blaenorol, llwythodd dwy long o gyfleuster storio arnofiol Gazprom Neft Umba yn Murmansk, un yn anelu am Rotterdam a'r llall i India. Cymerodd traean gargo o'r tancer storio Kola a ddefnyddir gan Lukoil ac mae'n mynd i burfa ISAB y cwmni ar ynys Eidalaidd Sisili. Roedd y cargo sy'n mynd i India yn fwy na'r rhai a lwythwyd yn ystod yr wythnosau blaenorol, gan arwain at y naid yn y cyfaint a welwyd yn yr wythnos hyd at Fehefin 17, sef yr uchaf ers dechrau mis Ebrill.
Adlamodd llif crai o dair terfynell olew dwyreiniol Rwsia - Kozmino, De Kastri a Prigorodnaya - o pant yr wythnos flaenorol, diolch i ymchwydd yn llifoedd crai ESPO trwy Kozmino yn yr wythnos hyd at Fehefin 17. Cododd llwythi o'r Môr Tawel 214,000 o gasgen y dydd, neu 29%, wythnos ar wythnos i 942,000 casgen y dydd.
Llwythodd naw tancer ESPO crai yn Kozmino, i fyny o dri o'r wythnos flaenorol, gyda 19 cargo wedi'u llwytho yn ystod 16 diwrnod cyntaf y mis. Mae Tsieina wedi dod yn unig brynwr graddau crai Rwsia yn y Môr Tawel, gyda'r holl gargoau wedi'u llwytho yn ystod y pedair wythnos diwethaf yn mynd yno. Mae tanceri sy'n eiddo i Cosco Shipping Holdings Co. o Tsieina a oedd wedi bod yn symud amrwd o Kozmino i Yeosu yn Ne Korea lle cafodd ei drawsgludo i gychod mwy i'w gludo ymlaen i Tsieina, wedi dechrau gwneud y daith gyfan o Rwsia i Tsieina, ond maent yn parhau i fod yn gyfranogwr rheolaidd. yn y fasnach.
Nid oedd unrhyw gludo nwyddau am y chweched wythnos o De Kastri, sy'n trin amrwd Sokol o brosiect Sakhalin 1. Mae tri thancer Sovcomflot yn parhau i fod yn wag oddi ar y derfynell olew, lle maen nhw wedi bod ers diwedd mis Ebrill.
Ni lwythwyd unrhyw gargoau o amrwd Sakhalin Blend yn yr wythnos hyd at Fehefin 17.
Teithiau Hir a Throsglwyddo Cargo
Dim ond dau dancer a adawodd derfynellau allforio gorllewinol Rwsia gan signalau cyrchfannau yn India yn yr wythnos hyd at Fehefin 17. Mae dau arall yn mynd i India, tra bod pedwar arall wedi gadael gan ddangos dim cyrchfan terfynol clir ar gyfer eu cargo. Mae un, Zhen I, yn dangos cyrchfan yn yr Azores, mae un yn arwydd o Gibraltar ac un Malta. Mae'r pedwerydd, Ambr 6, yn mynd allan i Fôr yr Iwerydd, heb ddangos cyrchfan.
Mae sawl tancer a lwythodd mewn wythnosau cynharach yn dal i fod heb ddangos cyrchfannau terfynol, gyda'r mwyafrif yn parhau i nodi Port Said .
Roedd pedair llong wedi'u llwytho â crai Rwsiaidd - Skadi, Emily S, Merope a Zhen I - yn anelu am yr Azores yng nghanol Cefnfor yr Iwerydd, er i'r Emily S droi yn ôl i'r gogledd ar ôl agosáu at yr ynysoedd. Trosglwyddwyd cargo o tua 730,000 o gasgenni o'r Afrapearl i'r VLCC Lauren II yn y dyfroedd ger yr Azores rhwng Mehefin 15 a Mehefin 17. Hwn oedd yr ail gargo i'w drosglwyddo i'r Lauren II, sy'n aros yn yr ardal, efallai i cymryd trydydd trosglwyddiad o un o'r llongau eraill sy'n mynd i'r ardal.
Digwyddodd ail drosglwyddiad a arsylwyd oddi ar Ceuta yng ngorllewin Môr y Canoldir, o'r Vergios i'r Giannis. Mae'r cargo hwnnw bellach yn mynd tuag at Gamlas Suez, er bod ei gyrchfan y tu hwnt i hynny yn parhau i fod yn aneglur.
Ar wahân, mae sawl tancer yn llawn crai Rwseg yng nghyffiniau Singapore. Mae’r Tao Lin Wan, a gymerodd gargo yn Ust-Luga ym mis Mai wedi’i hangori oddi ar y ddinas-wladwriaeth, tra bod Conswl NS yn adrodd ei statws fel “Angori” oddi ar Johor i’r dwyrain o Singapore, lleoliad cyffredin ar gyfer trosglwyddo cargoau. o un llestr i'r llall. Os yw Conswl yr NS yn cynnal trosglwyddiad llong-i-long, mae'r llong sy'n derbyn y cargo wedi'i guddio, heb drosglwyddo signal i'w adnabod a'i leoliad. Hwn fyddai’r trosglwyddiad “tywyll” cyntaf o’r fath o amrwd Rwseg ers goresgyniad yr Wcráin.
Nodyn: Mae'r stori hon yn rhan o gyfres wythnosol reolaidd sy'n olrhain llwythi o amrwd o derfynellau allforio Rwseg a'r refeniw tollau allforio a enillwyd ganddynt gan lywodraeth Rwseg.
Nodyn: Mae Bloomberg yn defnyddio data olrhain llongau masnachol i fonitro symudiad llongau. Gall llongau osgoi canfod trwy ddiffodd drawsatebyddion ar y llong, fel y gwnaed yn eang gan fflyd tanceri Iran. Does dim tystiolaeth eto bod hyn yn cael ei wneud gan danceri olew crai sy’n galw ym mhorthladdoedd Rwseg.
Sylwer: Cyrchfannau yw'r rhai y mae'r llong yn arwydd ohonynt a chânt eu monitro nes bod y cargo yn cael ei ollwng. Gall cyrchfannau newid yn ystod mordaith, hyd yn oed o dan amgylchiadau arferol, ac efallai na fydd pwynt gollwng terfynol y cargo yn hysbys nes cyrraedd y porthladd hwnnw.
Nodyn: Mae cyfeintiau cargo yn seiliedig ar raglenni llwytho, lle mae'r rheini ar gael, ac ar gyfuniad o gapasiti'r llong a'i dyfnder yn y dŵr lle nad oes gennym unrhyw wybodaeth arall.
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/russian-oil-flows-europe-quietly-165535593.html