Milwyr Rwsiaidd Newydd Saethu Un O'u Awyrennau Eu Hunain. Roedd yn Un O'u Cywiraf.

Mae'n debyg bod milwyr awyr-amddiffyn Rwseg wedi saethu i lawr ymladdwr-fomiwr uwch-dechnoleg dros ddwyrain yr Wcrain ddydd Sul.

Dim ond un broblem: yr oedd yn Rwsieg ymladdwr-bomiwr. Un o ddim ond 10 Sukhoi Su-34Ms newydd mewn gwasanaeth gyda'r 277ain Catrawd Hedfan Bomwyr, sydd wedi'i lleoli yn Nwyrain Pell Rwsia ond sydd wedi'i lleoli yn nes at yr Wcrain er mwyn cefnogi goresgyniad Rwseg.

Nid yw'n glir pa amddiffynfeydd awyr Rwseg a saethodd i lawr yr injan deuol, dwy sedd, uwchsonig Su-34 - mae sïon mai batri S-400 ystod hir ydoedd.

Dyw hi ddim yn glir chwaith beth aeth o'i le. Mae'r awyrennau rhyfel Su-34, fel y mwyafrif o awyrennau rhyfel modern, yn cario Trawsatebwr radio Ffrind Adnabod neu Gelyn sy'n tynnu sylw lluoedd cyfeillgar at ei bresenoldeb. Mae'n bosibl bod IFF y Sukhoi wedi methu - neu ni wnaeth y criw amddiffyn awyr ei holi'n iawn.

Beth bynnag, mae llu awyr Rwseg wedi colli un o'i awyrennau rhyfel mwyaf newydd - ac un o'r ychydig awyrennau sydd â chyfarpar ar gyfer streiciau manwl gywir yn agos at y rheng flaen. Lle mae'r rhan fwyaf o awyrennau rhyfel Rwseg - jet ymosod Su-25, diffoddwyr Su-30 - fel arfer yn cario rocedi a bomiau heb eu harwain, mae'r Su-34s yn hedfan i frwydro yn erbyn taflegrau Kh-29 a arweinir gan y teledu fel mater o drefn.

Mae pob un o'r tua 120 o Su-34s a oedd mewn gwasanaeth Rwsiaidd cyn y rhyfel - 110 o Su-34s gwaelodlin a 10 model M wedi'u huwchraddio - yn gydnaws â'r Kh-29 ac arfau tywys eraill, ac mae ganddynt hefyd radar a synwyryddion eraill ar gyfer lleoli targedau .

Mae hynny mewn egwyddor yn gwneud y Su-34 yn fwy manwl gywir, ac yn fwy defnyddiol i reolwyr Rwseg, na mathau eraill o jet. Mae hefyd yn gwneud colled y Su-34 yn fwy poenus i'r Rwsiaid. At ei gilydd, mae'r llu awyr wedi dileu o leiaf 11 o'r $50 miliwn Su-34s, gan gynnwys y Su-34M. Bron i ddegfed ran o'r grym.

Mae awyrennau bomio strategol llu awyr Rwseg gan gynnwys Tupolev Tu-95s, T-22Ms a Tu-160s fel arfer yn tanio taflegrau tywys ystod hir at dargedau yn yr Wcrain, gan gynnwys taflegrau mordaith Kh-55 a Kh-101 yn ogystal â thaflegrau gwrth-long Kh-32 , sydd â rôl ymosodiad tir eilaidd.

Mae'r awyrennau bomio yn saethu eu taflegrau yn bennaf o'r tu mewn i ofod awyr Rwseg ac yn targedu gosodiadau sefydlog y mae eu lleoliadau yn yr Wcrain yn adnabyddus. Serch hynny, maent yn aml yn colli.

Mewn cyferbyniad, mae ymladdwyr-fomwyr sy'n cefnogi lluoedd rheng flaen, yn cario arfau heb eu harwain. Mae dibyniaeth drom y llu awyr ar arfau mud yn adlewyrchu terfynau diwydiant arfau Rwsia yn ogystal â therfynau athrawiaeth rhyfel awyr y Kremlin.

Yn meddwl Rwseg, warplanes tactegol yn eu hanfod yn fagnelau hedfan. Nid yw eu criwiau yn hela ac yn taro targedau symudol fel y mae eu cymheiriaid yn y Gorllewin yn ei wneud. Yn lle hynny, maen nhw'n gollwng bomiau ar gyfesurynnau a anfonir ymlaen atynt gan gomanderiaid y fyddin.

Efallai y bydd lluoedd y gelyn yn y cyfesurynnau hynny. Efallai y bydd nid fod. Dyna broblem y cadlywydd, nid problem y criw.

Mae Su-34 wedi'i arfogi â'r Kh-29 yn wahanol. Mae'r taflegryn 12 troedfedd yn pacio arfben 700-punt a chwiliwr teledu. Ar ôl nodi targed gan ddefnyddio camera adeiledig yr awyren, mae criw Sukhoi yn cloi ceisiwr y Kh-29 ar y targed ac yn tanio'r taflegryn - yna'n hedfan i ffwrdd. Mae'r Kh-29 yn llywio'i hun tuag at y ddelwedd dan glo cyn belled â 19 milltir.

Gyda'u Kh-29s, gall criwiau awyr ganfod a tharo targedau cyfle. Nid yw hyn yn golygu mai dyna maen nhw bob amser yn ei wneud. O leiaf, byddai angen gwybodaeth amserol arnynt i'w cyfeirio at gyffiniau cyffredinol lluoedd Wcrain. Nid yw deallusrwydd amserol yn gryfder Rwseg yn union.

Hyd yn oed os ydyn nhw'n taro targedau wedi'u cynllunio ymlaen llaw, dylai Su-34s sy'n tanio Kh-29s fod yn fwy hyblyg a chywir na, dyweder, Su-25s sy'n taflu bomiau heb eu harwain. Mae'r combo Su-34/Kh-29 o leiaf yn cynnig y opsiwn o dargedu deinamig, manwl gywir.

Ond mae'r Su-34s yn asedau gwerthfawr. Mae Sukhoi yn adeiladu tua dwsin yn flynyddol. Mae llu awyr Rwseg mewn pedwar mis yn unig o ymladd wedi colli cymaint o Su-34s ag y gallai eu caffael mewn blwyddyn gyfan.