(Bloomberg) - Adlamodd allforion crai môr Rwsia yn y saith diwrnod hyd at Orffennaf 1 o’r cwymp yr wythnos flaenorol, ond mae cludo nwyddau i Asia yn llithro, hyd yn oed wrth i lifoedd gael eu dargyfeirio i derfynfa Môr Du y wlad i dorri pellter y fordaith i India.
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg
Roedd llifau crai cyfanredol o borthladdoedd Rwseg i fyny 23% o wythnos i wythnos, gan adennill y rhan fwyaf o'r cyfaint a gollwyd dros y saith diwrnod blaenorol yn ystod cyfnod byr o atal cludo nwyddau o borthladd Baltig Primorsk. Eto i gyd, roedd llwythi sy'n rhwym i Asia - marchnad hanfodol lle mae Tsieina ac India wedi camu i'r adwy i gynnal allforion Rwsiaidd y mae eraill wedi anwybyddu mewn ymateb i'w goresgyniad o'r Wcráin - i lawr mwy na 15% ar gyfartaledd wythnosol a phedair wythnos. o'r uchelderau a welwyd ddiwedd Mai.
Yn gyffredinol, dychwelodd llwythi môr Rwsia i 3.67 miliwn o gasgenni y dydd, yn fras yn unol â lefel y llwyfandir a gyflawnwyd ers dechrau mis Ebrill.
Cytunodd arweinwyr grŵp G7 o economïau datblygedig mwyaf y byd i archwilio’r syniad o osod cap pris ar allforion olew Rwsia i leihau llif arian i’r Kremlin ar ôl i’w filwyr oresgyn yr Wcrain bedwar mis yn ôl, tra’n caniatáu i’r olew barhau i lifo. . Erys cwestiynau ynghylch sut y gellid gosod cap o'r fath a sut y gallai'r Arlywydd Vladimir Putin ymateb.
Ond hyd yn oed wrth i wledydd y G7 geisio rhoi cnawd ar esgyrn eu cynllun capio prisiau, mae data wythnosol ar allforion crai Rwsia ar y môr yn dangos, er gwaethaf adferiad yr wythnos diwethaf, bod llifoedd yn ymylu’n is ar sail cyfartaledd treigl pedair wythnos.
Roedd llwythi yn y pedair wythnos hyd at 1 Gorffennaf ar gyfartaledd yn 3.46 miliwn o gasgenni y dydd, yr isaf ers y cyfnod a ddaeth i ben ar Ebrill 15. Nid yw'r gostyngiad o uchafbwynt o 3.75 miliwn o gasgen y dydd yn y pedair wythnos hyd at Ebrill 29 yn enfawr, ond yn 7.6 % nid yw'n ansylweddol chwaith.
Mae gwledydd Asiaidd, sy'n cael eu dominyddu gan Tsieina ac India, yn dal i gymryd mwy na hanner yr holl amrwd a gludir o Rwsia, ond mae'r gyfran honno hefyd yn llithro. Yn y cyfnod mwyaf diweddar o bedair wythnos, roedd llifoedd i Asia yn cyfrif am 52% o gyfanswm allforion môr Rwsia. Mae'r ffigur hwnnw'n cynnwys cyfeintiau ar danceri sy'n mynd o borthladdoedd y Baltig a'r Môr Du i Gamlas Suez ac mae i lawr o uchafbwynt o 63% yn y pedair wythnos hyd at Ebrill 15.
Roedd cludo nwyddau i Tsieina ar gyfartaledd yn 887,000 casgen y dydd yn y cyfnod mwyaf diweddar o bedair wythnos, gyda llifoedd i India yn 641,000 casgen y dydd. Ond mae disgwyl i'r ddau ffigur hynny godi, unwaith y bydd cyrchfannau'n dod yn hysbys am tua 180,000 o gasgenni y dydd o amrwd ar danceri sydd eto i nodi lleoliadau rhyddhau terfynol. Mae cludo nwyddau i wledydd Asiaidd heblaw Tsieina ac India fwy neu lai wedi sychu, gyda chargoau prin yn mynd i Japan a De Korea o derfynellau'r Môr Tawel.
Mae Rwsia eisoes wedi colli bron i ddwy ran o dair o’i marchnad ar gyfer crai ar y môr yng ngogledd Ewrop, gyda gwaharddiad yr UE ar fewnforio olew Rwsiaidd yn dal i fod bum mis i ffwrdd. Mae'r cyfaint y mae'n ei gludo yno wedi sefydlogi mewn ystod rhwng 400,000 a 450,000 o gasgenni y dydd ers diwedd mis Ebrill. Mae'r rhan fwyaf o hynny'n mynd i danciau storio yn Rotterdam yn yr Iseldiroedd.
Cynyddodd llwythi o amrwd Rwsiaidd i Fôr y Canoldir ar ôl goresgyniad yr Wcráin ac maent yn parhau i fod tua 750,000 o gasgenni y dydd ar gyfartaledd pedair wythnos.
Mae ffatri ISAB Lukoil ar ynys Eidalaidd Sisili yn brynwr allweddol o amrwd Rwseg, tra bod Twrci hefyd wedi hybu pryniannau. Mae'n dal i gael ei weld beth fydd ISAB yn ei wneud pan ddaw gwaharddiad yr UE ar amrwd Rwseg ar y môr i rym ym mis Rhagfyr. Tan hynny, heb unrhyw rwystr cyfreithiol i'w bryniadau ac ychydig, os o gwbl, yn lle ei ddeiet o amrwd Rwsiaidd, mae'n annhebygol y bydd llwythi'n gostwng llawer.
Mae llun Môr y Canoldir yn cael ei ailadrodd yn y Môr Du, unwaith eto wedi'i yrru gan fwy o gludo i burfa sy'n eiddo i Lukoil ym Mwlgaria. Er nad yw llifoedd i Rwmania wedi newid fawr ddim ers dechrau'r flwyddyn, mae'r rhai i Fwlgaria ddwywaith a hanner mor fawr ag yr oeddent ym mis Ionawr a dechrau mis Chwefror.
Mae llwythi cyfun i Fwlgaria a Rwmania wedi bod yn agos at 300,000 o gasgenni y dydd ar gyfartaledd ers canol mis Ebrill, er eu bod wedi cilio o'r uchafbwynt a welwyd yn yr wythnosau hyd at Fehefin 17. Cludiadau cyfartalog pedair wythnos i Orffennaf 1 oedd yr isaf mewn pum wythnos.
Adlamodd refeniw Moscow o dreth allforio hyd yn oed yn gryfach na llifau crai yn yr wythnos hyd at 1 Gorffennaf, gan godi $34 miliwn, neu 27%, i $162 miliwn. Cyfraddau treth y gasgen uwch a oedd yn daladwy ym mis Gorffennaf oedd yn gyfrifol am y naid fwy.
Bydd llwythi crai ym mis Gorffennaf yn ennill $55.20 y dunnell i'r Kremlin (tua $7.53 y gasgen), i fyny o $44.80 y dunnell ($6.11 y gasgen) ym mis Mehefin. Dyna’r gyfradd dreth uchaf a godwyd gan lywodraeth Rwseg ers mis Ebrill, gan adlewyrchu cynnydd ym mhrisiau Urals rhwng canol mis Mai a chanol mis Mehefin o’i gymharu â’r mis ynghynt.
Llwythodd cyfanswm o 34 o danceri 25.7 miliwn o gasgenni o derfynellau allforio'r wlad yn yr wythnos i Orffennaf 1, dengys data olrhain cychod ac adroddiadau asiant porthladdoedd.
Adlamodd llifoedd Urals crai o derfynellau yn y Baltig, prif allfa Rwsia, yn yr wythnos hyd at Orffennaf 1, gyda nifer y llwythi o derfynell yr Arctig yn Murmansk hefyd i fyny. Roedd llifau o borthladdoedd Môr Tawel Rwsia yn sefydlog, tra bod un llong yn llai yn gadael o borthladd y Môr Du yn Novorossiysk.
Llif Crai fesul Rhanbarth
Mae'r siartiau canlynol yn dangos cyrchfannau cargoau crai o bob un o'r pedwar rhanbarth allforio. Mae cyrchfannau'n seiliedig ar ble mae cychod yn nodi eu bod yn mynd ar adeg ysgrifennu'r adroddiad hwn, a bydd rhai bron yn sicr yn newid wrth i deithiau fynd rhagddynt.
Adferodd cyfanswm cyfaint y crai ar longau a oedd yn llwytho o derfynellau Baltig yn Primorsk ac Ust-Luga yn yr wythnos hyd at Orffennaf 1, gyda nifer y tanceri yn gadael Primorsk ac Ust-Luga yn cynyddu o'r wythnos flaenorol.
Cynyddodd y cyfaint ar danceri yn llwytho mewn terfynellau Baltig ac yn dangos cyrchfannau yng ngogledd Ewrop i fod yn gyfartal â'r lefel uchaf ers yr wythnos a ddaeth i ben ar Fawrth 11, tra bod llwythi i Fôr y Canoldir wedi gostwng i'r isaf ers canol mis Chwefror.
Arhosodd y llif o'r Baltig i Asia ar ychydig dros 520,000 o gasgenni y dydd, ond mae'r nifer fawr o longau sydd eto i ddangos cyrchfan derfynol yn awgrymu y bydd y ffigur hwn yn codi.
Cwblhaodd chwe thancer lwytho yn Novorossiysk yn y Môr Du yn yr wythnos hyd at 1 Gorffennaf, i lawr o un o'r wythnos flaenorol. Ond arweiniodd meintiau cargo mwy at gynnydd yn y cyfaint o ddeunydd crai a lwythwyd yn y porthladd. Cynyddodd llwythi i Asia i'r entrychion, wrth i Rwsia heiciau lifo o borthladd y Môr Du i fanteisio ar y pellter hwylio byrrach i farchnadoedd Asiaidd.
Cododd cludo nwyddau o unedau storio arnofiol ym mhorthladd Arctig Rwsia yn Murmansk yn yr wythnos i Orffennaf 1, gan adennill y rhan fwyaf o golled yr wythnos flaenorol. Mae llwythi sy'n cael eu llwytho o uned storio arnofiol Gazprom Neft yn Umba yn mynd i Rotterdam, tra bod yr un sy'n cael ei lwytho o uned Kola Lukoil yn mynd i burfa'r cwmni yn Sisili.
Roedd llifau crai o dair terfynell olew dwyreiniol Rwsia - Kozmino, De Kastri a Prigorodnoye - yn ddigyfnewid o wythnos i wythnos ar 938,000 o gasgenni y dydd.
Llwythodd wyth tancer ESPO crai yn Kozmino, heb newid ers yr wythnos flaenorol. Mae trydydd cargo yn anelu am India, lle mae disgwyl iddo gyrraedd Paradip ar arfordir y dwyrain ar Orffennaf 15.
Nid oedd unrhyw gludo nwyddau am wythfed wythnos o De Kastri, sy'n trin Sokol crai o brosiect Sakhalin 1. Mae dau dancer gwennol yn aros yn wag oddi ar y derfynell.
Llwythwyd un cargo o amrwd Sakhalin Blend yn yr wythnos hyd at 1 Gorffennaf ac mae'n cael ei anelu at Zhoushan yn Tsieina.
Teithiau Hir a Throsglwyddo Cargo
Gadawodd saith tancer derfynellau allforio Rwsia gan signalau cyrchfannau yn India yn yr wythnos hyd at Orffennaf 1. Llwythodd un mewn terfynell orllewinol ac mae'n mynd i Tsieina, a gadawodd dau arall gan ddangos cyrchfannau sy'n awgrymu eu bod yn mynd am Gamlas Suez ac ymlaen i Asia.
Llwythwyd tri llong arall yn Ust-Luga ac nid ydynt eto wedi dangos cyrchfannau sy'n rhoi arwydd clir o ble maent yn debygol o ollwng, gydag un yn signalau Valetta ym Malta, un Gibraltar a'r llall yn syml “ar gyfer archebion”.
Mae sawl tancer a lwythodd mewn wythnosau cynharach yn dal i fod heb ddangos cyrchfannau terfynol, gyda'r mwyafrif yn parhau i nodi Port Said. Gwnaeth y cymerwr Suezmax Bouboulina dro pedol oddi ar gornel gogledd-orllewin Sbaen lle treuliodd bron i ddau ddiwrnod yn symud yn araf iawn. Efallai ei fod wedi trosglwyddo o long i long i long arall nad oedd yn rhoi signal lleoli awtomatig. Mae Bouboulina bellach wedi'i hangori oddi ar Rotterdam, gan adrodd ar ddrafft sy'n awgrymu bod ganddo'r rhan fwyaf, os nad y cyfan, o'i gargo o hyd. Ond wrth i ddrafft llong gael ei fewnbynnu â llaw i'w system wybodaeth awtomatig, nid yw bob amser yn ddibynadwy.
Ailymddangosodd y tri thancer Aframax - Skadi, Merope ac Amber 6 - a ddiflannodd o ddata olrhain cychod yng nghanol yr Iwerydd rhwng Mehefin 15 a Mehefin 20 ac yn mynd yn ôl i Ewrop. Mae'r tri hefyd yn dal i adrodd am ddrafftiau sy'n awgrymu bod eu llwythi'n parhau i fodoli, ond mae angen trin y ffigurau hynny'n ofalus.
Cyflawnodd pedwerydd tancer, Zhen I, drosglwyddiad llong-i-long o'i gargo i long cudd i'r gorllewin o'r Azores yn ystod wythnos olaf mis Mehefin. Mae hefyd yn dychwelyd i ddyfroedd Ewrop.
Nodyn: Mae'r stori hon yn rhan o gyfres wythnosol reolaidd sy'n olrhain llwythi o amrwd o derfynellau allforio Rwseg a'r refeniw tollau allforio a enillwyd ganddynt gan lywodraeth Rwseg.
Nodyn: Mae Bloomberg yn defnyddio data olrhain llongau masnachol i fonitro symudiad llongau. Gall llongau osgoi canfod trwy ddiffodd drawsatebyddion ar y llong, fel y gwnaed yn eang gan fflyd tanceri Iran. Does dim tystiolaeth eto bod hyn yn cael ei wneud gan danceri olew crai sy’n galw ym mhorthladdoedd Rwseg.
Sylwer: Cyrchfannau yw'r rhai y mae'r llong yn arwydd ohonynt a chânt eu monitro nes bod y cargo yn cael ei ollwng. Gall cyrchfannau newid yn ystod mordaith, hyd yn oed o dan amgylchiadau arferol, ac efallai na fydd pwynt gollwng terfynol y cargo yn hysbys nes cyrraedd y porthladd hwnnw.
Nodyn: Mae cyfeintiau cargo yn seiliedig ar raglenni llwytho, lle mae'r rheini ar gael, ac ar gyfuniad o gapasiti'r llong a'i dyfnder yn y dŵr lle nad oes gennym unrhyw wybodaeth arall.
Sylwer: Gellir dod o hyd i lifoedd môr wythnosol cyfanredol o borthladdoedd Rwseg yn y Baltig, y Môr Du, yr Arctig a'r Môr Tawel ar derfynell Bloomberg trwy deipio {ALLX CUR1 }
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/russias-crude-oil-shipments-crucial-141806036.html