Mae goresgyniad Rwsia yn cynyddu costau cargo aer

Mae cost cludo nwyddau mewn awyren wedi cynyddu ers i Rwsia oresgyn yr Wcrain yr wythnos diwethaf, yn union fel y mae defnyddwyr eisoes yn mynd i’r afael â chyflymder chwyddiant cyflymaf ers bron i 40 mlynedd.

Mae cludwyr, gan gynnwys KLM Royal Dutch Airlines ac United Parcel Service, yn llenwi eu hawyrennau â thanwydd pricier ar gyfer llwybrau Asia hirach er mwyn osgoi Rwsia oherwydd cau gofod awyr. Yr wythnos hon cyrhaeddodd prisiau tanwydd jet yn yr Unol Daleithiau yr uchaf mewn mwy na degawd.

Ymunodd yr Unol Daleithiau ddydd Mawrth â Chanada a llawer o Ewrop i wahardd awyrennau Rwseg o'u gofod awyr. Ym mis Ionawr, defnyddiodd mwy na 2,500 o hediadau a adawodd yr Unol Daleithiau ofod awyr Rwsiaidd, tra bod 493 o hediadau o Rwsia yn defnyddio gofod awyr yr Unol Daleithiau, yn ôl cwmni data hedfan Cirium.

“Gydag ansicrwydd cyfyngiadau gofod awyr Rwseg ar awyrennau sifil, penderfynodd UPS ar Fawrth 1 i osgoi defnyddio gofod awyr Rwseg ar gyfer ein gweithrediadau Gogledd Môr Tawel (NOPAC) hyd nes y clywir yn wahanol,” dywedodd undeb peilotiaid UPS wrth hedfanwyr ddydd Mercher.

Mae costau cludiant uwch yn debygol o gael eu trosglwyddo i ddefnyddwyr gan ei bod yn dod yn fwy prisio cludo popeth o gydrannau gweithgynhyrchu i nwyddau darfodus fel caws a ffrwythau wedi'u mewnforio. Mae prisiau nwyddau o wenith i alwminiwm eisoes yn cynyddu.

Roedd gwaharddiad yr Unol Daleithiau ar awyrennau Rwseg yn cynnwys y cawr cargo Volga-Dnepr, sy'n hedfan darnau awyrennau mawr fel rhannau adenydd ar gyfer rhai jetiau Boeing.

“Rydyn ni’n gweithio’n agos gyda’n hystod eang o bartneriaid cadwyn gyflenwi a logisteg i reoli unrhyw effeithiau posibl,” meddai gwneuthurwr yr awyren mewn datganiad.

Mae rhai cludwyr yn canslo hediadau yn gyfan gwbl, ac mae cwmnïau hedfan Rwsieg wedi cael eu hysgwyd gan waharddiadau gofod awyr. Mae'r capasiti llai yn cynyddu cyfraddau yn ystod yr hyn sydd fel arfer yn gyfnod tawel tymhorol ar gyfer cludo yn y misoedd ar ôl gwyliau diwedd blwyddyn.

Neidiodd cyfraddau cargo aer o China i Ewrop 80% yr wythnos hon o’r llynedd i $11.36 y cilogram, yr uchaf ers mis Hydref, yn ôl archebu nwyddau a llwyfan data Freightos.

Dywedodd FedEx ddydd Iau fod ei uned Express yn cynyddu gordaliadau ar gyfer pecynnau rhyngwladol a chludo nwyddau. Bydd rhai gordaliadau brig yn fwy na dyblu - megis y gyfradd ar gyfer cludo o Hong Kong i Ewrop, Affrica a'r Dwyrain Canol, y bydd y cwmni'n ei godi o 55 cents y bunt i $1.20 y bunt, yn ôl hysbysiad ar ei wefan.

“Wrth inni ddod i fyny ar ben-blwydd dwy flynedd COVID-19, mae’r diwydiant yn dal i fod yn chwil o allu a goblygiadau prisio’r Pandemig,” meddai dadansoddwr logisteg Stifel, Bruce Chan, mewn nodyn yr wythnos hon. “O ganlyniad, bydd siociau cyflenwad dilynol yn cael eu teimlo’n fwy difrifol, gan fod llai o glustogfa capasiti i’w hamsugno.”

Mae galw a phrisiau cargo aer wedi cynyddu'n aruthrol dros y ddwy flynedd ddiwethaf. Roedd cludwyr yn elwa o gwsmeriaid a dalodd bremiwm i hedfan dros sgyrs porthladdoedd a gwneud iawn am gopïau wrth gefn eraill yn y gadwyn gyflenwi, gan anfon nwyddau i ffatrïoedd a defnyddwyr yn gyflymach.

Mae galw cryfach am e-fasnach yn y pandemig a gallu cyfyngedig bol awyrennau wrth i deithio rhyngwladol i deithwyr blymio wedi cadw cyfraddau’n gadarn, hyd yn oed cyn goresgyniad Rwsia.

Nawr mae costau'n cynyddu hyd yn oed yn fwy, gan brofi faint mae cwsmeriaid yn barod i dalu cludwyr cargo awyr a faint y bydd defnyddwyr yn ei gragen allan mewn manwerthwyr.

Roedd tanwydd jet meincnod yr Unol Daleithiau yn mynd am $3.32 y galwyn ddydd Mercher, yr uchaf mewn ychydig dros ddegawd yn dilyn y naid ddeuddydd fwyaf ers i Gorwynt Ike daro Texas ym mis Medi 2008, meddai Matthew Kohlman, cyfarwyddwr cyswllt ar gyfer prisiau cynhyrchion wedi'u mireinio yn S&P Global Mewnwelediadau Nwyddau.

Lleihaodd prisiau ddydd Iau i setlo ar $3.31 y galwyn oedd yn dal yn uchel.

Yr wythnos hon cyrhaeddodd tanwydd jet meincnod yn Asia fwy nag wyth mlynedd o uchafbwyntiau a chyrhaeddodd uchafbwynt Ewrop naw mlynedd, yn ôl data S&P.

Dywedodd Freightos y gallai cyfraddau llongau morol hefyd barhau i godi o ganlyniad i'r rhyfel yn yr Wcrain. Pris Arfordir Gorllewin Asia-i-UDA ddydd Iau oedd $16,155 fesul cynhwysydd cyfwerth â 40 troedfedd, sy'n fwy na threblu'r gyfradd o'r un amser y llynedd.

Gallai copïau wrth gefn porthladdoedd newydd ysgogi galw hyd yn oed yn uwch am nwyddau awyr.

“Yn aml iawn, 'mae angen y nwyddau hyn arnaf i gadw fy llinell gyflenwi ar agor,'” meddai Jason Seidl, rheolwr gyfarwyddwr a dadansoddwr cludo nwyddau awyr a chludiant arwyneb yn Cowen & Co. “Mae'r gost o beidio â bod yno yn uchel iawn. .”